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技师刘佳您好,就是现在大概率还是配件本身的问题,小概率才是电脑版的问题,因为电脑版现在测量结果并没有直接坏,那就是先把插头里面塞点铜丝装上去,以防止插头线路接触不良。如果是插头接触不良的问题的话,你这个做处理完之后就好了。
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匿名网友昨天那个赛欧,
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技师刘佳您好,这个测量的话,拔掉插头去测试点火开关打开测试5根线,每一根线到蓄电池负极之间的电压多少,然后写到纸上面,请提供一下当前什么故障信息/现象;什么车型可以提供车辆铭牌信息的,提供车辆铭牌信息?车辆的当前故障是什么?进到你们维修厂的故障现象又是什么?修了多久了?已经更换了哪些配件了?维修花了多少钱了? 针对此故障现象进行了什么方面维修和检查了发现了什么问题了没有?和更换了配件之后,故障现象有没有什么变化是减缓了?还是更加严重了还是无变化?当前维修该车辆时间上面急不急?另外咱们这边是维修厂老板还是维修厂的师傅?还是维修厂的学徒工?还是车主朋友?把我们个人的身份说一下,这样有利于后面的服务方面更好沟通以及车辆故障的来龙去脉维修历史情况仔细的描述一下,描述的越清楚越有利于对车辆故障的分析判断有效的避免少走弯路,期待给您一个满意的解决方案!
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技师刘佳不是那样测的,把插头拔下来测。
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匿名网友拔下egr插头的也测量了
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技师刘佳点火开关打开,然后插头拔掉一个去测每一根线到蓄电池负极之间电压。
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技师刘佳测量的结果是啥呀?
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匿名网友3.54 v
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技师刘佳A电压多少?B电压多少?C电压多少?以此类推。
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匿名网友a线
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匿名网友你不能看到照片吗
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匿名网友那我写到纸上吧
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技师刘佳你照片那都不对。插头都没拔下来。
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技师刘佳不用标注什么ABCD,你直接测量a多少B多少,C多少就行了。
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技师刘佳测量的都是错误的。
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匿名网友拔下egr插头,测量abcde到负极的电压,对吧
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技师刘佳嗯
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匿名网友稍等
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技师刘佳就相当于检查机油,你车打着火,你检查机油有啥用啊?对不对方法都错误。
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技师刘佳测量线路有没有毛病的时候,插头那算啥啊,插插头的话就不一样了。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳表一根接12伏正极负极表笔再测abcde
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技师刘佳表一根接12伏正极负极表笔再测abcde电压
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匿名网友
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匿名网友供电,搭铁,5v电都没问题
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匿名网友昨天你说的那根信号线电压也没事
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匿名网友之前a线我没有测量电压,直接量的跟搭铁通不通
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技师刘佳线路正常
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技师刘佳把电脑板插头拔掉。
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技师刘佳再测a那根线对正极电压对负极电压对正极电阻对负极电阻。
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匿名网友嗯
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技师刘佳把电脑板插头拔掉。再测a那根线对正极电压对负极电压对正极电阻对负极电阻。
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匿名网友电脑版插头拔掉,对正对负都是0
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匿名网友偶尔对正电压0.01跳一下,怀疑万用表的误差
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技师刘佳在对正极对负极之间电阻。
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匿名网友一样,都是0
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技师刘佳好的线路正常。
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技师刘佳现在插头插上去,在线去测量C到负极之间电压和B到负极和D到负极电压插头都插上去点火开关打开测量一下
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匿名网友所有的都插上吗
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匿名网友b是0v c是0.94v
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匿名网友d是5.02v
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技师刘佳好的,现在测量的结果线路是没毛病。插头5条线里面全部塞点铜丝插上去去验证,如果后期还出现更换废气再循环阀。现在测量的结果电脑没有直接损坏。
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匿名网友电脑线路都米问题,还是egr阀的问题
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技师刘佳对现在测量的结果线路没有问题,电脑也没有直接烧直接坏,所以说电脑本身会不会有问题,会存在概率,但是这个是小概率,所以现在综上所述还是配件本身问题。
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技师刘佳就是现在大概率还是配件本身的问题,小概率才是电脑版的问题,因为电脑版现在测量结果并没有直接坏,那就是先把插头里面塞点铜丝装上去,以防止插头线路接触不良。如果是插头接触不良的问题的话,你这个做处理完之后就好了。
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匿名网友搜着汽车大师里有的说可以编程一下电脑
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技师刘佳那种说的是电脑程序可能出现问题了但是正常的车是不会存在的。换个发动机电脑板,这种的话有可能程序会不对,这种的话个别情况下极端情况下可能会出现。
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技师刘佳而且编程需要专用电脑,你如果做编程需要到售后4S店才能做。而且编程匹配几百块
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匿名网友擦,应该没问题了,
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匿名网友匹配了一下节气门,故障码自己消除了
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技师刘佳多跑跑试试吧,跟节气门本身没啥关系。
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匿名网友有关系吗........
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技师刘佳那个插头接触不良的话,虚接的话会报故障,是容易忽略的地方。
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匿名网友我也觉得
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匿名网友行,我再路试一下吧
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技师刘佳你先把那个插头里面塞点铜丝插上去跑跑一段时间如果好了,那就是那个地方接触不良的问题。
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技师刘佳把里面空间里面那个积碳清理干净。
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匿名网友嗯
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匿名网友下次换上egr发可以让他们先清洗节气门,匹配一下试试
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匿名网友嘿嘿 ,麻烦了
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匿名网友我去跑跑车
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技师刘佳嗯好的
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匿名网友回见,有问题我再找你
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技师刘佳嗯好的
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技师刘佳
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技师刘佳我这边是企业微信,您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的,这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦,然后手把手指导啊,通过教你这边如何测量啊,就可以快速锁定问题。
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技师刘佳您可以添加我的官方微信,后期的话有啥问题都可以找我,我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我,平台后面资源非常的广,我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
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宝马x1N46大修完之后,有火有电有油有缸压这是都正常,然后就是不找车。昨天晚上重新对了正时之后。拔掉进气传感器就可以找车,今天早上起来之后,嗯,第一马达可以找车,然后就熄火了,点火线圈没有电了,目前是三缸点火线圈着车时候,就是特别热,发热特别厉害。【车型:宝马X1】由于所有点火线圈供电异常,已经提供点火线圈保险丝,
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宝马N13更换气门油封后,冷车启动后喘,怠不稳,还熄火,没有加速,油门慢踩有加速,但还是不良,热车启动后喘两下稳定,怠速加速转中负荷发闷,高速好点,没有故障码,拔掉气门电机插头就好了您好。根据故障描述和沟通。免拆更换气门油封后出现上述故障。断开电子气门伺服马达插头后故障消失。 建议检查气门升程调整机构及气门摇臂安装状态是否正常,中间推杆归位弹簧卡滞是否正常等,根据检查的实际情况确定故障原因,祝工作顺利!
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宝马X1 N46b20发动机 不能发车,在行驶过程突然熄火就不能发车了,但发车是有发车迹象,马上又熄火了。伺服电机插头只,2.5伏电 直接搭正负能顺反转 但只能带动进气门上的那小凸轮转半个圈就卡住了不动了,反转也一样。4个高压包的只能点一次火,就不来火了,所以才有上面那个发车迹象。2凸轮轴位置传感器的3线的正常,主主继电器看来,没问题。分析:首先检查一下线路,正常,再用电脑驱动侍服电机,不能正常工作,需要检修电脑板。
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12年宝马X1,通电不着火,只是有短暂3秒钟的过电响声! 电瓶也有电12年宝马X1,通电不着火,只是有短暂3秒钟的过电响声! 电瓶也有电【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】 这种情况首先需要确定一下仪表灯是否正常亮,这种情况需要检查一下保险丝盒上的插头有没有接触不良的地方。
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宝马x1换了气门室盖垫报排气限位调校宝马x1换了气门室盖垫报排气限位调校【车型:宝马X1 2012款 sDrive20i 领先型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有短路断路的,还要把传感器插头处理一下,要是没有就先换一个凸轮轴传感器看看怎么样,要是不行那就是发动机模块有问题了,
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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12年宝马X1.报右后轮转速电源故障5E3E,右后轮没转速,左右传感器对调故障依旧 ,轴承目测无故障,清洗了轴头里的泥渣故障依旧。 求维修经验,求电路图。谢谢!12年宝马X1.报右后轮转速电源故障5E3E,右后轮没转速,左右传感器对调故障依旧 ,轴承目测无故障,清洗了轴头里的泥渣故障依旧。 求维修经验,求电路图。谢谢!【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有短路断路的地方,要是没有就是模块有问题了。
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我是2012款宝马X1 20i领先型,四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前,出去游玩,停放四小时后出来点火,点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试,几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前,开车回家,在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火,等待三小时也无法点火(期间车内电气正常使用,叫来急救搭电也无法点火发动)便叫来拖车拖到修理厂,到修理厂下拖车后车辆表现正常,可正常发动点火给油门,在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况,解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路,师傅拔开该插头不影响正常点火,判断是油泵问题。第三次出现在昨天,没出现问题我便将车开走,出去洗了个车后又无法发动,怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动,便开始摇动车身,不知道是否是巧合,摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题,需要更换VVT马达和偏心轴,升级发动机电脑程序,清洗进气门积炭,如果严重了,可能还会损坏发动机电脑DME
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三缸宝马X 1喷油头怎么拆18款宝马X1三缸宝马X 1喷油头怎么拆?这个需要用专用工具拆卸的。
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宝马X1N20发动机有时候开着熄火宝马X1N20发动机有时候来着熄火。经电脑诊断与其相关的故障码为:2D00废气触媒转换器前氧传感器,信号线:对地短路 , 2C58增压压力调节:作为后续反应关闭,2D61排气VANOS(可变凸轮轴正时)控制故障,不能达到位置。根据上故障码开说,第一是前氧传感器坏了需要更换,第二个是发动机积碳过多需要清洗,第三个是建议先互道一下VANOS控制电磁阀试一下看看是那坏了。建议是先解决以上三个故障码再试车看看还有没有偶尔熄火的现象
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