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技师张雄检查分缸线和点火线圈,。别雪佛兰4s店维修技师为你解答,
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小敬分缸线跟点火线圈都换过了
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技师张雄测量四缸的缸压,,
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小敬如果四缸缸压有问题怎么办
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技师张雄需要拆检发动机,
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小敬哦
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技师张雄嗯嗯,,
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10年雪佛兰新赛欧12万公里,烧天然气。油门稍小点就顿挫,换的新减压阀,喷轨,火花塞,清洗节气门,未解决问题。以前在四缸点火线圈接的信号线,经常油气互换,顿挫严重。现在烧不了天然气,顿挫严重。烧油cng开关显示灯也经常闪烁。是信号线的问题还是点火线圈坏了?请师傅帮忙解决
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近几个月出现的问题,红绿灯起步踩油门无力,使点劲踩就会突然窜出去,要么就是直接熄火,然后重新发动又能走,去4s店检测让我换了离合器三件套,换过以后也没有好转,继而更换了油泵,汽油滤清器,清洗了喷油嘴,节气门,检查了火花塞,更换了缸线,,能找的问题提都找了,可车的状况还是没有改善,遇到下雨天起步熄火更为频繁。1.2AMT的变速箱,我现在该怎么办,问题出在哪里?求助大神~
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10年雪佛兰科鲁兹 ,这车刚开始水温高把缸垫换了,之后车子动力不行,就又拆下来把缸盖和气门都磨了调整间隙,之后车子就热车难启动,动力也不怎么好而且如果起步把车子屏熄火,车子就难启动了,冷车子要好点。时规皮带是用专用工具装的后来又拆下来,重新装了一遍。现在就是感觉车子打空调,刹车有点硬,而且动力嘛也不是太好,情况就这样。这车火花塞,点火线圈,节气门,油泵总成都换了,喷油嘴清洗过。现在就是车子时常难启动,电脑现在检测就这故障:催化剂系统效率低。现在车子待速很稳。故障灯不亮,但电脑进去就这故障。如果车子能打着的情况下感觉反应慢。是什么原因导致的呢?需要更换活塞,活塞环。
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2010年1.4L手动优逸版赛欧 。去年底怠速时高时低,高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转,或者是行车不能松完油门不然熄火(空挡一样)必须一直带点油门,换了怠速马达好了1-2个月,后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了,当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火,检测打不出故障码(几个月没有管它一直这样开),一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套,汽油滤芯新换,问题依然纯在,又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题,更换后正常了大概2个多月,前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒,今天高速5档突然失去动力加油无力(无反应)车速掉下来,放到空挡马上又正常,再挂挡又可以开,今天已经3-4次这种状况了,准备明天去维修厂检查。
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2014年 雪佛兰乐 赛欧 发动机排量 1.2故障码 多缸失火 一缸失火 二缸失火 三缸失火 四缸失火 原地打着火 有抖动现象根据你的描述,发动机存在1.2.3.4缸熄火,更换过火花塞和点火线圈,以上两个部件更换后问题依然存在,确定配件没有问题那就测量发动机点火系统线路和发动机缸压是否正常,如果都正常查看发动机缺火数据是否多,如果不多查看积炭和喷油嘴是否正常,如果以上都正常那就更换发动机电脑板。一般来说都是发动机的火花塞和点火线圈和积炭的问题,其他很少遇到。偶尔还会出现喷油嘴的问题。其他问题很少遇到的。
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师傅我想问这个车开起来特别是三四档,加油门的时候车一直有顿挫感,车一串一串,火花塞也换了,油路也清洗了离合器片也换了,特别是冷车,车子只要有顿挫的时候,故障灯就一闪一闪的然后就灭掉了,电脑去查又没故障码你好,按照你的描述这种情况的话还是因为发动机工作不好,出现多缸缺火或者是某个气缸缺缸之后导致的发动机故障灯频繁闪烁以及出现顿挫的还是发动机工作不良?这种情况的话可以优先使用电脑去检查,看看历史有没有什么故障码记录。就是说它里面故障码的话,有当前故障码和有历史故障吗?就是说之前出现问题故障的时候,故障灯闪烁的时候,正常情况下电脑里面会记录故障码的。同时重点确认我们四个缸的气缸压力是否存在着不足,以及我们的燃油品质,汽油很关键必须烧干净,或者是抽出来重新加注正规的中国石化加油站去试验。然后呢就是高转速低档位的去跑一下,一档将油门踩到5000转行驶半个小时,或者是二档行驶5000转行驶20分钟,然后再去试就知道是哪的问题了,一般情况下就可以排除问题和故障,只要没有其它零部件损坏的情况下。大部分就是因为油品质量差导致的气门封闭不严,我们燃烧室内里面有积炭导致的缺缸。而通过这种方法,可以达到自清洁积碳的目的。还有可以拆掉火花塞,看一下火花塞的边缘陶瓷的地方,看有没有黑色的条纹。如果有就是漏电,需要更换这个高压包。
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雪弗兰赛欧2010款1.4排量手动挡,行驶里程30万公里!现出现1缸经常失火!请问什么原因!火花塞,线圈,喷油嘴都调换了!还是出现1缸失火!?什么办法能解决?谢谢缺缸xian先检查喷油嘴火花塞点火线圈是否正常
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|新赛欧1.2中间3.4缸不工作,点 火线圈是好的火花塞缸线也是好的,还有么原因呢检查火花塞,检查点火线圈,检查点火的电脑控制波形,检查喷油嘴,检查气门积碳,检查气缸压力,检查正时,检查三元催化
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奔驰glk300 偶发故障 识别到燃烧断火 有时候2个缸有时候3个缸 火花塞换了,喷油嘴洗过, 点火线圈对调但是故障码报的缸数还不变1.该车报缺缸故障,而且是单个的2缸和3缸,一般单个缺缸首先是火花塞和点火线圈对调,其次是对调喷油嘴 2.维修技师已经将火花塞更换,点火线圈对调,故障缸数依旧没有变化,但是喷油嘴只是清洗,并没有进行对调,所以建议对调测试 3.如果在对调测试后依然存在,那么就只有缸压会出现这种故障, 4.所以建议测量缸压来确诊
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5年的车,4万7千公里,新换的喷油嘴,火花塞,旧火花塞有一个发黑,新换的火花塞还是有一个发黑,不知什么原因?燃烧不充分,火花塞高压弱,读取故障码,清洗节气门和喷油嘴
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