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技师陈东描述一下具体故障
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。**你好师傅
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。**仪表亮发动机故障灯,变速箱亮齿轮灯
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技师陈东变速箱有没有进水
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。**最开始齿轮灯偶尔亮,亮几秒钟就熄了,车辆正常,昨天齿轮灯和发动机故障灯就亮了,然后就一直在二挡,不升档也不降档,然后又就一直二挡开,然后就车不走了,挂d档车不走,
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。**目前还没有拆下来,油放出来没看到有水
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。**老师
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。**你在忙吗
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。**在吗
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。**马上时间就要结束了啊
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。**变速箱我都抬下来了,没有进水的痕迹
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技师陈东你这个多半是进水引起的
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技师陈东离合器拆出来
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。**
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。**
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。**需要专用工具拆吗
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技师陈东进水了
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技师陈东要用专用工具
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。**意思是离合器坏了吗
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技师陈东拆出来看看
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。**没专用工具了
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技师陈东没工具搞不了呀
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在行驶中发动机故障灯亮,检查结果说是变速箱故障,根据您描述的如果说发动机故障灯亮的话,你让师傅用专检检查一下是哪个传感器的问题,如果变速箱故障的话需要进行检查!
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14款道奇酷威,排量2.4L。发动机故障灯亮,检测完两个故障码:P0218变速器高温操作启动,P0740 TCC超出范围。散热器前天清理的,变速箱油也换了,故障码也消了,跑高速400多公里又出现这种情况,请问是什么情况?P0740-TCC超程 工作原理 在2、3或4档时,当满足某些条件,液力变矩器离合器(TCC)能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节,直到变矩器滑移率差值(发动机与涡轮转速差)在 60 RPM 以内。随后,LR/TCC 电磁阀完全通电(FEMCC/100% 工作循环)。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控,以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足(滑移),故障码指示灯(MIL)将点亮。变速箱在故障指示灯(MIL)点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作(不在跛行模式)。 当受监测时:液力变矩器离合器离合器(TCC)处于FEMCC或PEMCC,变速器温度高,发动机温度高于 38°C或100°F,变速器输入转速高于发动机转速,TPS小于30° 并且未施加制动。 设置条件:TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节,直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码:FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。 可能原因 存在L/R电磁阀或压力开关相关的 故障码
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报发动机故障码,变速箱出现问题D档锁死不变档,车辆信息变速箱油温不显示你好,根据你的描述报变速箱油温故障的话,这个主要检查油温传感器有没有问题。检查一下变速箱散热好不好?检查一下变速箱油位是否正常。
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道奇酷威 变速箱漏油后 动力不足 发动机故障码根据车主反应问题以及故障码,建议加油后试车,然后观察问题
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酷威变速箱电脑读不了故障 应该怎么检查、之前抬过发动机
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请杜志强老师回答谢谢!10年道奇酷威变速箱报故障码P083B LC压力开关合理性,发动机故障灯点亮。清除后跑四五天又亮了,车辆偶尔挂挡时冲档。变速箱数据流里面R档的管压力期望和实际油压一样都是765千帕,空档和D档的管压力期望值是930千帕,800-820千帕左右变化,P083B-LC 压力开关合理性 工作原理 变速器系统使用三个压力开关以监测 L/R、LC 和 OD 元件的液压。持续监测压力开关确保在各档位保持正确状态。LC 压力开关监测至 LC 离合器的液压以确认 LC 电磁阀的正确操作。如果置于 P 或 N 时,LC 压力开关关闭,则将立即设置代码,且将允许给定的钥匙的起动操作正常进行。如果确认三个连续点火循环故障,则变速器将进入应急模式。 监测时: 发动机正在运行时。 设定条件: 如果任一压力开关在指定档位的错误时间打开或关闭,则设定 DTC。如果确认三个连续钥匙起动故障,则变速器将进入应急模式且车辆操作 10 秒后 MIL 将亮起。 可能原因 相关 TCM 电源输入 DTC 出现 起动损失 DTC 出现 (T81) LC 压力信号电路开路 (T81) LC 压力信号电路对接地短路 (T81) LC 压力信号电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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柴油酷威发动机故障灯亮,显示需换油,D档失速,倒档可用那有这个可能,这个首先建议你把发动机的这个故障解决了,然后再试车呢,变速器有问题,一般变速器故障灯会亮的。建议首先用电脑检测一下,看看具体的故障码。
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一次洗车后 发动机故障灯亮起 变速箱不跳档 始终一档 修理厂电脑测故障码是2-4或2C电磁阀电路不良 是什么原因?麻烦您建议更换损坏的电磁阀
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道奇酷威2.4发动机故障灯亮,抖动加速无力,电脑故障码,先换进气歧管垫,换完还有节气门故障码再换节气门。也可以一块换。
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【汽修圈问题】道奇酷威发动机故障灯亮,加速无力1.根据您所描述的故障原因有,变速箱电磁阀故障导致变速箱不升档
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首先,DCT变速箱是双离合器自动变速器的简称,英文全称为Dual Clutch Transmission。它是一种新型的变速箱技术,主要应用于高性能车型上。不同于传统的手动或者自动变速箱,DCT变速箱
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