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技师孟帅帅你好
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匿名网友你好
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技师孟帅帅更换怠速阀。清洗节气门
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匿名网友这个怠速阀已经更换 节气门也洗过了
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技师孟帅帅用电脑匹配试过没有
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匿名网友试过了 就是那个电路1电压过低清除不了 旧的那个电机装上去没有故障 但是没怠速 电脑控制怠速阀旧的不工作 新得感觉阀门打开角度太小
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技师孟帅帅再更换一个新的、然后匹配试试。
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技师孟帅帅您更换的是原厂的嘛
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匿名网友不太清楚
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技师孟帅帅建议去修理厂清洗。 大概50---60块钱。
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技师孟帅帅洗完需要用检测电脑匹配的
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技师孟帅帅抱歉。 刚才两句发错了。 b
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技师孟帅帅如果安装回旧的。就没有故障码。说明故障还是存在怠速阀上。 建议重新再次更换新怠速阀试试
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匿名网友谢谢解决了 就是新东西得问题 哎 把我折腾半天
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专家好,05年11月的伊兰特,两年前出现加速发闷,怠速不稳,电脑检测到节气门传感器,进气压力传感器故障。后来与同款车型对调了节气门传感器,对方行驶正常,压力传感器没换。此车故障没有得到排除。前不久,车子跑不起来,索性拔掉进气压力传感器的插头,十几天了一切正常,只是油耗偏高。在网上发了个传感器,冷车时油门发闷,行驶中会熄火。请问这是什么情况这种情况跟进气压力传感器有很大的关系,需要更换原厂配件,把进气门和排气门的间隙需要调节正常
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各位技师好!我的2008年的现代伊兰特,行驶了17万公里,改过天然气,平时都是使用天然气,最近有二十天左右了动力特别不好,用油也是一样,没劲。 1.电脑💻检测无故障。 2.节气门和怠速电机清洗了。 3.三洋催化器检查了,没有堵塞。 4空气滤芯新的,进气没有堵塞。 请大师们帮忙分析是哪方面的问题,谢谢🙏🙏处理问题,试车
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08年伊兰特!凉车怠速1000转发动机很平稳!热车怠速800左右时发动机抖动非常厉害!节气门洗了!汽油滤芯换了!火花塞换了!都不起作用!现在电脑检测曲轴位置~凸轮轴位置传感器(排A).还有多个缸失火,四缸失火!(清除故障码后凸轮轴位置故障一会就又有了!四缸失火和多个缸失火是一跑车才再显示出来!怠速清除后不显示)!换了vvt阀不起作用!发动机里面积碳很厚!求大师看看究竟是不是因为积碳多的原因
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07年款现代伊兰特1.6手动,跑了14万公里,发动机在17年8月分时开锅,后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多,百公里达到了13升甚至更高,后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯,清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀,后来发现发动机冲床,又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫,调好正时回装后油耗比之前还要高,动力方面无任何问题,请问究竟到底是哪里有问题导致的原因?电脑检查无任何故障码,请不要重复上述的问题,我只想知道除了这些之外,到底是哪里出了问题?建议到4s.店进行检测,那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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06年1.6伊兰特怠速1500转,报怠速控制执行器电路2电压低此车出现发动机高怠速,诊断仪读发动机故障码,出现怠速执行器2低电压。此车怠速执行器采用3根线控制,一个12V火线,两个信号线。拔掉插头会出现1和2低电压故障码,说明有一根信号线或者怠速执行器有问题,建议检查怠速执行器和线路。
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05年伊兰特怠速高,报故障码:怠速空气控制系统Rpm高于规定值该车怠速高,并出现故障代码,已更换怠速马达,与客户沟通得知出现该现象是清洗积碳后出现的,拆装过进气歧管等,建议客户重点检查车辆是否存在漏气现象,查看节气门位置传感器数据流,怠速马达及发电量。
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05年伊兰特原本怠速低换了怠速马达洗了节气门怠速就忽高忽低像你这个情况,我感觉还是怠速马达这边有问题。你转速在2000转左右,踩一段时间试试看。
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怠速控制执行器电路电压低激活检测怠速电机电源线有电,测1号和2号 2号和3号电阻正常是11.2-12.7欧姆!可以确定怠速电机有无问题!
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05款悦动,发动机怠速2000到1500,不断变化,怠速马达,有两个5v电,一个0v旋转滑阀式怠速电机,由两根控制线,一根电源线组成,首先需要判断在怠速高时,节气门角度是否偏离正常值,如果偏离则调整,若属于正常值侧,拆下怠速马达,用手堵住进气口,通过手动控制怠速高低变化,观察怠速阀的变化情况
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06款伊兰特怠速不稳你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下检查怠速马达是否安装正确,启动车辆是怠速马达会不会关闭,可以用手堵住怠速马达上的孔来判断故障点出在哪里,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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汽车怠速低,咋回事儿 咱河南话里,汽车怠速低,就叫“车有点肉”。啥意思呢?就是说车开起来没劲儿,有点“不给力”。 怠速过低的原因 1. 节气门积油和节气门积碳以及进气口脏污:这就好比人鼻子堵住了,喘气
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