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技师李先强有故障码没
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匿名网友没有
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匿名网友上次排查没有高压电,很难找具体哪里毛病,就另接了跟线,使用一个月,今天下雨又出现这个问题了
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技师李先强没有高压电怎么能着车
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匿名网友所以另接了一根线
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匿名网友可是今天又出现熄火的问题
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匿名网友据修车的说是行车电脑某个地方坏了
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匿名网友关键是时好时坏
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技师李先强他从哪儿接高压电
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匿名网友我说不清楚
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技师李先强点火线圈提供高压
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技师李先强不可能从点火线圈里头结呀
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匿名网友就是在别的地方接了一根线,立马能启动了
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匿名网友但是感觉电不足不跟趟的感觉
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匿名网友开起来总感觉不舒服,起步容易熄火
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匿名网友在一大把线里面接出来的
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技师李先强那这个可能是点火线圈插头这里的线路出了问题,排查太难,所以直接接了线
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匿名网友可是今天又熄火
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匿名网友并且不能启动
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匿名网友过好久才勉强打起来
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匿名网友才恢复正常
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匿名网友反复几次了
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技师李先强正常后所有一切都正常吧?
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匿名网友会不会行车电脑坏了
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匿名网友基本正常,
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匿名网友起步容易熄火
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技师李先强正常后起步还熄火吗
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技师李先强有没有检查过汽油压力
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匿名网友急踩油门发动机转速表会有停顿一下才往上窜
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匿名网友基本不熄
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匿名网友没
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技师李先强也有可能是行车电脑坏了,他们说坏了就行了就换了吧,不行是会给换回来的
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技师李先强他们的说法是换电脑板对吧?
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匿名网友我不行去4s店去查查吧
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匿名网友电路毛病太难查
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技师李先强也好,多走两家。看说法怎样,
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技师李先强光靠描述实难发现问题所在
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匿名网友急加油门,会有抖一下,然后才上去转速
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匿名网友怎么回事
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匿名网友时好时坏人家没法给查
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匿名网友除非坏了,拖去
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技师李先强点火线圈坏了会这样
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匿名网友一个坏了,会出我这样的问题吗
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技师李先强三元催化器堵了也会
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技师李先强这种问题故障可能很多
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技师李先强汽油压力不足也会
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匿名网友烧气的
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技师李先强切油试试,
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技师李先强用一个吊瓶,打上压力,装上汽油,发动汽车,
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技师李先强这个接在喷油管道上就可
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匿名网友熄火后油也无法启动
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匿名网友启动就是用油
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匿名网友应该是电路问题
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技师李先强这个方法可以检查出电路是否出了问题,也排除油压故障可能性
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2005年北京现代,发动不起来,有时发动起来了怠速很低不稳,运行时加油门就息火,有时跑着就熄火了,怠速马达也换了根据和车主沟通,此故障电脑有报曲轴位置传感器故障,建议先更换曲轴位置传感器。
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2004年老伊兰特手动挡,怠速时偶尔会突3000转,十几秒回复正常怠速,等红绿灯偶尔又会怠速不稳甚至熄火,熄火后再打火困难,需要好几下才能打着,更换过怠速电机,清洗过节气门,换过火花塞,碳罐,和碳罐电磁阀,上氧传感器,还是没有解决问题,请教老师根据你描述的故障情况需要检查一下燃油压力正常燃油压力不能低于3.5Bar,建议你测量一下燃油压力看看燃油泵是否需要更换,把喷油嘴拆掉清洗一下看看是不是堵塞了导致雾化不好,还有就是气门间隙不正常了需要进行调整,把喷油嘴检查一下雾化情况,气门间隙调整一下,黑烟就是混合气过浓,燃烧不充分,跟这两个地方有关系,还有检查一下是否烧机油
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09伊兰特,冷车启动要不就启动后熄火,要不低于正常怠速在两三百左右抖动。行驶过程中不管热车还是冷车会偶发加油无反应并且反而掉转速。偶尔掉熄火。持续几秒到几十秒不等,会自然恢复或者持续加油不放恢复根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,这种情况首先需要考虑的问题就是曲轴位置传感器,现代的车型基本曲轴位置传感器是个通病故障,可以先换个原厂的曲轴位置传感器 建议: 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老款伊兰特没有怠速,打起火来不加油门就熄火,正时也对好了,它的怠速马达一打开钥匙和打起火来的工作是一样的,我把怠速马达卸下来,只要一开钥匙,马达里面的小阀门就开一下子马上关闭,肯定不是怠速马达的事,因为是刚换的,线路问题是哪里呢,这是怎么回事啊
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你好,我的车是09年伊兰特,vvt1.6的发动机,大修完,打不着火,得踩油门才能发动,抖。没有怠速,一松油门就熄火。拆下来把正时重对之后没有缸压了,你好,通过你的现象描述来说,确认正时没有问题的话你这需要多启动下,慢慢缸压才能上来,把喷油点火断开,帮个电瓶去启动。
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11年现代伊兰特怠速猛加油门要熄火松开就好,车上路换二档加油加不上少松油又有点动力在加油还是加不上缓起来车没劲1.根据你的描述。造成你的这个情况原因很多,一般是节气门。油路,进气等都会导致的,建议首先就是用电脑诊断仪进行检测,一下看看是什么故障码,根据故障码进行维修。其次就是个对油路和节气门进行检查 很高兴为你解答
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早上发车的时候正常,行驶加速都正常,换挡怠速偶尔有熄火现象,只要熄火后,加油门发动机不会超过4四千转,快到四千转的时候发动机有抖动现象,请帮我分析一下建议清洗节气门更换汽油格
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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火(烧油就不会出现这个问题)。还有就是怠速自动飙到两三千转(烧油烧汽都会出现这个情况)。跑动时加油无力、蹉车(烧油就不会)。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。
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09年伊兰特 换过活塞环 变速箱一轴壳 还有离合器三件套以后 装好车 怠速正常 加油门有一秒上不来速 轻微放炮声音 火花塞 刚换 正时对好了 挂上档位 踩一脚也就1秒上不来速 然后就上来了 松了油门就要熄火的感觉根据您的描述第一个情况 一般原因是混合气过稀造成的。需要检查更换损坏的水温传感器,进气压力传感器,检查汽油压力,清洗喷油嘴和节气门,检查进气道是否漏气。检查EGR电磁阀是否卡滞,碳罐电磁阀是否损坏。第二个情况,冒蓝烟,还是气门油封损坏造成的,是维修不彻底,应该更换气门油封的。如果缸筒活塞磨损严重了,只更换活塞环是没用的。这个情况,必要的时候需要大修发动机了。
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车烧气开空调怠速熄火。我的车是车是双燃料出租车,自从换上新压缩机后烧气怠速熄火,跑的过程中落到怠速也熄火,氟利昂压力正常,怀疑是气路问题,燃气系统换了个遍,电脑也查了,发现没什么问题,机械部分节气门怠速电机进气排气正式系统点火系统都查了无一问题。ps烧油的话没问题,但是跑起来也不是太利索拉不拉空调都是。各种传感器也都查了个遍,缸压8个多点,不知道和这有关系没气缸压力较低,需要检查一下气门和活塞环
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