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技师杜更志更换火花塞检查缸线!
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匿名网友换过了,都是新的
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技师杜更志那就得检查喷油嘴了,雾化不好!
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匿名网友如果雾化不好的话,早上是缺缸了,那么1点多在开,怎么会好呢,有时候晚上也会缺缸,这怎么解释?
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技师杜更志你可以拆火花塞看下,头黑不黑,如果只有一二缸黑的话,就是喷油嘴了!
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匿名网友
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匿名网友左边开始4321缸
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匿名网友这什么问题?
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技师杜更志米是新换的火花塞?
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匿名网友换了2个月了左右了
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匿名网友高压线和高压包都换新了
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技师杜更志换以前有吗?
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匿名网友以前的有呀,没丢
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技师杜更志我的意思换火花塞以前有这故障吗?
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匿名网友有的
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11年别克凯越手动挡,严重缺缸问题,每天早上启动跑个2分以上开始缺缸,现在测出来123都缺缸,故障灯有一闪一闪有常亮,加油无力,换挡时候熄火,难启动车,必须把电源全部关闭才正常启动,是什么问题?求大师指点!
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您好,我是11的别克手动凯越车,在夏季时车一点问题也没有,一到冬天车报多缸缺火故障,去年冬天换高压线,点火线圈,汽油泵都不好,喷油嘴也清洗过,过冬天故障消失,今年冬天不犯故障了,并且还熄火了,请问是什么原因?车跑了5万公里你好!报多缸失火,可先读取一下失火数据流查看失火数据,一般多缸失火行驶中出现频率高,需要重点检查一下曲轴位置传感器,以及燃油压力是否正常,另外一个就是EGR阀以及点火线圈的供电线路
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11年别克凯越手动档,前天缺缸123都缺,加油无力一闪一闪,怠速有点抖,还费油,现在三元催化器出现问题了,加油有异响,看图片,拍出出来的积炭和三元催化器东西,好多积炭,今天开车早上23缺缸显示,下午开车就没有问题了,没故障灯,加油有动力,难道是积炭过多吗问题?求大师指点
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11年别克凯越手动档,问题是123都缺缸怠速抖动,加油无力,换挡熄火,排气管有突突声音?刚刚试过缸线换缸,发现3个缸换缸线有一点抖动,就一个4缸抖动比123厉害一点,,刚刚清洗怠速马达和节气门,门口清洗了下,冷车开时候抖动缺缸,开个20分把故障灯清除了,就动力好了,但是还会有故障灯一会有一闪一闪的,还有问题昨天把缸线边缘油擦干净了,今天一看又有了,是不是烟缸?这些什么问题,求大师指点
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大师你好我的是别克凯越11年的,1.6@故障灯亮了.车没力,开的时候还有点抖动。早上只好挂四档开也跑不起来。换了点火线圈分缸线火花塞都没用,故障码电脑消掉了,开个几公里又出来了反反复复?我的车才开了28000公里。电脑显示故障那老是,一,三缸缺火。都换新的才是没用大师是什么原因啊?
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你好,我是一辆2011年的别克昂科雷,行驶了170000公里,前一段时间发现车子在120左右加速有抖动,就去检查了下,发现1-3-5缸偶发性缺火,于是更换了三个缸的点火线圈。更换后,发现故障还是照旧,车子在110-130之间加速,尤其是带一点上坡的状况,车子就会都抖。请问是什么原因,会不会是油泵问题?您好!同时单边多缸失火,一般不会是点火线圈的问题,建议先读取一下缸列1和缸列2的燃油修正数据流
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你好 的的车是15年的别克凯越手动挡 跑高速发动机抖动 故障灯亮 电脑检测多缸失火1缸4缸失火 停车3到5分钟再启动就不抖了 800多公里出现十几次 每次都是重新启动就好了 怠速加油门没有抖动现象 跑平常的路跑140码都没事 就是在高速上跑了大概3小时左右出现的这种情况根据你的描述,把喷油嘴清洗一下,检查一下喷油嘴的雾化效果。还有就是最好把进气支管拆下来之后,把进气支管还有进气门的位置清洗一下。还有需要检查凸轮轴位置传感器,看一下有没有问题。就是和你平常一样,然后跑高速跑一下高速,完了之后,然后看一下有没有这种现象。
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我的12年凯越,车有时挂D档踩刹车等灯的时候会很抖一秒4到5次,挂N时就抖的频率慢点一秒一次左右! 清洗了节气门故障没解决,试着换了火花塞和点火线圈也没解决!在换火花塞个和点火线圈前后的电脑读数都没有故障码,但是查看点火数据,发现2缸缺火数据都有4000多,4缸有40多!前后数据没有变化!师傅手说不是高压包和火花塞的问题,搞不掂!请问高手这是什么问题,应该如何处理,谢谢!
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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