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技师郭运阔您好，个人家使用的的是欧曼品牌的前四后八9.6，一直去上海石家庄方向270马力个人感觉足够用！希望建议能帮到您
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大众13朗逸车，前阵子走夜路，80码左右跑过一个大坑，哐当剧震，导致左侧两个轮胎爆胎，后来把新换的两个轮胎装在前轮，做了四轮定位，现在发现左前轮离车挡泥板4指宽，离翼子板3指，右前轮离挡泥板4.5指宽，离翼子板3.5指，说白了就是左前轮有点向后上移了，暂时没感觉出什么问题，因为经常走高速，担心这个会不会有影响，如果要修复，应该怎么做？谢谢啦！
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当时在高速上右前轮胎爆了，方向有点失灵。 只敢轻点刹车，右边跑进泥土上去了（泥土与高速路面落差大概有30多公分左右）才把方向捞回来。后面去一汽大众4S店维修，在维修过程中做了两次四轮定位都还是这样。 只要是方向盘现在往右斜了一些，感觉去4店取车的时候试车，方向在里面把盘子修正过往左边偏，方向像上传图片那样往右倾斜一点是直的跑，主要是经常跑高速。 这周末又要去4S查明原因。你好，这个需要做个四轮定位，检查一下底盘的支臂是否有变形的地方？还需要匹配一下方向机的转向角传感器。
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你好，老师，我的车是大众嘉旅，1.4T的，现在已经跑了四万九千多公里了，之前出现过发动车辆后，刚踩油门走了一小段路后，发动机故障灯闪烁，今天是发动车辆后，没有走，电子刹车和档杆也在P挡上，发动机故障就开始闪烁，闪烁有个接近10次左右，EPC也亮了（常亮），紧接着车辆剧烈抖动，请问这个是什么情况？
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2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候 ，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的，先检查一下助力油缺不缺，ABA亮灯和这个没有关系，主要检查一下轮速传感器，读故障码会有故障码存储的
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主要问题:方向盘左右拉力不一样（左轻右重） 之前出现过跑偏现象，并且伴随右方向盘左轻右重，走不平的图路方向盘左右晃动过大，晃动时总是往左偏离，啥车偶尔左偏，四轮定位跑了三家，五次现在车子还是多少有一点往右偏离，其他问题都解决了！ 现在的主要问题是车子有一点点向右偏离，啥车偶尔左偏，这个都能忍受，但是正常行车的时候明显感觉到方向盘左右拉力不一样，烂路方向盘晃着晃着就会往左偏，从来不往右，真心不舒服 两万多公里的新车 大小事故都没有 是不是我们小县城的四轮定位师傅不行？还是我的车型太小众不好调？我现在的情况还能否通过四轮定位调过来？谢谢
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师傅你好，我的车是11年大众高尔夫6速DSG变速箱1.6自然吸气的，昨天我正常行驶车速大概70左右的时候，突然esp灯亮了，叮了一下后车失去动力，跟挂了空档一样，此时车没有熄火，踩油门可以听到发动机响声，就是不走，我滑行到路边停下后，手动熄火和挂到P档，想从新着车，但是钥匙拎到点火的地方车没反应（不是打不着，是没反应），通电后档位也不能挂了，后来我叫拖车拉到修理厂，他们说检查后说我的波箱电脑坏了，请问凭您的经验是这样吗，还有没有其他的原因，随便问下如果需要换波箱电脑大概需要多少费用呢，跪谢您了一、检查线路 二、变速箱电脑版
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12年款的cx20，开了三年3万公里，前个星期左前轮直撞了一下路墩，车速25左右，当时车子都往后弹了2 0厘米这样子，车轮上面稍微刮擦，没刮到漆面，结果发现左前轮有点往后靠了，向在打满的过程中，会听到左前车轮刮擦泥板的声音，而且走直线方向盘向右偏了40度左右，前天做了四轮定位，方向盘不偏了，车轮也不刮擦泥板了，但是在行驶过程中向左打满方向盘时没有回正力，反而觉得有一种往打满方向的力，而向右打满方向盘回力正常，请问这个问题怎么解决？大概需要花费多少？
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1.方向盘旷量大，高速上了110，方向盘稍微靠左或者靠右带一点点力，方向盘就开始像马达一样剧烈抖动。 2.水泥路面车身左右晃动，过减速带和黄色网格线时尤其明显。怠速行驶时都能感觉到车身左右晃，像坐船一样。 3.很平的柏油路面，之前新车开的时候非常平顺，现在就像坐船一样，像走路踩在棉花上一样，像四个轮子不在一个平面一样，方向也是飘忽不定。 4.转弯时，无论是左转或者是右转，转弯角度固定（方向盘固定）后，总有时不时的出现一个回力。 5.到4S检查，四轮定位，动平衡，底盘减震，胶套，平衡杆都没有问题，现在是越来越严重了。这些现象已经有一年半了。
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预算在15落地左右，上下幅度不要太大，四驱suv，回家下道挺预算在15落地左右，上下幅度不要太大，四驱suv，回家下道挺难走的，而且下雨了水特深，莫过膝盖多一两拳左右，个子不高1米七，水深还没到裆部，而且也有一层泥，旁边就是庄稼地，只能一辆车通过，想偶尔跟朋友出去玩玩越野，平时上下班都是乡道，现在开的13款的卡罗拉，平均时速大概在七八十吧，因为平时开车属于那种激进派的，车很少，路口也少，有很长一段路都是在一百二左右，动不动就地板油，想要个硬派越野车吧，用到的时间也就百分之二三十左右，城市suv呢，估计这个价位的配置都差不哪去，希望有个全景天窗，对合资自主车都不是特别的在意，对韩系日系美系车有些抵触，不知道哪款车能满足我的需求，望各位老司机帮帮我出出主意🙏
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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前四后八短半轴的原因，前四后八半轴断了能不能走
前四后八，曾经的王者 前四后八，这个名字听起来就很霸气。在以前，它可是重型载货车中的霸主，占据了不少长途运输市场份额。为啥大家都喜欢前四后八呢？原因可多了去了，路况好、购车成本低、各地政策执行标准不一
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前四后八升降慢原因，前四后八升起来多高
前四后八，曾经的王者 曾经的前四后八，那可是重载运输市场的狠角色，砂石运输、钢材运输、散装水泥运输、木材运输等等都是它的主要市场。为啥？就因为它稳定、承载力强，四条前轮防止侧翻，双桥驱动驱动力强，每条
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2024-07-10
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2024-07-10
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泥路打滑，咋回事儿 咱河南话里，把泥路打滑叫做“泥路滑得很”。这是个啥情况呢？其实吧，就是汽车在泥路上开，轮子转得快，但就是不走，还容易侧滑。这是为啥呢？ 泥路的“魔法” 你想想，泥路本来就软，再加上
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道路泥泞，行车需谨慎 在河南，咱都知道出门得看“老 weather”。要是赶上“老 weather”不好，路上就容易泥泞。这泥泞的道路，对咱行车可真是个不小的挑战。 道路泥泞的原因 这道路泥泞啊，主要
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9.6米的车能承载多少吨？根据我国相关法律规定，9.6米单桥汽车连车带货总重量不能超过17吨。汽车自重约6-8吨。1.9.6m单桥厢式货车的底盘高度一般在1.3-1.5m左右，货厢宽度在2.3-2.4
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