-
技师张立章你好,这是没有问题的,你可以不用管他。
-
技师张立章这款车的水温只要不高于110°就是正常的。
-
汽车小小菜鸟噢好谢谢
-
技师张立章希望我的解答能给你带来帮助,如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,或者电话咨询,我会一对一向你解答的。
-
技师张立章很高兴为你解答
-
11年的宝来,跑了18万公里,今天跑高速时风扇一直高速转,(没开空调),到修理厂,师傅换了个节温器,水温感应塞,还有水泵,排了空气,防冻液不差先是到95度风扇低速转,没过2分钟,水温到100度左右,风扇开始高速转,温度继续升高到113度,然后降到93度左右就停了,过一会又是开始低速,然后继续高速转,反反复复,请问这是什么原因啊
-
12款大众宝来,行驶里程11万公里,换过一个水泵,现在的情况是防冻液会经常减少,启机低速大概行驶一两公里水温表就达到90,水温有时候会到108度,下水管经常没什么温度,请问是哪里的问题?谢谢,麻烦各位师傅了
-
13年大众新宝来,偶尔出现低速塞车时,水箱水从回水壶喷出,换了节温器和温度传感器。十多天了,今天塞车,又出现水温报警灯亮,但水温表显示90度正常。不塞车或者高速行驶从没出现过开锅,请大师傅指教,可能是什么问题。在修车厂试车,节温器正常打开,电子扇正常工作。就是在塞时会偶发开锅。
-
你好,我的车是12年宝来1.6自动,6万多公里,今天更换了防冻液,修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管,把我的防冻液全放了,加了防冻液后,打火,风扇一直转,他说可能是气没拍干净,于是给我卸水管排气,再次期间水温表一直显示90℃,再打火试的时候,待速3分钟左右时,水温表瞬间升高,最高到120℃,马上闭火,说还是有气没拍干净,于是又排气,再次打火试验时,5分钟怠速,加踩油门,风扇开始转了,过一会,风扇停了,于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时,打开钥匙门,水温表现在一直显示90℃,这是什么原因。问题1,这款车可以防冻液可以自动排气吗?不会因为排气没排好影响冷却效果吗?问题2,我的水温传感器(一直显示90℃)是否坏了,放防冻液时液体浇到传感器上了?谢谢。实际水温在70到105左右水温表都是显示九十
-
你好,我是08年大众宝来,发动机是ea113,大修过两次发动机,第一次因为高温,发动机拉缸,因为机油泵坏了,换了新的,大修了发动机,后期又因为高温问题依然存在,换了节温器,水泵,冷凝器,高温问题没有解决,第二次因缸压不足,3个缸压,磨了气门,换了缸垫,出修理厂后还是缺防冻液,不能长时间跑,一停车温度就能到93°,跑1天就缺,就要加,高温时倒是没有往外喷水,盖紧了,还没跑到40km就报警缺水高温了,打开水壶盖也没有水位上涨的情况,请问是什么原因。根据描述,需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查
-
14年大众宝来,1.6,冷车有时很难不好启动。没有故障码,这车新车开了半年就有这现象,只是没这明显。当时4S也看不出问题,主要是每次去他有很好启动,所以一直查不出,最近越来越不好启动,要多打几下马达才有用,启动了有时候抖几下会熄火,只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵,火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,换了氧传感器,换了水温传感器,反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天你好,根据你的描述,如果新车就有这个故障现象的话,你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确,这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。
-
12款宝来1.6手动,6年,9万公里,前天下午打车,第4次才打着火,车喘排气筒很大白烟,车噪音大,室外温度17度,回来到朋友汽修厂,等冷车检查,热车没问题,昨天早上,防冻液少,加水试,换火花塞,现在车不出暖风,朋友说:明天早上看火花塞有水的话,换缸垫,担心不是缸垫问题,发动机拆开坏的更快,那还有其他什么会导致发动机冒白烟?根据你形容的现象应该是汽缸垫坏掉了
-
2012款宝来发动机温度过高,冷却液开锅,没有出现报警灯,水泵没有问题,换了节温器也没有好转,估计是发动机里面的问题,4S店让我做好最坏打算就是换发动机,如果是冷却水道堵塞不知道能不能清理,请问专家有碰到这样的问题吗?现在缸盖打开了,发现里面堵塞严重,盖子水孔已堵死,缸体上水道口也有大量锈蚀物,4S店说可以清洗,但怕里面清洗不干净,也不能保证清洗完后就一定没有问题,缸垫没有问题。大修一万八换总成二万三,清洗二三千,不知道该怎么办,叫我直接卖店里换新车。4s价格太高,这个发动机本身不贵的,建议在外面自己买一台
-
10年宝来水温高,风扇是冷风如何处理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,10年宝来水温高,风扇吹冷风,这种情况需要先检查一下冷却液本身是否有缺失情况,如果没有缺失情况,然后检查冷却液里面不脏,这种情况水温出现高温后用手摸水箱上下水管温度不一致,这种情况是节温器有问题,这车更换节温器后,需要加够冷却液后然后原地油门稳住2500转以上,然后至少稳住这个转速时间在30分钟以上,等待冷却液完全循环就可以了。如果按照这个操作过以及上路跑过依然不行,然后水温超过仪表中间90度,读取冷却液温度超过108度,已经排除水箱,水泵,节温器,暖风水箱,就是发动机缸垫有问题了 建议:先检查水泵,节温器,水箱,暖风水箱,排除这些检查缸床垫 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
你好,汽车大师,我想问一下关于我的车子的情况,是什么原因?2003款老宝来自动豪华版,之前都好好的没什么问题,最近去车子去年审尾气不过,超标,然后去找黄牛弄,黄牛把我车子前面空气滤芯拆了,排气管后面罐入大量的水进去,还有油箱倒入白色的液体,听说是甲醇。做了这几样后,去检测尾气年审,也不会过,反而值更超标了,那时候汽车打火不好打了,好像没力气一样的,老是打不着。我又把车子拿到汽车修理厂那里弄,老板说必须要换三元催化,没办法只能换了,换了,也过不了,然后又换了,排气管,什么传感器等等。最后车子是年审过去了,但是我现在车子速度上七八十及以上就会出现明显的抖动的感觉,之前都没有的,到底是什么原因啊!问题出现在哪里?我要怎么做呀!谢谢大师帮忙解答一下。
-
零跑T03 冷却系统温度过高怎么回事?
零跑T03 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑T03 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致零跑T03 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
零跑S01 冷却系统温度过高怎么回事?
零跑S01 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑S01 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致零跑S01 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
零跑C01 冷却系统温度过高怎么回事?
零跑C01 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C01 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致零跑C01 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
零跑C11 纯电动 冷却系统温度过高怎么回事?
零跑C11 纯电动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 纯电动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致零跑C11 纯电动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
零跑C11 增程版 冷却系统温度过高怎么回事?
零跑C11 增程版 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 增程版 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致零跑C11 增程版 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
汽车水温100度正常吗
汽车水温是指发动机冷却液的温度,也是发动机工作状态的一个重要指标。对于不少车主而言,汽车水温在100度左右是否正常一直存在疑问。本文将就这一问题深入探讨,为广大车主答疑解惑。首先,需要了解的是,汽车的
汽车故障
2023-04-21
-
五菱缤果 冷却系统温度过高怎么回事?
五菱缤果 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱缤果 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱缤果 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水, 风
新能源汽车故障
2024-04-02
-
开瑞K50EV 冷却系统温度过高怎么回事?
开瑞K50EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞K50EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致开瑞K50EV 冷却系统温度过高,如:
新能源汽车故障
2024-04-02
-
野马雷丁芒果 冷却系统温度过高怎么回事?
野马雷丁芒果 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:野马雷丁芒果 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致野马雷丁芒果 冷却系统温度过高,如:堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
汽车水温100度能开吗
1水温100度可以开汽车吗?如果组合仪表里的水温表显示100度,并且有水温报警,那肯定是开不了车的。正常行驶温度在90度左右。如果水温达到100度,会导致锅炉沸腾,拉缸,严重损坏发动机。后期维护成本很
汽修字典
2020-04-28