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技师刘勇你好,这个是挂档操作的一个部件,手动挡都有的,同步环
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匿名网友那我得前进一二档不好挂,是什么原因?
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技师刘勇可能是同步器的问题,一个同步器控制俩个档位,1.2档共用一个同步器
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匿名网友那可以换一二档共用得同步器么,方便透露下换的价格么
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技师刘勇是的,需要分解变速器更换,这个价格,,工时费要三四百左右吧,每个地方不等,建议咨询
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我的车型型是一汽夏利N5,原车有中控锁,想加装一个铁将军防盗器应该怎么接线,中控锁线怎么接?是正负触发接发吗?将铁将军防盗器的闭锁器控制线直接连接在左前门门锁电机上或者。加装电机,控制左前门就可以。这样。原装的中控锁也可以使用新的防盗器也正常工作。左前门的电机线剪了以后,原装的钥匙不能控制那个电机。如果在加装一个电机就可以控制或者按照图四更改线路。
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我的夏利n5跑了2万多点,方向盘一动下面那传动轴就响,我换了一个,然后不就响了,但是总感觉车有点不对劲,车压上一点小东西方向变动的特大,不知道怎么搞的,求解
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11年的夏利n5 9.5 万公里了,1档起步抖动严重,换二档的时候也稍微抖一下,三挡以后就没事了,换二档的时候转速高一点挂不上,转速低一点也挂不上,升二档的时候要正好的转速才能挂上去,换了一套离合器还是没有改善,难道是没有给我换新的离合器总成吗?除了换离合器总成,其他方面有问题吗?大师帮忙解决一下
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我的车是14年夏利N5三缸的今年改的气,前几天出门正式皮带断了气门一缸顶了,回来换了一缸气门,现在车发动机抖后面排气管像放炮喘的不匀,还有就是空挡时候响踩住离合器就不怎么响了,有人让我调下气门找专门调的你好,首先你这是两个问题。第一个问题,首先要确定一缸的缸压是多少?正常的缸压在九个以上。还有气门间隙是多少?近气的气门间隙和排气的气门间隙。排气筒放炮,那是燃烧不充分。本身三缸的发动机车身就有抖动现象。如果燃烧不充分的话,更抖动的厉害。第二个问题。空档时不踩离合就响,踩住就不响,这是分离轴承有问题更换,分离轴承就可以解决。
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我的车是夏利N5,车的问题是,启动正常行驶几公里后加不上油,但是怠速有不熄火,电脑检测问题是脚踏油门传感器信号弱,节气门安全检测故障。各位师傅请指教一下,找了几个师傅没修好,我一个出租司机没什么办法了,求求各位指点一下!你这个故障可以这样解决,把汽车诊断仪接上,故障出现加不上油门的时候,踩下油门踏板,看看油门踏板和节气门数据流有没有,就知道是哪个出现了问题,
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您好 我有一辆夏利N5 3缸的 前几年改的气 今年出现了个毛病在不用气了 (改气那里说是和原车电脑乱码了) 是这样的 冷车打火着车 怠速油门不稳 忽高忽低有时候还灭火 快灭火时踩油门都加不进油去 请你们给指导下我该怎么办 谢谢
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我的车是夏利N5。刚换的因为一档不好挂换的离合器,刚开始挺好,开了几天三四挡也不好挂了。送去检查,油泵离合器还有盘等都没问题,师傅又给换了另一个厂家的离合器,把盘也整了,但是还不太好。车熄火后好挂。现在师傅也没法整了,请师傅们给分析下。确定液压系统没有空气,就是三件套导向轴承问题,更换原装的
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兄弟们谁对夏利n3或者n5三缸发动机熟悉的给研究研究,我这有个n5三缸的刚换过的发动机,刚开始着了车后一切都正常加油门也挺有力,怠速磨车着了一天,今天司机接车刚出门跑了20公里后回来就加不起油门了,车回来后油泵我也给换新的了,气门我也重新让配件那里给重整了,三个缸压量过后都显示7.5个,电脑,节气门,电子油门踏板,进气压力传感器曲轴传感器都换的新的,可还是加不起油门,现在就能着了车保持怠速1000多转稳住,踩油门就是没反应
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我的车是夏利n5,原地怠速低,挂入一档抬离合抬到车快走的时候就要熄火得踩回去一脚在抬。然后怠速忽高忽低。更换过刹车油,离合是泵,也排气过,就是感觉离合有效的进程很短,我的车不点油,起步基本不熄火走不了,坡起想抬离合不踩油不可能,哪怕是个二十度左右的坡,车速提的也慢,没有劲,油耗也高,更换过水温传感器,车热了的情况下,熄火几分钟,然后打火水温表直接倒头,然后两分钟左右慢慢降到正常。您好 这种情况的话,和离合器方面关系不大,主要还是怠速过低以及怠速稳定性能不好引起的故障。有没有做过节气门清洗处理的,发动机检测过有没有故障码呢?离合器只要档位能正常挂,那么就是没有问题的,主要是转数不能根据发动机的负荷而进行调节提升
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我的车是2012年,夏利N5四缸,发动机故障灯亮,车凉水温没上来狠踩油门,发动机故障灯闪,发动机抖,停车熄火重新启动慢走才好,有时发动机故障灯闪加油车没劲,后来换了新的油门加速踏板,现在闪能加上油,再就是车一档起步抬离合器车中控台那有哒哒哒声音,发动机故障灯亮哪里病
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