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技师刘佳你好,这是前氧传感器问题造成混合气过浓,建议更换处理。
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winnersoft谢谢 是一个还是两个呢?哪个位置的呀?
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技师刘佳就一个前氧传感器。
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宝马X3 E83, 年检双怠速检测法尾气不达标,如图,过量空气系数稍微高了些。检测了三次都是如此,换了三个拆车氧传感器,但自己加装的优驾OBD检测盒子都能报出来P114D故障码,后2氧传感器修剪过稀,鉴于换了三条拆车件都报故障码,现在怀疑不是氧传感器的问题。检测的师傅也说宝马我这车2500转就启动保护模式,可能影响检测结果。百度了下有说拆曲轴通风管的,有说卸空气滤芯的,有说洗节气门喷油嘴的。这里请大师们再会诊下,到底是双怠速检测法的问题,还是发动机那部分需要清理维修?建议清洗喷油嘴节气门
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我的车先是顿挫然后修了变速箱和分动箱,更换了前后氧传感器,清洗了三元,发动机有故障码101f01然后核桃沙清洗了进气道,好了一个多月信息又出来了,检查没有漏气的管路,不过发现负压保持不住,更换了真空泵和废气让通电磁阀目前没有任何信息不过感觉动力不足油耗偏高,该怎么办?一般导致动力不足的故障是点火能量过弱,增压压力不足,排气堵塞。建议用原厂电脑测试涡轮增压压力,更换原厂火花塞试一下。
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11年F25宝马X3最近长亮发动机故障灯,电脑检测为废气触媒转换器后氧传感器,信号断路.但是N52发动机后面有两根后氧传感器,怎么判断换哪根你好,你问的问题是11年F25宝马X3最近长亮发动机故障灯,电脑检测为废气触媒转换器后氧传感器,信号断路.但是N52发动机后面有两根后氧传感器,怎么判断换哪根,你拔其中一个氧传感器插头,然后出去试车看是否有故障码,如果没有说明另外一个坏了,感谢您的咨询,希望给个好评,谢谢😜
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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17年科鲁兹油表不显示故障灯点亮故障码P0461和P0463上面写的的话你看一下应该就明白了,其实这一块呢不难,这一块的问题,故障码的存在呢,就是说我们的油位传感器的搭铁线却少了一根或者是插头电源处于开路状态,就是把那个高电压。线路的话也很简单。油泵插头一共4条线,其中两条线是我们燃油泵的,比较粗的就是燃油泵的供电跟拉铁。1 2 3 4那样排列的1号是我们的燃油泵的正极,2号是燃油泵的搭铁线。3号呢是我们燃油泵传感器的搭铁线确认这根搭铁线有没有存在技术不好,有没有存在开路不打铁的现象。这根线如果说断开了就会造成高电压。就会造成那个故障码的存在。这根线的颜色的话是绿黑色。颜色方面的话可以进行参考一下。油位传感器的两根线比较细。另外一根就是油位的信号线。颜色是蓝黑色。这根线拔掉之后有5伏电源。那把就是接收到这个电压高于了4.7伏以上,然后的话才报的这个高电压故障。因为正常的时候这个电压的话没有那么高。因为正常的时候这个电压是永远低于4.7伏以下的。那么也就是说你这个电源线突然间接触不不了,相当于插头拔了,那么这个故障码也存在以及我们的油位传感器,自身损坏和油位传感器的那根搭铁线它都会出现高电压故障码的存在。上面虽然说是两个故障码,但是一定要先修那个高电压的,有了高电压故障的话,就相当于油表不准了,才会有那个那个故障把它存在。这个油位传感器供电跟搭铁全都是来自于发动机控制模块。
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师傅你好!我的进口宝马x3发动机故障灯亮了故障灯亮的原因是前氧传感器2故障,更换即可,其他故障码不会点亮排放指示灯
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亮发动机故障灯,十万公里宝马X3亮发动机故障灯,十万公里。根据故障码检查2列的前后氧传感器和三元有没有问题,检查三元有没有堵和有没有裂痕
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更换过气门油封………………车辆电子气门您在拆卸过程当中,每一个压脚有固定的安装位置,如果压角又脱落了,就明显会发生不正常,这个直接拆卸就可以看出来,如果你看不出来不正常的情况下就说明你安装的是没有问题的,那么车辆目前需要确认一下这个声音大约从哪一个位置传出来的,我这边不能确认声音,从哪儿传出来的,我仅是一种猜测,可能存在车辆电子气门系统安装零件不正确位置的情况,包括有可能存在发动机的机油油样安装位置不够等等很多信息,您需要确认一下,哪一种可能会大一些。关于故障代码,这个必须要使用专业的检测电脑对电子气门系统进行激活,然后运转看看有没有什么其他故障提示,也就是说很有可能是电子气门电机坏了。电子气门电机在更换的时候,必须要现对电子气门系统进行激活,才能更换新电机并完成匹配工作。
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发动机灯亮了你好,如果好端端的发动机故障灯亮了,这种情况是发动机系统内存在故障代码,通常原因是汽油油质不好。或者是节气门积炭增多,氧传感器故障所造成的,这种情况,您需要先到修理厂或者4s店,让维修人员使用电脑帮你读取故障代码,然后根据故障代码进行检查维修。
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