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技师任德智你好把怠速调一下试试
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技师任德智这古董可基本上没有了啊!
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詹生不开空调怠速正常,900转,收油稳定回落至900,开空调后不稳定。
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技师任德智把化油器清洗一下
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技师任德智它调怠速的边上还有一个是调空调怠速的
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詹生哪里可以调整怠速?节气门嘛?
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技师任德智你的是化油器的还是电喷的啊!
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技师任德智发个图片
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詹生化油器
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詹生
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詹生
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詹生这种
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技师任德智你这是电喷的也不是化油器的啊!把节气门清洗一下再用解码器匹配一下
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詹生电喷!带油门线的2V发动机是是化油器的吧?
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技师任德智这是电喷的
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技师任德智化油器已经绝种了
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技师任德智发动机有没有故障码
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詹生哦,哦,是我不懂了。别见笑
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技师任德智没事的
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詹生故障码不清楚,车行的意思让我先磨合一段时间,应为修之前没有这个问题,他们也没有调别的地方。可是我都跑了200公里了,没见什么起色。开着有些烦躁,天气热启动空调后就感觉起步无力,车一动怠速就下降,不给油就熄火。
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詹生不开空调还算稳定,开着空调,别说起步,行驶中空档收油,有时都熄火
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技师任德智到修理厂检查一下发动机有没有故障
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技师任德智把节气门清洗一下再匹配一下
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詹生节气门,管道清洗过了还是一样,请问节气门怠速马达和里面的触点可以擦嘛?我的节气门是去年10月换的,很新的。
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技师任德智更换过的啊
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技师任德智先去修理厂检查一下发动机的故障码吧
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技师任德智肯定有故障码
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詹生嗯,好的。
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詹生对了,冷车启动的时候5分钟左右车内都有汽油味,过一会就好了
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技师任德智发动机燃烧不好
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技师任德智大修时候火花塞更换了吗
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詹生没有
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詹生换的密封件
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詹生缸垫.活塞环,外部链接管道之类的。
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技师任德智把火花塞更换一下
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詹生嗯。好的
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EPC灯亮,一次12000公里时,一次24300公里时,同时发动机故障灯亮,熄火后重新启动车故障灯灭。并同时伴有发动机抖动,类似快熄火的状态。本车有换过点火开关操作工序,当时空调风扇不转,近灯不亮,右后刹车灯坏的情况,换过点火开关后解决至今。在22000公里时发动机抖动明显,并亲测100元只能走出100公里的高油耗,
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我的是11年的捷达车,油气两用,现在的故障是:不开空调时,用油用气都正常(用气时起步时有时会掉怠速,回一下油门就好,怠速时指针稍有不稳),开开空调用油不影响,用气起步时困难,要给大才行,一但掉怠速,踩下油门也不起作用,发动机抖的励害,停在那里不走车也会掉怠速,发动机抖动有时会熄火。请问是高压线或火花塞的问题吗?还是气路有问题!
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13款新捷达教练车(双燃料),行驶里程23万公里,主要问题:坡道半联动起步怠速不稳。(维修历史:2019年7月28日,发动机维修当时问题是:烧机油。更换的有:离合三件套、正时皮带、活塞环。) 1、主要问题是:坡道起步怠速不稳,指针上下波动很大。以前没有这类似的问题。2、近期更换过发电机以后车辆出现,坡道怠速不稳、散热器风扇开始工作启动器,车辆怠速会明显上下跳一次。根据描述,半离合器起步出现抖动一个是油门和离合器没有配合好,另外就是发动机的动力不足导致的,机械故障必须维修,电脑板系统问题可以做升级处理
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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大众捷达13款的自动挡,自然行驶中,等红绿灯或堵车的时候会自动熄火,EPC灯亮重新起动还能走挂空挡的时候没有问题不会熄火,就是挂前进挡的时候踩着刹车自动熄火。还有就是短路程行使,没有什么问题。跑过超过50公里或时间长的话车行驶中抖动抽筋一样,有时候转速突然降到200左右,然后就踩油门车不动停下的话车发动机抖动,重新启动车可以行驶了根据描述,仪表亮EPC灯,说明发动机系统有故障,常见点火系统,油路系统,节气门等都会导致,具体需要链接解码仪读取故障码进行检修
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05款捷达王,公里数65553公里,故障码p0171系统太稀(第一列),已经清洗节气门,喷油嘴,进气支管,更换氧传感器,排除了进气压力传感器故障,但是故障代码依然存在,故障现象凉车启动发动机突突熄火,水温升高后怠速稳定,开空调发动机突突怠速不稳,特别是刚开空调的第一下特别明显,一档起步是没劲油跟不上,有轻微顿挫感,这个情况是混合气太稀导致的故障,故障原因有进气管泄漏,排气管泄漏,EGR阀泄漏,空气流量传感器损坏,氧传感器损坏,喷油嘴堵塞,缸内积碳过多,气门密封不好等方面导致的,仔细的对这些部件进行检查
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05款捷达王,公里数65553公里,故障码p0171系统太稀(第一列),已经清洗节气门,喷油嘴,进气支管,更换氧传感器,排除了进气压力传感器故障,但是故障代码依然存在,故障现象凉车启动发动机突突熄火,水温升高后怠速稳定,开空调发动机突突怠速不稳,特别是刚开空调的第一下特别明显,一档起步是没劲油跟不上,有轻微顿挫感,【车型:捷达】
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我车是15款手动捷达,跑了20800公里,最近在高速公路上跑,加速到100-120公里时,发动机故障灯和epc灯亮起,车辆动力下降,随后下高速停车熄火再次启动又恢复正常,去4s店检查说是三缸不工作,维修师傅把嘴子给调个让我再跑跑,隔了七天仍是在高速公路上加速到120公里时车辆两个故障灯亮起,当时上坡,车速下降很快,发动机抖动,停路边再次起车,发动机严重抖动,无法行驶,拖下高速到4s店又能正常行驶,检查仍然是三缸不工作,4s店认为有两个原因,一是说我车加的汽油不好,我按照4s店要求把一箱油都换了,另一个原因他们认为是喷油嘴问题,答应索赔四个喷油嘴,但没有现货,需等几天,我第三天仍然上高速,车辆也是刚加速到120就亮起故障灯,动力下降,我勉强开下高速,请问师傅,现在4s店仍然没有确诊我车子到底什么问题,请求帮助检查火花塞 喷油嘴 点火线圈 线束
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12年捷达伙伴,刚换完正时皮带,机油,火花塞,洗的节气门,喷油嘴,防冻液。做完之后,开回家的过程中发现怠速时抖动比以前严重了。第二天早上启动车,转速在1400左右,三四秒之后,瞬间降到1000.车子出现嗒嗒的声音,车了就好像要熄火,车子剧烈震动,之后转速瞬间又到1400左右。就像人憋了一口气要上不来的样子。突然又喘上来气了。 回到维修处,给调了电脑,还是没效果。开了两个月,近期发现严重了。发动车的时候,以前就喘一次,现在得三次才能不喘。但是怠速时车子还是抖。起车行进有顿挫感,一顿一顿,行进几十米就好了。请大师给分析分析,找了好多人也没找到病根。只有冷车有主要还是积炭的问题,可以先拆了进气管处理积炭看
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08年捷达GiF 10万公里 本人驾龄25年。 (一)故障现象 1 冷车启动后打开空调怠速不稳,有时会熄火。 2 冷车怠速加到1100——1300转慢松离合起步,怠速会降到500转以下然后熄火。 3 加速无力,起步以后要小心加油慢慢提速,油门大了转速不升反而下降车有后挫感,这时松油门车会一下一下往前窜。 冷车启动后在原地踩两下油门到3000转,情况会有所好转。行车几分钟后依然加速无力没有推背感,但上面的现象基本消失,怠速也可以起步。 以上故障电脑没有故障码 (二)目前已修理项目; 1 清洗节气门并电脑匹配。 2 更换火花塞,点火线,点火线圈。 3 检查了压力传感器,水温传感器,离合器开关,目前都没问题。
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这11个“虐车”行为不是闹着玩!车折寿3、5年,只在一瞬间!
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开了5年的车突然感觉加速没劲,油耗还高,这个问题不能忽略
有些车友反应,汽车买来大概5年左右,开了大概5-7万公里之后,汽车开始出现加速无力,油耗感觉也增高了!之前发动机非常给力,动力十足,但突然感觉发动机有些肉,甚至有时还会轻微“喘”的感觉……实际上面描
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