前四后八，曾经的王者

前四后八，这名字听起来就很霸气！它是啥？就是咱河南话里的 8x4 重型载货车。以前，这前四后八可风光了，不少卡友都爱选它，为啥呢？

曾经的辉煌

1. 原因多啊，路况、购车成本、政策执行标准不一等等。这前四后八有啥厉害的？它承载能力强，通过性好，道路适应性也强，啥砂石运输、钢材运输、散装水泥运输、木材运输，它都

2. 不少卡友选前四后八，是因为购车资金不足，或者路线路况原因，半挂车去不了装货卸货地点，或者驾照等级原因。

3. 在治理超载的执行力度没现在大的时候，前四后八比半挂车有优势。那时候，6 轴半挂 55 吨，前四后八能拉 30 吨左右，不少车主打政策擦边球，超载呢。跑同一线路，前四后八的燃油费用、通行费用等比半挂车少，购车成本也低，净利润算下来也不少。

如今的没落

1. 新 GB1589 执行后，各地统一执法标准，前四后八总质量限值在大部分地区被限定在 31 吨。这可咋办？前四后八的生存空间急剧

2. 按照仓栏式前四后八载货车来说，自重 12~14 吨，31 吨总重，净重只能在 17~19 吨之间，这对开前四后八的卡友来说，没利润啊！

3. 道路条件改善，乡镇粮库附近道路能让半挂车进出，治超力度加大，半挂车也不敢超载，前四后八就失宠了。

前四后八的现状

1. 大量前四后八卡友开起了

2. 砂石运输市场上，前四后八也被换成了 6x4 牵引车+3 轴短挂的半挂车。

3. 二手车市场上前四后八价格大跳水。