-
![]()
技师陈兆华检查发动机仓有没有漏油的，特别排气管上面，看看气门室盖，废气管有没有老化的，
-
买的北京二手车，12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，现在每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油，只能加乙醇汽油，动力严重下降，有朋说我加的油劣质，但这家加油站我以前的车一直加没问题的，车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳，现在动力差，还有空调的化学尾气味道，真上火，请老师帮忙，解决味道和动力问题，通过进行咨询，该气体是尾气味，汽油燃烧不好导致的，是从后备箱进入的，一般进入车内从空调进风口进入，后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔，重点检查空调进风口。
-
你好许哥，我们一家子，我也姓许，老弟我买的北京二手车，12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，现在每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油，只能加乙醇汽油，动力严重下降，有朋说我加的油劣质，但这家加油站我以前的车一直加没问题的，车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳，现在动力差，还有空调的化学尾气味道，真上火，请帮忙，解决味道和动力问题，请你找一个大型的修理店去查吧。
-
我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
-
帕萨特15年形长功没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
-
帕萨特03款领驭操作台 可以更换新领驭操作台吗根据描述，03年的老B5不能使用，新领驭的工作台。
-
03年B5,现在过户发动机号在哪？找了半天没找到。如果是1.8 t的，在前面时归罩里面，如果2.0的。在付水壶下面，缸体上。
-
帕萨特b5内饰板上有个锁芯干嘛的
-
2015帕萨特1.8t尊荣板内饰有黑色吗?
-
帕萨特b5为什么打开吹玻璃内循环就断开
帕萨特 B5 这小毛病，愁人呐 嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说那帕萨特 B5 打开吹玻璃内循环就断开的事儿。咱都知道，这帕萨特 B5 那可是个不错的车，可咋就出这么个毛病呢？ 大灯调节器的
汽车问答
2024-10-18
-
大众迈腾1.8t开空调汽秏
大众迈腾 1.8T 开空调油耗高，咋回事儿 1.8T 这开空调油耗高的事儿。 空调一开，油耗就往上蹿 1.8T 一打开空调，油耗咋就跟那坐了火箭似的往上蹿呢？咱先说说这空调压缩机，它一开起来，就得消耗
汽车问答
2024-10-17
-
汽车空调开外循环臭原因，汽车空调开外循环很臭
汽车空调开外循环臭，咋回事儿 各位老表，今天咱来聊聊汽车空调开外循环臭的问题。你有没有遇到过这种情况：开外循环的时候，一股异味扑面而来，让人忍不住想吐？别担心，今天我就来给大家讲讲这个问题的原因和解决
汽车故障
2024-07-15
-
宝马5系空调开内循环仍然有车外味道
宝马 5 系空调开内循环仍有车外味道，咋回事儿 嘿，各位宝子些！今儿个咱就来摆哈宝马 5 系那空调开起内循环了，咋还能闻到车外味道呢，这到底是啷个回事哦？ 异味从哪儿来的哟 首先哇，可能是空调管道头那
汽车问答
2024-10-13
-
丰田凯美瑞内循环启动车后总是开着关了后从启动后又开了
丰田凯美瑞内循环的那些事儿 嘿，咱广东嘅朋友仔都知啦，我哋开丰田凯美瑞嘅时候，有时会遇到啲奇奇怪怪嘅问题添。就好似呢个内循环，点解启动车后总系开住，关咗之后再启动又开咗咧？真系搞到我哋一头雾水啊。 内
汽车问答
2024-10-16
-
车内进风什么原因，车内进风怎么办
车内进风，你知道是咋回事儿不？ 嘿，兄弟们！今天咱来摆一哈，为啥子明明关了空调，出风口还有热风涌出来呢？这是个啥子情况哦？ 内外气混合风门 首先，我们要晓得，这个内外气混合风门是用来控制车内车外空气混
汽车故障
2024-06-21
-
迈腾开内外循环时仪表有响声
迈腾开内外循环时仪表有响声，咋回事儿 嘿，咱安徽老少爷们儿们都来瞅瞅哈！咱今儿个就唠唠这迈腾开内外循环时仪表咋还响呢。“内循环”和“外循环”咱都晓得是啥意思噻，这迈腾在这俩模式切换的时候出状况啦。 内
汽车问答
2024-10-11
-
内循环指示灯故障，内循环指示灯故障怎么消除
内循环指示灯故障，内循环指示灯故障怎么消除 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊内循环指示灯故障的事儿。这内循环指示灯一亮，可把人给整不会了，这到底是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。 内循环指示灯亮了，
汽车故障
2024-08-19
-
比亚迪宋plus dmi内循环，比亚迪宋plus dmi内循环怎么打开
比亚迪宋 PLUS DMI 内循环，轻松搞懂 嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 里的内循环咋个事儿。 内循环是个啥玩意儿 内循环呀，就好比咱车里的一个小“魔法”。
宋plus
2024-10-09
-
20l3新款朗逸手动风尚什么标识代表空调内循环
朗逸空调内循环标识大揭秘 嘿，各位广东的朋友们！今日嚟同大家讲讲咱呢部 20l3 新款朗逸手动风尚版嘅空调标识，到底边个标识代表咗空调内循环啦。 车内空调那些事儿 讲起呢部车嘅空调啊，真系我哋夏天开车
汽车问答
2024-10-12
当前不在线
