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技师曹守军油压有些小啊!怎么也得4个左右,看看汽油滤芯吧
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匿名网友汽油滤芯也换了啊
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技师曹守军那就是看看汽油泵吧
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技师曹守军这个压力太小了
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匿名网友4S说汽油压力正常3.8
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你好!请问吉利英伦1234缸工作不好抖动厉害 火花塞,点火线圈都换了,跳火正常,电脑板拿去检查说没有问题,正时链条没有跳齿,喷油嘴清洗检测没有问题,喷 油嘴信号正常,燃油压力正常,进气管没有漏气,进气压力传感换了,检查数据进气压力发动机正常时压力40一下,发动机抖时时候70以上特别厉害,不发动时91,说明混合气过稀,我刚开始以为三元催化堵了把掉上氧传器卸了没有变化,缸压我也量了9个多压,现在我考虑换节气门了。请问还有哪里问题没有想到啊!头痛啊!
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福克斯2.0运动版.自动挡,现在我的车挂空挡加油门还能给上油,一挂档就给不上油了,没有动力,车冒黑烟车,凉时候还有点动力,开空调就完全没有动力了,给不上油,去4S店检查缸内压力,油压,火花塞,喷油嘴,点火线圈,进气道,都没问题,又洗喷油嘴节气门也没有解决问题!我感觉进气问题,但就查出来,问题故障灯报氧传感器拆朋友车换上还是不行,后来刹车也没有了,刹车硬没有气就进去空气换几家修车店都没能查出问题,现在就是说混合气,油多气少,愁死我了您好 从您的情况来看,故障码报的是氧传感器故障,那么首先还是需要先从这方面来入手的。首先需要检查下看氧传感器的工作电压是否有问题的。如果说工作电压不正常的话,那么需要检查氧传感器这块的线路了,有可能是线路出现问题也不说不定的,建议再进行检查下看看。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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急需帮助。多谢了, 风骏54G69发动机,之前好好的,就是天冷零下30多度发动不着了,发动淹缸了,换完火花塞,就开始,冒黑烟,发动机怠速抖动,跑起来一蹿一蹿的,早上特别难发动,一发动就淹缸,而且火花塞还特别黑,不过只要打着火一次后面都好发动,发动着怠速抖动,洗了,喷油头,节气门,怠速马达,进气压力传感器。换了火花塞,看了正时,调了气门,没有故障码,氧传感器也洗了,没啥用。请哪一位大神和我说一说。多谢了。根据描述,这个就是进气压力传感器的问题,先检查线路,没有问题换传感器
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你好老师,我的车是13年的长安之星2,发动机型号:JL466Q9,现在故障是行驶时总是一窜一窜的,像供油不畅,发动机故障灯亮,故障检测是:1.发动机节气门传感器电压高。2.1234火花塞点火失败。还有3档以上减档时怠速会变的很高,一会怠速会变正常。更换了火花塞、点火线圈、节气门传感器、油泵、怠速马达、三滤。清洗了节气门、节气门压力传感器、喷油嘴,现在还是老毛病,故障灯一直亮着,有时跑高速会灭,下了高速一会就又亮了,请老师分析一下,谢谢。节气门位置传感器线路故障
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请问大师我车昨天跑了三百公里高速后发现车没力,有敲缸的声音,我看了下四缸点火不好,火花塞拆下来有油是什么原因,火花塞换新的也是一样,发动机故障灯也亮了,加油不通畅大师好,我现在把点火线圈、火花塞、缸压线更换了、喷油嘴,节气门都清洗过了,还是敲缸、四缸火花塞拆下来有汽油湿透了的,发动怠速或者小油门声音很大,油给高了就没敲缸的声音,发动机故障灯一直亮着,发现马表也不显示了
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11年的长安之星465发动机,故障现象,原地发动加油门车子发闷 ,急加油门节气门处声音翁翁的声音很大,车子跑起来没动力,找了一辆一样的车换了 火花塞 分缸线 点火线圈 喷油嘴 节气门 进气压力传感器 曲轴位置传感器 油压 和缸压测试正常 正时看了也是对的 三元催化拆掉跑也试了 唯独发动机没拆开检查 哪位大师分析下还有什么原因导致加速发闷
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宝来2011款手动,以前改过气了,有时候热车缺缸,热车挺一至二小时启动有时候第一缸缺火,车抖动,无力,发动机声音大,发动机故障灯闪烁,车熄火凉会儿就好,有时候热车走着就缺缸,症状和热车启动一样,换了火花塞不顶用,到四S店也没解决问题,我让看看点火线圈,小师傅说没问题,清洗了节气门和油路油嘴,还是不解决问题,师傅您有办法吗?
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请教大师,我的11款手动福克斯。加速无力,行驶一段距离就会出现油门失效的状况,需要踩地板油一会儿才能恢复正常。车上满载人的时候状况更加频繁。发动机像被闷住一样。 现在为止,节气门清洗过,火花塞更换ngk,空气滤芯更换过,汽油滤芯也更换过,喷油嘴也清洗过,油压正常,电脑检测过无任何故障码。 请问这是什么情况?有没有大师知道?再不行就更换发动机了
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