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技师周友杰您好,这个您可以看一下保险丝盒盖子上面,上面有标注的。
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匿名网友没有标注、只有保险丝的、没有继电器的
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现在怠速1400转平稳,一踩油门走灭车,该车一开始是室内灯和仪表照明不亮,有个灯光控制模块的保险老催,经过检修是后备箱照明灯打铁导致,修好后灯光正常了,可是油表不指示,不能加速,电脑检测是进气压力和节气门位置和空调制冷剂压力传感器和燃油液位传感器电路电压过高,这几个传感器电压都过高了,那里的原因?请教高手
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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03年进口霸道4000VX 仪表不亮故障灯,用电脑检测有故障码(p0031/p0051)清除后马上又消失同样故障码,之后更换两个原厂进口空燃比传感器(三元前端的800元/个,应该是正品了),拆下来的传感器有一个里面碎了有异响,换上新的传感器跑了几十公里后电脑检测故障码依旧存在,用电脑读取空燃比传感器数据流,加油门电压有动作,但是一个电压高些,一个电压低些。空气格已换新,节气门 喷油嘴都清洗了,燃油一直用95号的。现在修理厂也没辙了,求大神支招,感谢!!!更换空然比传感器
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标志307,08年1.6L自动挡。断了电瓶桩头后,再装上去出现了无法正常启动了。打马达断断续续的运转,发动机舱的保险控制盒也里的迷你继电器也在一闪一闪跳动,(后来换了一个新的发动机保险控制盒也没用)节气门也在动。接线直接打马达正常运转也无法着车,经检查了有燃油来喷油嘴也有工作。就是点火高压包的正极线路的电压不稳定。求解,哪位大师能解?多谢了!
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了,所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍,但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶,开去修理厂,修理厂读故障码,说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的,然后换了一对新的后,开了一个星期,又读故障灯,显示2缸问题,然后维修师傅把气门升程电磁阀对调,然我开,我开了几个小时,还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞,喷油嘴,高压包,跟线路都说没问题,最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节,这个修理厂帮我换电磁阀时,感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因,一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样,师傅你还有没有其他方法,难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀,火咀点火线圈,喷油嘴还有线路确定是否存在问题, 检查下进气系统是否有漏气, 进气道进气门,燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因,再怀疑发动机内部机械的可能。
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你好我的讴歌09款3.7MDX 排放控制系统灯亮 第一次去修理厂检测故障为进气温度传感器师傅说坏了 他建议我先卖便宜的试车正常后再换原装的 买回来装上去清故障码正常 开始两天这时在半路上有是亮排放控制系统同时SH一AwD灯也灯 开了半个钟一半油没了到修理厂后有再次检查拿电脑这喵喵检查到电脑版三个大插头不合位置插不到位师傅说插头之前可能给人家搞坏了我说换过两天有去提车正常有开了一天故障灯有亮了有是排放系统故障电脑一插这时不是之前故障另外一个故障为P0175前部气缸列(气缸列2)燃油系统过浓 (求大师感谢)需要更换原厂传感器,氧传感器也坏了
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请问各位大师,我是别克皇朝2.5,2000款的。现在应该说发运动机燃烧不好。首先尾气检测一氧化碳超标,并且发动时尾气特别酸臭刺鼻。我估计是燃烧工况不好,目前除了在三元催化器上动脑筋外,能否在改善燃烧上动点脑筋,我外行地认为:一方面不是说电子控制油空比吗?那么在车载电脑程序上能否调整一下。另一方面,是否应该考虑更换或清楚洗喷油咀、节气门等等。请问燃烧不好主要是什么原因,有什么好的解决方法?
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奇瑞QQ308三缸车,0.8排量,马瑞利控制系统,现在出现燃烧不好,没力,行车起来有顿挫感,停车空挡油门可以加得起来,故障码显示随机失火,让修理厂修,基本什么传感器都换完了,缸压正常,油压也正常,后面又换了三个高压包,三个喷油嘴,也不行,怀疑电脑有问题,但师傅检测到喷油嘴和高压包的信号线一直给信号过来,说电脑板没问题,搭铁也全部刷新了一遍,结果还是一样,实在烦透了,请问大师们知道是什么问题吗?
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比亚迪f0出现故障码 P2271 中文定义: 氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态 (第1排传感器 2) 英文定义: O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2) 范畴: 燃油,空气或排放控制 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括基本发动机故障(机油液位太高,凸轮轴正时错误,气缸压缩太低,氧传感器之前的尾气泄露),燃油系统问题(燃油压力调节器故障或燃油压力太高),氧传感器电路接头或本身故障等
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