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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-郭佑忠,很高兴为你解答。
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技师金叶火花塞几万公里没换了?
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匿名网友你好
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匿名网友刚换的
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技师金叶急加速,看看增压压力多少bar
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匿名网友跑了400公里
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技师金叶汽油压力多少bar
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匿名网友从哪能看啊?
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技师金叶确定火花塞没问题吗?
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匿名网友需要接电脑?
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技师金叶找诊断电脑
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技师金叶路试
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技师金叶读增压压力
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匿名网友不知道啊,反正刚换的,博士的
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技师金叶火花塞影响很大
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技师金叶点火弱,动力弱
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技师金叶还不跳故障码
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技师金叶外边假货太多
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技师金叶可以去4s换6个原厂的
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匿名网友哦,确实没有任何故障信息
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技师金叶也就900块
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匿名网友好的👌我去试试,谢谢了
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技师金叶顺便让师傅帮忙看看增压器增压是否正常
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技师金叶一般加速无力无非是点火和增压
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匿名网友就是接电脑路试看数据吧?
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技师金叶原厂电脑,不路试,它专门有个程序可以测试出增压压力是否正常
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技师金叶让师傅测一下就行了
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技师金叶如果是修理厂,就得路试了,他们电脑不行
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匿名网友起步感觉肉,高速过110再提速不降档就提速特费劲
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技师金叶看现象就是点火太弱
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技师金叶增压值上不去
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技师金叶排气管被堵了
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技师金叶一般都没码
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技师金叶要分别检测
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匿名网友而且一二档转速总是2000多才换挡,大油门换挡转速更高
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匿名网友排气管,三元刚拆下来清洗的
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匿名网友是不是因为发动机无力所以换挡转速高?
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技师金叶三元没堵就行
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技师金叶是的
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匿名网友就一升二转速必须过2000才会换挡
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匿名网友往后换档转速逐渐下降
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技师金叶正常1500-1700
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技师金叶电瓶几年了
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技师金叶是不是有电压低故障
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匿名网友我记得以前起步一般也不会转速这么高才换挡啊
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匿名网友电瓶半年前换的
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匿名网友电压低是指的哪里电压低?
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技师金叶就是电瓶
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技师金叶换了就没问题了
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技师金叶到4s,让师傅全车看看
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匿名网友嗯,好吧,明天抽空去4s店看看
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匿名网友谢谢🙏
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技师金叶不客气,祝用车愉快。
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匿名网友哎,宝马车是不是到了6年都这么多毛病啊
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技师金叶也看平时的保养和驾驶习惯
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技师金叶漏油的多点
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匿名网友去年还换了水泵和上下油封,气门室盖啥的,感觉修不完了
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技师金叶其他还好
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技师金叶就是漏油多点
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匿名网友不是说就是因为设计的水温高
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技师金叶对
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匿名网友有一个版本的软件刷电脑能把温度降下来,不过据说是5系的,不知道x3有没有
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技师金叶德系车温度105-110
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技师金叶x3 没有
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技师金叶5系是因为水箱总是漏
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匿名网友不啊,我的迈腾水温常年稳定在90,可稳定了
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技师金叶不得已才降温的
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匿名网友哦,我也想降温
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技师金叶迈腾是中端车
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技师金叶高端车bba都高
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技师金叶x3降不了
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匿名网友哎,缺德的设计,他们以为我们开宝马的都是赛车手吗
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技师金叶哈哈哈
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技师金叶厂家只想让动力更猛
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技师金叶温度高点,动力和油耗都会偏低
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技师金叶缺点就是油封老化快
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匿名网友嗯,很准,5年不换到第6年就不换不行了
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匿名网友基本上我再开两年也该考虑气门油封的更换了
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技师金叶是的
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技师金叶您比较懂点车
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匿名网友修车的道路上越走越远啊
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技师金叶日系车省心
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技师金叶就是开着没德系爽
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匿名网友本想换车的,现在修了那么多了不甘心了又
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匿名网友日系普遍太肉
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技师金叶开了德系,没人想开日系了
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技师金叶日系换德系的很多
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匿名网友开惯了德系的,就不太喜欢日系了
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匿名网友对对
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技师金叶下次买德系车,买个延保比较划算
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匿名网友嗯,是有这个考虑
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技师金叶现在新车,多花二三万,可以多4年原厂质保
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技师金叶不限公里
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匿名网友保个7年8年的,就赚了
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技师金叶是的
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技师金叶现在一共可以保7年
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技师金叶您可以去4s了解一下
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匿名网友哦,好的,非常感谢🙏,不瞎扯了耽误你时间
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技师金叶不客气,休息吧
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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2013年宝马x3,排量2.0,吃完饭出来启动不了,用电脑检查一大堆故障码,图一图二的故障码排除不了,发动机电脑,变速箱电脑进不去!求大神帮忙目前判断这个应该是接电接反了,需要检修发动机变速箱模块。或者重新编程后在试车。
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变速箱降档不积极、动力差问题:2014款低功率版宝马x3,升档很积极,转速总维持在1200左右,想加油门降档超车,变速箱降档不积极、动力差,转速升不上,且车子有嗡嗡共振声音。怎么办?车辆累计行驶达到5万公里以上,综合车辆的实际情况,车辆的汽油滤芯儿要进行更换,车辆根据行驶的里程数一定要检查清洗节气门,检查确认三元催化的堵塞程度,因为三元催化的堵塞会造成发动机的动力弱。 再将这些排除确认不存在问题的情况下,关于车辆描述的换挡控制策略,这个并不能通过后期进行改变,只能是通过变速箱的调校之匹配的方式来尽可能适应车辆的驾驶员驾驶需求。
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宝马x3 3.0 09年E83 N52 急加速和爬坡时候无力,变速箱无法升档,高转速低车速,嘶吼无力 发动机故障灯时而亮时而不亮,有时候刚加完油就马上亮 变速箱无故障码 发动机故障码:dme排气 机械结构 (历史) 清掉了以后还是有 一年前更换过进气和排气齿轮【车型:宝马X3(进口)】您这个故障码有几个原因,1,排气凸轮轴位置传感器,以及排气凸轮轴位置传感器上面的3跟线路,以及排气凸轮轴位置传感器的信号尺2排气vanos电磁阀,排气vanos电磁阀上面的两根线3机油压力,外部检查机油压力,如果正常还需要拆开检查排气凸轮轴链轮有无异常磨损, 此问题影响动力的。建议尽早维修
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10宝马X3。打火后加油车主不动,变速箱灯亮了,过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感,高速超过60就好了根据车辆故障现象,10宝马X3。打火后加油车主不动,变速箱灯亮了,过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感,高速超过60就好了 【车型:宝马X3(进口)】 分析可能原因,变速器内部故障,离合片磨损打滑。变速器控制线路等故障。 建议检查变速器是否漏油,油位是否缺少,电脑检查故障码,是否有电路故障,如果报离合器相关故障记录就是变速器内部离合片异常磨损了,需要大修或者更换变速器。
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宝马x3 3.0 09年E83 N52 急加速和爬坡时候无力,变速箱无法升档,高转速低车速,嘶吼无力 发动机故障灯时而亮时而不亮,有时候刚加完油就马上亮 变速箱无故障码 发动机故障码:dme排气 机械结构 (历史) 清掉了以后还是有 一年前更换过进气和排气齿轮您这个故障码有几个原因,1,排气凸轮轴位置传感器,以及排气凸轮轴位置传感器上面的3跟线路,以及排气凸轮轴位置传感器的信号尺2排气vanos电磁阀,排气vanos电磁阀上面的两根线3机油压力,外部检查机油压力,如果正常还需要拆开检查排气凸轮轴链轮有无异常磨损
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2013改款宝马X3报油箱故障码,有办法没有?需要换油箱不?报故障码,那个油位传感器安装在油箱内部,看不见也没有办法更换单独的传感器,想要彻底解决,唯一的方案就是更换燃油箱
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您好,请问一下我现在开的07年上牌的宝马x3行驶约15万公里,近来出现低速换挡不及时刚换过的变速箱油,6速变速箱,偶尔出现在低速上小坡时,发动机转速近三千转了也不换挡,车辆不前进,麻烦高工给解答一下这种情况是因为变速箱换挡延迟造成的,变速箱公里数多了之后出现的阀体卡滞,工作不流畅,建议先清洗阀体,如果效果不明显,就更换阀体。
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