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技师高长振汽油压力看没 -
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技师高长振凉车看一下数据流怎么样 -
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技师高长振特别是发动机水温 -
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匿名网友数据流看过了正常 -
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技师高长振火花塞和缸线看没 -
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匿名网友水温起来以后保持在91-92很稳定，水温传感器也换掉了 -
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匿名网友凉车有浓浓的汽油味 -
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技师高长振缸压看没 -
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匿名网友缸压没看，要是缸压不正常的话，是不是要换气门 -
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技师高长振你的看看气门间隙能不能调 -
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技师高长振量缸压看看 -
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技师高长振是自调液压气门么 -
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技师高长振仔细看看真空管是不是漏气 -
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匿名网友应该是自调液压气门，我不太确定，就是最近出现的故障，以前啥都没动过 -
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技师高长振还有碳罐电磁阀看看 -
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匿名网友真空管断了，已经处理好了 -
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匿名网友碳罐电磁阀没看 -
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技师高长振燃油修正是多少 -
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匿名网友这样吧一会我去修理厂测王缸压再联系你， -
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技师高长振把碳罐管赌注看看 -
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技师高长振气门响不 -
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匿名网友燃油修正正常是多少 -
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匿名网友气门不响 -
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技师高长振你看看燃油修正是多少 -
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匿名网友好的， -
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技师高长振最好量一下汽油压力 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是刚测的故障码 -
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技师高长振不好意思我来晚了 -
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技师高长振好着车不 -
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匿名网友好着一马达就着 -
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技师高长振火花塞缸线怎么样 -
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匿名网友还没查 -
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技师高长振先看简单的不要想那么复杂 -
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匿名网友 -
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匿名网友先看啥 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是刚测的数据流 -
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技师高长振进气压力高了 -
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技师高长振你看看压力传感器脏不脏 -
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匿名网友进气压力咋调 -
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匿名网友刚洗过压力传感器 -
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技师高长振调不了 -
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技师高长振要不换新的 -
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技师高长振你先看看火花塞缸线看看 -
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匿名网友换了两个都不行 -
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匿名网友好的看完告诉你
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05款捷达王，公里数65553公里，故障码p0171系统太稀（第一列），已经清洗节气门，喷油嘴，进气支管，更换氧传感器，排除了进气压力传感器故障，但是故障代码依然存在，故障现象凉车启动发动机突突熄火，水温升高后怠速稳定，开空调发动机突突怠速不稳，特别是刚开空调的第一下特别明显，一档起步是没劲油跟不上，有轻微顿挫感，这个情况是混合气太稀导致的故障，故障原因有进气管泄漏，排气管泄漏，EGR阀泄漏，空气流量传感器损坏，氧传感器损坏，喷油嘴堵塞，缸内积碳过多，气门密封不好等方面导致的，仔细的对这些部件进行检查
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你好！我想请问下，我刚才汽车空挡滑行，然后我给同事打了招呼后忘记是空挡，一脚油门踩下去4000转。之后汽车挂档后给油门没力，有抖动现象。行驶了50米后，仪表盘上EPC和发动机排气系统故障警报灯亮了。然后我停车过了一会重新启动，又没事了。是不是发动机出问题了？
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13年新款捷达，车子启动开一会以后怠速就一直在1200到1300下不来，这还是没有开空调，开了空调也是一样，但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900，可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来，没有故障码，找不出是哪里的问题，节气门也换过洗过重新匹配过了，最近天气冷了就好多了基本不犯毛病了，有没有大师告诉我这是什么原因啊啊啊啊…
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你好 我开的是新款大众捷达烧天然气的 行驶过程中没有任何问题 但是停车怠速的时候 发动机不稳定 总是出现epc故障灯 灭火重启后立马正常 行驶也正常 再次停车又会出现同样问题 。节气门也清洗了 电脑版及电脑版排线也换了 喷轨也换了 火花塞也换了 点火线圈也换了 刹车灯开关也换了 所有灯光正常 但还是不行啊 求指点。从故障码和维修经过来看，重点应检查喷油嘴
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06年的捷达，车窗有防夹手功能，行驶25万左右，换过塞环，具体不知道哪款车，前几天行车中突然没有力气，像缺缸，abs灯亮，闭钥匙重启，故障灯灭，状态还是一样没劲，(之前也犯过两次)停车一个小时以后自然回复，昨天突然又出现，而且越开越慢，2档爬坡都费劲，停车检查高压线圈发现1和.4缸不打火了，换了高压线圈，之后还是像三缸车.突然变成1.2排量似的，给油时候排气管像堵着似的不痛快，空挡给油基本没什么感觉，昨天昨天用清洗剂喷来喷节气门也基本没有什么变化，汽油泵有压力，汽油滤芯也换了，没有故障码，要是换汽油泵不管用咋办你好，根据你的描述，你已经做了很多检查，火花塞，点火线圈分缸线，喷油嘴都检查过了，我建议你再检查一下三元催化器有没有堵塞。
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06捷达春天11万公里，今早突然点不着火，没有故障灯，包括打开acc等待几秒钟也尝试了，后来等了一会突然点火成功，发动机冒出很大烟，然后加油无力，本以为凉车的原因，后来持续跑了发现水温一直最低没有上来，发动机风扇持续运转，加油无反应，直至熄火，反复好多次，坚持跑了30公里，还是没有解决！找到一家修理店，说是发动机温度传感器坏了，用电脑读故障码，也没让我看到，就说换掉那个！然后清除一下故障码，再次点火发现问题解决，目前没有再次出现故障，请问什么原因？以前没出现过！每次隔夜车点火很容易，但是头5分钟之内加油车挫的厉害，必须深踩油门解决！过后一切正常，今天突然这样请求大神帮忙！然后挂5档有非常刺耳的声音，持续响！以前有一点点突然变大！
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捷达春天，再次麻烦各位师傅，一，本车故障为凉车点火困难且启动以后发动机转数没有体现出低温高转数一般显示为8百多转！自认为目前东北才零上几度的天气刚点着火以后转数起码在1100转算正常！ 二，同样勉强启动车辆以后挂挡起步加油转数急剧下降至熄火，一直持续到热车后症状消失。三，在8月份至今已经更换了一组火花塞，一组高压线，一个点火线圈，两个水温传感器，一个节气门，一个燃油压力传感器，一个离合器开关，一个刹车开关，一个挂挡机构，上述两种毛病仍未解决！
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08年捷达GiF 10万公里 本人驾龄25年。 （一）故障现象 1 冷车启动后打开空调怠速不稳，有时会熄火。 2 冷车怠速加到1100——1300转慢松离合起步，怠速会降到500转以下然后熄火。 3 加速无力，起步以后要小心加油慢慢提速，油门大了转速不升反而下降车有后挫感，这时松油门车会一下一下往前窜。 冷车启动后在原地踩两下油门到3000转，情况会有所好转。行车几分钟后依然加速无力没有推背感，但上面的现象基本消失，怠速也可以起步。 以上故障电脑没有故障码 （二）目前已修理项目； 1 清洗节气门并电脑匹配。 2 更换火花塞，点火线，点火线圈。 3 检查了压力传感器，水温传感器，离合器开关，目前都没问题。
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大众新捷达提车马上一年，现在两万公里整。一万五公里的时候在汽修店清洗过一次节气门，近期正常加油行驶过程中时常出现抖动，早上开车出门EPC中途会亮一次，前两天熄火再次打火就消失，今天出现一次epc和带阀门的故障灯长亮反复打火不消失，直到半小时左右开到修理店epc再次点火自动消失，阀门灯行驶一个小时后才消失！修理店老板让去4S用电脑检测，去了登记时候工作人员说因为在外面近期洗过节气门，假设检查出是节气门需要清洗问题，两种选择要么在这花两百左右清洗，要么出两百检测费！后来排队太长回修理店找老板把节气门清洗了！期间4S点工作人员说清洗后匀速七八十码跑跑车辆自动就匹配了！明天不知道epc还会不会亮，但是今天加油过程中车身抖动的问题还有！期间担心是油品的原因跑过一箱97的油，换过汽油滤芯！车身抖动依然有
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我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候，我在热车的状态，因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么，结果5月12号的时候，早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示，结果等几分钟，我再次启动的时候，仪表盘上就出现，请速检修车辆 ，然后我就开去修理店检查，修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样，水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说，里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器，还是没用。然后找来电工检查线路，每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去，自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗，我就把车窗打开又关上。走了几步，感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天，我洗车，车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱，又去打开防冻液盖子，只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象，车一通电水箱风扇就一直转，还挺快的。请问大神。我这个是什么问题？真的是节温器坏了吗？
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