下午要去做3保了，12000公里。我想换个美孚，是美孚1号还是金美孚，银美孚。哪种好。选什么型号的好？3保一半都做什么？免得被忽悠。谢谢！

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你好，金美孚就可以了

美孚1号ESP和EP产品的不同作用 ESP是环保型的，而EP是长效型的。美孚1号ESP是专为欧洲市场定制的，ESP的英文拼写是Emission System Protection，就是电喷系统保护配方，是由英国美孚分公司合作研制出来的，主要的特点就是对于现代的电喷车有更好的润滑保护，可以延长发动机的寿命，降低油耗，另外也更加环保，含磷低，针对三元催化作了特别的保护。ESP主要针对欧洲车系，所以认证多以欧洲车厂为主。ESP是上海大众进口进来的，不走普通美孚渠道。目前在国内销售的型号有5w-40、5w-30等。 ESP 5W-30是30粘度级别的油里面黏度稍微偏高的，但是如果你驾驶比较激烈的话，黏度高提高了对发动机的保护系数。ESP的5W-30有ACEA C2/C3 A3/B3/B4 A5/B5，还有VW 认证503/504/505/506/506. 01，BMW的Longlife98-01/04，DAIMLER-CHRYSLER 229.31，API SL/SM/CF，PEUGEOT Citroen E/D。很少油机油的认证像它那么全。 EP都是美版原装进口，金盖银瓶。EP的特色是很长效，但不适合高转速暴走。EP 5W-30的100度高温运动粘度只有11.3，但是日系发动机的精密度却可以使用，或者说用起来正好，而德系的一般不推荐用这么稀的机油。 EP在1万公里以内一般不会觉得有明显衰减。如果想超长周期换油（最好中途换一次油滤）的话就很合适。国内提供5W-20， 5W-30， 10W-30等。EP 5W-30的认证有ACEA A1/B1 A5/B5，API SM，ILSAC GF-4。 行美和“水美” 行货美孚0W-40就是通常说的金美，美孚把0W-40用金色的桶装起来，叫“金美孚”。 主要针对欧洲车系，所以认证多以欧洲车厂为主。行货美孚0W-40高转速的表现优异，适合相对比较精密，工况比较良好，磨损比较轻微的新车、准新车、欧系的发动机。 美孚1号在中国的所谓行货版本是新加坡罐装的，考虑到中国国内车系比较多，所以美孚公司推出一款顶级产品来涵盖国内市场，可以说是对中国市场的“特别照顾 ”，认证是MB 229.3/229.5，BMW Longlife 01，VW 502/505，OPEL GM LL A 025/OPEL GM LL B025及PORSCHE认可。 美国进口美孚(水美)0W-40 1升装正面（旧版包装） 美版美孚1号0W-40就是人们通常说的水美，认证是API SM/SL/CF，ACEA A5/B5和IL SAC GF3。现在的所谓“水美”，就是进出口商，直接从美国本土采购然后进口的，大批量的进货，从海关出入，已经不是那种传统意义上的“水货”了。 美版美孚0W40是根据美国当地的环境和燃油品质调配的，由于价格低廉，因而性价比高。而行货金美的调配是考虑中国国情的，并针对中国的驾驶环境进行过配方本土化改良过的。美版0W-40和行货金美0W40，提速性能噪音方面没有任何区别。行美的换油周期比水美要长效一些。

5-30的就可以了，节气门每两万公里清洗一次

跑市区八千，跑高速一万，要4升

价格450左右

4升450