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技师饶文超你好,换挡电池阀有问题,工作不良,变速箱输入轴传感器电路故障,建议看数据流查看输入转速是否与发动机转速成正比
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SK明明4s店要求换氧传感器
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SK明明什么还有三元催化
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技师饶文超是的,我上面回答的是针对最后一个问题的
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10年天籁v6,2.5发功动机怠速平稳,跑起来有油门加不起来感觉,有时候又正常了,电脑故障消除就可以,过了会又不行了。油门稳住还有一冲一冲感觉,起动也正常。火花塞及点火线圈都更换过了,火花塞6个拆下来对比触点基本一样,氧传感器换也不行跑了一会儿就出现下面故障。到4S店一问要修2万多,没办法了請教大师
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06年日产天籁V6发动机,发动机没力,加不起油,电脑显示没故障,怠速正常,P挡油门最多能踩到3000转,平路最多能跑到40码,油压正常,火花塞换了,喷油嘴也清洗了,氧传感器四个都换了,节气门也换了,空气流量计也换了,变速箱也换了,凸轮轴传感器也换了,现在还是一样😭 神啊救救我吧现在这种情况没有故障代码显示就只能是喷油嘴的问题或者正时错齿的问题还有电脑板的问题导致的
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13款天籁,150000公里 之前因为动力不足更换过火花塞 近期清洗过节气门、喷油嘴、三元,更换过变箱油 更换单向废气阀(损坏从另一头吹气可以吹透)怠速不稳(提速时一纵一纵的)没亮发动机故障灯 前后氧传感器更换(因为油耗高燃油比浓度高)没亮发动机故障灯 现在仍然是感觉上坡无力转速2000以上才换档,怠速不稳, 请问大师这究竟是怎么回事儿呢,困扰我多半年了 始终解决不了,钱没少花问题解决不完根据您描述的情况,建议您先做一个汽油压力检测,看看喷油嘴是否滴漏,所导致混合气过浓。再一个根据数据流来看氧传感器信号电压一直处在过高状态,建议您再检查一下氧传感器的线路。然后重新对氧传感器做一个清理,
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大家好,我的是10款日产天籁2.5,上个礼拜去做了大保,换波箱油,机油,火花塞,油管清理,节气门清理,什么都做了,这个礼拜点火后怠速严重抖动,起步顿挫,开一下顿一下,今天早上开去车行,他整好了我下午提车,刚提车还没感觉怎么样,过了两个钟点火后怠速还是存在,只不过没那么严重,轻微抖动,在500-700之间(开1档空调),而且我的发动机怠速加油都很大声,特别开了空调后,车行说是正常的,麻烦大家给我解答解答是什么原因😂
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您好,我的车是10年尼桑天籁2.5,前些日子发现车的提速无力,油耗高,尾气呛鼻。之后清洗了燃烧式低碳和三元催化器。洗完之后,没过两天,前氧传感器报故障,之后把氧传感器拆下了,一只发现是辅食中毒,然后买了一只新的安装上了,安装新的之后,什么问题都解决了,故障灯也灭了,而且尾气也正常了,可是没两天,尾气又出现问题,又非常的呛鼻,这次故障灯没有亮,感觉油耗还是过高,请问,我是不是应该把4个氧传感器全换掉呢,到底是什么原因呢。尾气出呛鼻的白烟,更换玩传感器和清洗三元催化,问题解决了,过了俩天又出问题了,我给车主的建议是检查混合气过浓或过稀都会有影响。感谢您对我的支持,希望给我一个五星好评,谢谢!
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您好,我的车是东风日产17款新天簌早上冷车起动延迟马达要哒哒5一7左右才起动,热车一点就着,故障灯亮电脑检测油泵低燃油压力,换过油泵总成,高压油泵、火花塞、清洗节气门,水温正常,怠速稳,加速也不会挫,有时车无力加油门偏重,油耗偏高,有时电门打开故障灯会闪烁,这毛病持续3个多月了不知哪个发动机零件出故障请大师指点您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前看不到他整个的数据流,现在判断的话,只能初步判断一下他的可能性,就这些我跟你说的这些,但是你要说具体点,这个现在定不下来
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各位大神,变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁,跑了8万3,2手车,买来时变速箱就漏油,买过来时6万公里,自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1,s档基本没有作用了,挂上去后只有发动机转速提高,但不见车速改变 2,偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动,像过w 形减速带一样 3,不踩油门滑行时,车速即将降到20码以下时会有顿挫,感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的,转速表自行挑动提升一下,然后平缓减速 4,高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降,怎么踩油门都上不去 5,加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样,基本没作用了 6,超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题,换掉就好了,漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗?(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话,测出来的准确吗? 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题? 各位大神帮忙出出主意,人在国外,修车贵且碰不到好技师,诊断问题都不准确,修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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10年2.5天籁V6正常压力是多少10年2.5天籁V6热车怠速正常机油压力不低于1.5Bar
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2018款2.0天籁,挂D档踩刹车抖动大,时速20∽40加送缓慢挂入d档,踩住刹车抖动比较大的话,如果节气门清洗过,火花塞也已经更换了,还是有这种现象,那就需要检查发动机的脚垫,看一下有没有问题。还有就是20码到40码,踩油门的话,这个发动机的转速感觉比较高,车速跑不起来。这个是变速箱的问题,是这个日产的这个cvt无级变速箱的缺陷,这个没有办法的。这种现象还是变速箱里面的问题。就是说踩住刹车挂入d档的情况下,这个变速箱里面按照正常来说,这个液力变矩器会出现打滑的。如果液力变矩器打滑不平顺的话,会出现抖动。这个是日产。CvT变速箱的一个缺陷。包括这个20~40秒,这个加速比较慢,也是这个日产变速箱的一个缺陷的。20~40码这个cvt变速箱会出现打滑的现象。这个没有办法,这个是设计缺陷,就是这个变速箱的一个通病的。
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怠速发抖 大修过 缸压有三个11点多 有三个10点多,火花塞换过 喷油嘴换过 节气门流量计氧传感器等都换过了该故障处理方案,第一检查发动机怠速数值正不正常,第二检查车辆机脚垫是否老化,第三检查节气门脏污程度,喷油嘴清洗雾化状态,检查火花塞第四检查发动机数据流,空气流量进气压力,氧传感器数据流,进气管道密封性,排气管道的畅通性,检查正时链条,VVT执行器功能。检查该车辆在怠速时的气缸压力值相差值,
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