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技师荣威威你好朋友按照车辆的年限来看，出现这种情况，这是典型的由于燃油压力方面的影响，或者是积炭过多对燃油吸收率产生的影响，导致的在凉车状态下出现的这种情况，这种情况是比较容易解决的，如果不烧机油的话，那你直接拆掉进气支管，彻底仔细清洗进气门口的积炭就可以有效地解决在凉车状态下，由于，积碳过多，对燃油吸收率产生很大的影响导致的这种情况，当然还要辅助性的检查，火花塞，燃油压力以及喷油嘴工作状态的技能，都要考虑检查，就可以有效的解决这种情况了，非常常见的一种故障状态，根据当前故障状态描述到一般的修理厂都有自己的检查思路和解决方案，做过这样的清洗保养的朋友拆掉进气支管，彻底仔细清洗进气门口的积碳！希望我的回答帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题？1、特别是4档，转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显，高档高速也会，底档（三档以下）就不明显；2、三档以内加油门提速也不规律（加油门已经相当地慢了），有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离，完全不受控了，有时加油门后松油门还能提速；3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会；4、怠速时尾气排放不均匀，有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈，检测过供油油压正常，昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会（我不在场），都没解决特地向各位请教，还可能是哪里问题呀？
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL，年前车子亏电打不着，就去修理店换了一个电瓶，电瓶是力普拉斯的，我以前电瓶是瓦尔塔的，型号基本一致，启动电压老电瓶是350，新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配，师傅换的时间比较久，大概二三十分钟，期间是断电状态，还完电瓶后打火走人，没有啥问题，但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的，间歇性的，也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天，早上上班车子刚开出小区，二档加速，突然车子就剧烈的顿挫，就像在踩刹车一样，期间发动机故障灯是亮的，然后能听见保险丝盒中嗒嗒响，这时踩油门没用，松开油门后两秒钟左右再踩油门，车就又好了，故障灯也灭了，现在大概开了两个多月了，时不时就这样，这两天基本上冷车的时候都有发生，车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题，车子很轻快，火花塞是一年前换的，车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题，节气门洗了，火花塞换了，电脑检测说是有个部件供电阀值低，码消了，也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗？您好，根据您的问题描述，以及现象分析，建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后匹配一下节气门，做个自学习适用
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12年风行景逸着车一下就熄火，要不就开着就熄火，油泵换了火花塞高压包也换了没多久，节气门也清洗了，还是老熄火，熄火了要关了锁匙才能着车，这个怎么解决先洗节气门匹配，看看，如果不行读取氧传感器数据流
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景逸vx怠速抖动，起步加油车子一冲一冲的，换过火花塞，汽油格，三元催化，清洗过节气门和喷油嘴您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前问题通过数据流已经找到，就是混合器故障需要对。进气系统进行一个彻底的检修即可解决这个问题。
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提速有顿挫感，汽油格换了，节气门清了，火花塞换了，点火线圈换了，但是一档和二档提速还是有顿挫感，怎么回事啊检查一下缸压够不够，同时检查进气管，燃烧室积碳多不多，还有喷油嘴雾化好不好
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12东风景逸LV手自一体，节气门信号1和2信号不合理？有时候会自动跳N档，有时候挂挡没反应，熄火重启后又可以挂挡。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前基本问题就锁定在节气门的或者油门踏板上面，但是具体哪一个部件有问题，咱们还需要通过数据流来确认。
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景逸2010款。行驶96000公里。加档不垫离合顿挫感很强，之前加过一些油质不是很好的汽油。感觉很没力气一样。已经换火花塞，变速箱油也换了。节气门也清洗过了。请问一下到底哪里出的问题。谢谢
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我的东风风行景逸12年的跑的好好的就熄火。 节气门火花赛喷油嘴都洗了还是不行是怎么了
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东风景逸1.8，怠速不稳，走匀速的时候断油，放开油门踏板再踩又有动力，是什么原因？高压线，和火花塞已换，节气已清洗，问题还在求解先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案
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东风风行景逸1.5LVAMT变数箱挂不上档东风景逸LV变速箱挂档不走，建议技师维修波箱内部离合器。
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