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技师方建松根据你的情况描述，检查火花塞，点火线圈，分缸线，气缸压力，喷油嘴 -
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匿名网友正时都对的 -
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匿名网友 -
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技师方建松350么 -
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匿名网友现在组装好了，怠速发动机抖动 -
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匿名网友对 -
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技师方建松有没有什么故障码 -
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匿名网友二三缸失火，多缸失火 -
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技师方建松除了这些还有其他故障码没 -
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匿名网友还有一个VVT电磁阀故障偶发 -
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匿名网友现在已经下班了 -
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技师方建松哦 -
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匿名网友想探讨一下思路 -
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技师方建松哦哦，可以 -
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技师方建松怠速都抖 -
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技师方建松失火数据有没有 -
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技师方建松都哪几个缸失火严重 -
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匿名网友VVT轮换过，正时一套换过，气缸垫换过石棉垫， -
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匿名网友二三缸失火 -
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技师方建松嗯，缸盖磨了没 -
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技师方建松只有二三缸失火是么 -
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技师方建松 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友三月份烧机油大修过 -
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技师方建松 -
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匿名网友这次气缸漏机油，重新抬了缸盖 -
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技师方建松哦， -
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技师方建松 -
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匿名网友这次就换了电磁阀泄压阀，气缸垫，气门室盖 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友饭吃了去加班研究一下 -
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技师方建松嗯 -
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技师方建松 -
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匿名网友等下需要拍什么给你 -
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技师方建松 -
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匿名网友好的 -
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技师方建松嗯 -
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技师方建松 -
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匿名网友喷油嘴，没有火花塞没有 -
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技师方建松嗯 -
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匿名网友等下就去店里研究一下 -
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技师方建松 -
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匿名网友正式故障码没有 -
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匿名网友气门液压挺筒的 -
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匿名网友怎么看间隙 -
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技师方建松那是机械类 -
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技师方建松不是液压 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友干顶的 -
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技师方建松嗯 -
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技师方建松有厚度的 -
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匿名网友这个一直没有动过 -
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技师方建松嗯嗯 -
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匿名网友开过来都是好好的 -
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技师方建松嗯嗯 -
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技师方建松凸轮轴信号盘也没动过吧 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友凸轮轴都是前面VVT轮螺丝送开过 -
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匿名网友其他的都没有动过 -
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技师方建松嗯嗯 -
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技师方建松那个没事 -
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匿名网友电磁阀最下面那个滤网破了一半没有滤网了有关系吗？ -
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匿名网友启动一直加油门又不抖动 -
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技师方建松 -
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匿名网友松油门就抖动 -
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技师方建松 -
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匿名网友怠速抖动，油门都加不起来 -
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技师方建松 -
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匿名网友正式也没有问题 -
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技师方建松嗯 -
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技师方建松机械方面， -
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技师方建松仔细检查一下 -
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匿名网友![]()
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技师方建松失火数据看看 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友缸压都是9个多 -
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技师方建松嗯 -
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匿名网友火花塞重新换了，高压报也对换了 -
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技师方建松你看2缸一直失火 -
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技师方建松都不停 -
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匿名网友这个怎么检查 -
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技师方建松 -
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技师方建松都调换开 -
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匿名网友![]()
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匿名网友没声音你发过来的 -
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匿名网友没声音发过来的语音 -
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技师方建松哦，我过，失火就那几方面 -
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匿名网友哪几方面 -
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匿名网友高压包会不会 -
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匿名网友故障码清除，重新读又这个故障码了 -
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匿名网友 -
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技师方建松线圈，火花塞，分缸线，喷油嘴，缸压，积碳，电脑 -
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匿名网友 -
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匿名网友火花塞换了 -
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技师方建松这个故障码。如果正时没问题多数是传感器问题 -
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匿名网友喷油嘴吗？ -
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技师方建松嗯 -
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匿名网友哦 -
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技师方建松都对调一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友三杠没🔥 -
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技师方建松三缸不跳火 -
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技师方建松不是点火线圈就是分钢线问题
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五菱荣光B12换了新的发动机，台速有轻微的抖动，台速加油都正常，但是一跑就没力，提不上速，尤其是上坡更没劲。分火线，火花塞，点火线圈，节汽门，氧传感器，进气压力传感器，三元催化器，废气循环阀，喷油咀，曲轴位传感器，凸轮传感器，全都换了，离合器也换了，油泵压力也正常。正时也对了，汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动，加速时出现动力不足，由于更换新发动机有处于磨合状态，气门间隙过小会影响动力，像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电，爆震传感器是否过于灵敏，燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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我大修一台五凌荣光小卡1．5，因为敲缸才大修的，但是大修后还是敲缸，大修换了活塞，活塞环，大轴瓦连杆瓦，镗缸，还有换了一只排气的VVT油压阀，刻意对准火位的了，但是还是敲缸， 之后又一次拆发动机下来，重新检查正时链条没有错，，还换了可变凸轮轴齿轮进气和排气两个，VVT机油控制阀也重新换了两个新的，和进气凸轮轴相位器， 问题依然未能解决，我问一下因为当时我见到这台车的排气凸轮轴的VVT阀的插头流机油好不净，这个VVT阀的插头是否不干净令到问题出现的，因为我之前听过一个技师说过感应器的插头拨得多次都是好处， 还是我换的VVT阀的形号不对，我只是对第一行的数字，下面不对数字，是否要全部对准形号数字。请帮我解答？是否为爆震异响 检修爆震传感器
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五菱荣光小卡检测四缸失火你好你这个车凉车的时候正常车热了就缺缸 火花塞 点火线圈 喷油嘴对倒后依旧是4缸这就要检查一下发动机电脑版主要检查是点火的信号可以加我企业微信里边有平台监管可以在企业微信联系
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您好！五菱荣光小卡双排1.5排量车，刚满一年，37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火，当时没拔钥匙，水漫入驾驶室约10公分，40分钟后拖出，过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮，现场查看第四缸失火，用电脑检测有两个故障代码 1、2（3）缸失火；2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除，如此反复。检查缸气压都正常，高压包、点火线圈经检查亦正常，电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过，弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点，有时二十公里才出来，有时三十多，有时五十多，貌似开了空调（特别是全开故障出来得更快些）。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题？怎么处理？检查一下发动机连杆
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你好。我的是五菱荣光1.2排量小卡。一个月前在网上买了燃油宝，加了以后车子就没有劲，提速很肉，就算是空车，平路加油车子都没有明显的冲劲，发动机没有提速那种沉闷的声音，一脚油下去，车子没反应，它还是慢悠悠的提速，我以为燃油宝问题，就把油箱燃油烧完了，闪灯了才又加油的。问题还是那样。现在离加燃油宝已经又加了4缸油了。还是没劲。其中出现了个小插曲。我有一天在马路边倒车的时候。撞在后面电杆了。然后当天车就有劲了。恢复正常。拉了1000斤左右货，上小长坡。挂四档，一给有。车发动机声音马上沉闷的往前冲，平常同样的路段。空车。挂3档给油提速都不行。没那种冲劲。感觉就是绵，再怎么给油。就是油门踩到底。它还是那样慢慢往上冲。发动机声音没变。只有撞车那一天有劲，之后第二天。到现在。又恢复没力的状态了。求解答。检查火花塞，清洗喷油嘴进气道
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五菱荣光冷车抖动严重你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，看是否缺缸，缸压低不低，其次就是进气系统看是否漏气，这几个没事曲轴传感器检查一下
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16年荣光小卡 怠速抖动 机油盖有吸力你好朋友，根据你描述的问题为你解答这个怠速抖动机油盖有吸力。这种情况的话，就是发动机负压太大了，导致的问题。这个你可以检查一下正式链条有没有错误？导致配气相位引起的腹压过大，引起的抖动现象。另外，多缸失火的话，也有可能就是证实跳齿或者拉长引起的这个问题。个人建议你检查一下气缸压力，如果汽缸压力都正常的话，就把正式链条打开，看一下正式链条有没有拉长？跳绳引起的这个负压过大。发动机偶发性失火。抖动一系列问题引起的。还伴随混合气过浓。
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你好，师傅，我昨天清洗进气门后，发动机故障灯亮了，出现怠速不稳顿挫，哒哒哒声，怎么回事车主反应你好，师傅，我昨天清洗进气门后，发动机故障灯亮了，出现怠速不稳顿挫，哒哒哒声，怎么回事【车型：五菱荣光小卡 2012款 1.5L双排基本型L3C】初步诊断建议检查一下凸轮轴电磁阀和插头。以及发动机点火系统有无异，以及缺缸的现象
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五菱荣光小卡，2017年车，1.2排量，四缸间歇缺缸，平时发动机微抖，早上打车亮故障灯，发动机大抖，电脑检测故障码：燃油不足，导致四缸缺火！钥匙关掉从新打车就正常小抖！点火线圈，火花塞，电脑版，全都是新的！你好建议检查下，混合气是否过浓过稀导致的缺缸，还有检查进气系统是否漏气，还有分缸线更换。
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五菱之光小卡 报2缸 4缸 缺缸 1缸点火线圈短路 发动机抖动厉害 感觉火花塞怠速点火弱不点火，确定配件，线路没问题，只有电脑版
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vvt发动机是不是电喷，vvt发动机和涡轮增压发动机哪个好
vvt发动机是不是电喷在汽车领域，我们经常听到关于发动机技术的各种术语，比如VVT发动机和电喷。但是很多人都不太清楚这些术语的具体含义和区别。在本文中，我们将解释VVT发动机是否采用电喷技术，并探讨V
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2023-08-15
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀，vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件，用于控制气门的开闭时机和程度，以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术，它允许引擎在不同负荷和转
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vvt，vvt发动机
了解vvt技术的vvt发动机vvt技术是现代汽车领域的一项重要技术，它为发动机带来了许多好处。在汽车行业，最常见的应用是基于机械方式的可变气门正时技术。本文将介绍vvt以及其在发动机中的应用。vvt技
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2023-08-11
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vvt，vvt电磁阀故障表现
vvt，vvt电磁阀故障表现vvt，vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀？vvt（可变气门正时）电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件，它能够根据工况和驾驶需求，控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
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2023-08-11
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vvt，vvt电磁阀的作用
vvt，vvt电磁阀的作用导言：随着汽车技术的发展，VVT（可变阀门正时系统）成为了现代引擎技术的重要组成部分。而VVT电磁阀作为VVT系统的核心元件，起着至关重要的作用。本文将深入介绍VVT以及VV
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2023-08-11
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vvt，vvt-i
VVT，VVT-i在汽车领域的应用VVT，即可变气门正时（Variable Valve Timing），是一种在发动机中控制气门开闭时间的技术，而VVT-i则是该技术的一种具体实现。这项技术对于提升汽
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2023-08-11
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vvt发动机异响怎么回事？
VVT发动机是一种高效且具有先进技术的发动机，其采用了可变气门正时系统，可以提高发动机的性能，同时降低油耗和排放。然而，当车主开车时会发现VVT发动机会出现异响，这让人非常困惑。那么VVT发动机异响的
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不带vvt发动机，VVT发动机
不带VVT发动机，VVT发动机VVT发动机：技术的进步与发展VVT发动机是一项在汽车行业中被广泛应用的技术。VVT代表可变气门正时，它通过改变进气和排气气门的开启和关闭时间，以优化发动机的性能和燃油效
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2023-07-26
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vvt发动机好不好，双vvt发动机好不好
VVT发动机是一种现代汽车引擎技术，它通过调整气门的开闭时间，从而改变气门的进气、排气时机和周期，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。双VVT发动机则在VVT发动机的基础上，具备了进气和排气气门的独立控
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2023-08-10
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vvt，vvt发动机的优缺点
vvt，vvt发动机的优缺点什么是VVT发动机？VVT（可变气门正时），是一种用于汽车发动机的技术，通过控制气门的开启和关闭时间，从而优化发动机的燃烧效率和动力输出。VVT发动机根据不同的工况智能调整
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2023-08-11
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