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技师李过你好,你这款车没有滤清器,但是有安装口,那个口需要自己用小刀拉开,在副驾驶手扣后面,第二个问题是发动机抖动检查一下火花塞和点火线圈
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匿名网友火花塞和点火线圈都才换了三天
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技师李过那就检查一下喷油嘴,看看是不是有堵的
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1.5T传祺gs4,行驶14000公里,一年半的车,每半年一保养,一直加中石化92号汽油,上班代步出行,平均车速60码左右,定期开运动档拉高转速,很少长时间怠速,提速快油门轻。问题:从新车到现在一年半怠速都是500转,原地不抖,但是开空调车身就会抖动,开空调怠速依然是500转不会自动升高转速,我每次都空加油到800转稳住怠速不会抖动,一直到现在行驶了14000公里,怠速突然才升高到700转,但是开空调转速也是700转不变,请问这是什么原因?正常吗?车子怠速转速是在650到850左右都是正常的,您之前的怠速是偏低,现在磨合好了,这个转速没有问题,而且开空调也不会抖,燃油滤清器4s要求一万公里更换一次,这个我觉得如果没有出现加速不好,油耗高,可以适当延迟,比如说两三万公里左右更换一次,机油的话,W表示冬季,其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;W后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w30可以在零下三十度使用!
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你好,我车是2014版的现代瑞纳手动版,现在有个问题,就是当开始1档空调发动机抖动,意思是开空调够怠速没提高还是保持在67百转,但当风速挑到3档时怠速就能到8百转左右,发动机就不抖动了。什么问题你好,朋友,根据你提供的问题为你解答,像你这个开空调的时候提起门不会出现这个转速升高进行提高,这个发动机负荷运转工作,导致你这个发动机出现抖动的问题。这种故障在我们常见维修的问题中都是节气门本身这个问题。出现了,故障比较多。解决这个问题的话,你可以把这个节气门进行更换一下,或者是维修一下电脑版这两个问题,做一下维修就可以解决这个问题了。
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我的是11年的森雅s80手动,现在有这么个问题,挂进三防档或四档油门加大一点就会出现转速猛飞,车速没上来,油门加小一点又不会,有时候退到三档超车烦死了,保养也没检查出什么问题,请问各位大师这是什么问题啊
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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你好,我部车系威姿手动档的,07年买的,去年在汽配城清理油路的时候说我的怠速阀有磨损,换了一个新的,可是换了2个月不够发动机灯亮了,马力明显下降,检查也不知道哪里的问题,最后重新换了一个旧的怠速阀,但是是自动档的(多了一条管口,修车店给转了条密封管封住了),换了后发动机提示灯就灭了,但怠速有点低(特别是开了空调),快要死火那样,维修师傅就调高怠速,后正常了。现在冬天启动,怠速上到2000转,热车后行几公里,怠速仍然有1200转,开空调就变800转了,想咨询什么问题呢?1.更换回型号匹配的怠速马达 2.调回原来的怠速开度
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13年的威志v2,1.3手动挡,开了7万多。 1.怠速抖动,但是不是一直持续,过几分钟怠速到600多转,车子就很斗,然后30秒车子怠速又升到900转左右,车子又不斗了。开了空调的话更加明显。车子在怠速下,开空调开大灯或者关窗户,都会抖动。 2.还有一个问题,车钥匙在on位置时,油泵声音消失以后,会一直有一个嗡鸣声,打开发动机舱可以听到你好发动机怠速不稳检查一下节气门脏不脏,检查发动机火花塞工作是否良好,检查进气系统有没有漏气的地方。
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新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常,第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常,油耗增加,车抖,加速无力等现象呀,我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常,我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常,第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常,油耗增加,车抖,加速无力等现象呀,我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常,我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题【车型:中华V7 2018款 280T DCT豪华型 5座】
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师傅好! 我的一汽佳宝V52,2011年的车,到现在已经6年了,这个车不怎么开,才跑了36000公里。最近一段时间发现一发动车子,怠速很高,在空档的位置,发动机转速在1500-2500转之间,低不下来……后来换了怠速电机,传感器,还清洗了节气门,换了空气滤芯。怠速有所下降,但是冷车发动,怠速还是会高,声音没有以前的好听,有时候发动机故障灯会亮,但是不管他,过几天又会自己熄灭。简单的说:就是面包车空档怠速高,发动机转速过高怎么办?谢谢了!
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现代朗动开空调怠速不上升,开空调后,怠速来回2百转左右来回浮动,发动机抖动,清洗过节气门,正常保养,一年多的车,冷车的时候,转速在1000转左右,开空调就几乎没有抖动,热车之后怠速到650转左右,怠速开空调就发抖,并且开空调转速也不上升,就是来回上下200转浮动。请问是哪里的故障?建议清洗节气门!且一定要匹配!!!
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我的车是一汽森雅s80 2014款2014年2月入手。以前8块的油能开到5角,现在6块多的油也要5角一公里,不知道怎么回事。不过以前开车换档的时候转速不够,车有的抖动(因为新手原因)差不多这样跑了万把公里才改过来的。我的油耗增加会不会跟这个有关
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