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技师蔡旺首先要检查一下机油是否缺少,这是一个关键点。
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技师蔡旺另外在冷车的时候,会发出比较大的发动机的噪音。就是会发出嗒嗒哒嗒哒这种响声,但是并不是说明车辆存在故障。
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匿名网友机油还是不少,10月份在修理厂换的福斯的,主要就是水温没上来前猛踩油门就有摩擦声,水温上来就没事
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技师蔡旺这个是正常的,放心吧!
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技师蔡旺这个主要是发动机的结构问题,因为采用的是垫片式的挺杆设计。
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匿名网友哦,谢谢陈老师
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匿名网友给陈老师发个红包,表示感谢
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技师蔡旺谢谢,谢谢!另外我要和你说一下您这个车,比较容易出现烧机油。因为是改良前的活塞环。所以一定要定期更换机油。建议你五千公里更换一次。
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匿名网友好的,5-30的就行吧
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技师蔡旺是的。
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匿名网友好的,有事再麻烦您
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技师蔡旺不客气。有其他问题的话可以单独咨询我。
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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09款的凯美瑞用那种规格的机油5-30好还是5-40好?根据你描述的,你这个车使用5-30的机油就可以是没有任何问题的。5-40这个机油的粘度有点高,对日系车来说这个是不适合的。还有你说的这个打方向的时候感觉到就是比较松动,这个主要检查一下方向机,拉杆球头,还有下支臂球头悬架这些东西,看一下有没有出现松动或者是磨损。还有你说的这个后面这个感觉不协调,有点变形的话。做四轮定位检查一下,如果施工定位数据正常的话,那就没有问题,如果四轮定位数据有问题的话,有可能是悬架变形了,需要具体检查。
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09年2.4凯美瑞买时九万公里不知道有没有调表去年低买的,适合加什么符号机油你好,车辆是否调过里程可以去4s店查相关车辆的维修履历就可以查出来。2.4的凯美瑞机油建议用嘉实多壳牌SN5w-30的机油
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09年凯美瑞用什么牌子的冷却液?早上冷车启动车子,水温很快就上来了?有没有什么问题?至于冷却液的话,我们可以选择一些品牌的,只要是正品的一般都没有问题,有条件的话还是选择丰田纯牌的,这两个最起码有一定的保证,不容易产生腐蚀,早上热车的时间比较短,这样相对来说对发动机会有一定的好处。快速提温,可以减少油耗的同时,减少发动机的磨损,但是不可能十几秒几十秒的时间就达到了正常的工作温度,没有这么快的速度。
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南方的冬天,如图,室外12度,需要热车等水温正常才走吗?还是怎么样?一直很纠结热车过程是必须有的,热车时间长短和外界环境温度有关系,发动机冷态时润滑不好,油耗也会大,建议启动发动机热车三五分钟后再行驶,没必要等水温上来,水温上升比较慢。
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09款凯美瑞,行驶38.5万公里。有烧机油现象,加满机油后4000公里机油就报警。请问这种情况保养时需要加什么型号机油烧机油,轻微可以加注粘稠度大的机油,推荐美孚嘉实多5-40。严重事更换活塞环
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12年 经典凯美瑞 水温表怎么看?c是多少度 h是多少度 他俩之间一个格是多少度? 指针一般在中间偏下一点点正常吗 大概多少度? 为什么水温在中间这个温度 怠速不动 扇会频繁加速转动? 声音很大 转几秒就停下 三分钟左右 又继续加速转一会C代表的是发动机没有启动时的最低温度,,h代表是发动机工作时的最高温度,最低气温度30左右,最高温度150左右。正常工作时发动机温度在95-98之间,发动机温度高了后,由于水温传感器检测信号,温度高了后,散热风扇就会自动启动。给发动机散热。这个是正常现象,没有问题的,放心使用吧
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16款凯美瑞机油用0w20了是不是跑高速保护不是很好?要用30的用30的黏度合适,降低磨损。流动性好
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花了近30万不买奔驰买了凯美瑞傻不傻?开了5千公里后想说几句!
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