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技师蔡旺你好 此车是通过轮速检测胎压的。 没有专门的胎压监测装置。
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请问06款皇冠3.0收发器钥匙ecu安装在哪个位置?该车的故障是打不着车,按一键启动无任何反应,把钥匙插进槽里能打火,但是打不着,读故障码是b2799,该怎么解决?
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林师傅,你好。刚才我向你咨询过。我的06年皇冠 排量3.0 行驶25万公里 前段时间耗机油大修了发动机 大修完以后不再消耗机油 缸压测量都在10-11之间 工作正常 燃烧也很好。上星期年审,尾气不过关,CO超标十倍多,其他数据正常。现在报2列短期燃油修正20%,2列2号传感器电压0.9v,后氧传感器左右对调故障依旧。大气压力显示90千帕。首先氧传感器是主要反应三元催化里面的尾气。左右对调完还是显示一样电压,那就考虑中段三元催化和排气岐管三元催化问题。短期燃油修正主要参考是空然比传感器,也就是前氧。也可以左右对调下电压正常在3.3伏左右浮动。一直高于低于3.3说明传感器有故障。具体可以检查一下前排气岐管三元催化有无杜塞和空气流量计数据是否正常,或者先清洗下看数据变化。排气管中段明显坏了可以考虑走其他车保险更换。
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皇冠15款出现显示器显示右前轮电池电量低。这是老款的皇冠,原车不带胎压监测的,导航也是后换的,所以大屏上提示的是指加装的胎压监测传感器里电池电量低,需要进行更换传感器的,一般不能单独更换电子。原车的一般能用十年,后加的也就六到八年这样
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05款12代皇冠3.0跑了30万公里,发现问题是感觉车子加油不给力,好像闷住,闷住的,开日本车就像开美系车感觉,速度只能慢慢的上,特别是上坡路就更什么给不上力了,要猛踩油门才行,而且上到80速度车身抖,上了80速或者80以下又没有这个情况,车子抬速的时候也有轻微抖动的迹象!有一个火塞燃烧不好,有点湿,但是在4S店换过新的后,问题也没解决!火塞气压也是正常的,喷油嘴也检测没问题,现在4S推算会不会正时链有问题!可是也只是推算,不能确定!我想请问一下大师车子应该是什么问题??
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,早上第一着车,打开机油盖观察,发现里面没见机油流淌,过一阵子才见机油流淌。不过气门异响没有再次出现。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】根据车主描述,车辆由于长时间放置,机油粘度略高,机油泵滤网堵塞造成的机油压力略低机油润滑欠佳导致凉车异响,建议更换机油粘度为5W30机油,如有条件可以拆卸油底壳检查清洗机油泵滤网。希望我的回答对你有帮助
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06年丰田皇冠,轮胎没气,胎压灯不亮你好😊这款车型胎压是间接的,这个如果车辆轮胎在没有气情况下行驶,胎压不报警的,只有车辆在行驶过程中胎压缺气才可以报警
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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18皇冠更换胎压传感器后不显示胎压先把四条轮胎按标准气压充好气,用解码器将旧的传感器的ID地址写入新的传感器里面,最后在解码器里在特殊功能里找到胎压匹配功能进行轮胎胎压的匹配,点击确定提示匹配成功
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内置胎压监测安全弊端及解决方案在汽车领域,内置胎压监测系统是一项关键的安全功能。然而,就像任何技术一样,它也存在一些安全弊端需要我们注意。本文将探讨内置胎压监测的安全弊端,并提供相应的解决方案。内置胎
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06款宝马mini胎压故障灯归零宝马MINI是炙手可热的小型轿车品牌,而06款MINI在市场上十分受欢迎。然而,MINI车系可能会出现胎压故障灯亮起的问题,这对驾驶安全构成一定的威胁。本文将向您介绍如
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胎压监测装置总报警怎么回事?
胎压监测装置报警首先要确定胎压是否在规定的标准值, 一般情况下国内的自主品牌车辆的标准胎压是需2.1到2.5bar之间,低于1.7bar或者高于2.7会让胎压监测灯亮起来。一些增强轮胎胎压是必须调整到
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2021-05-08
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内置胎压监测安全弊端,内置胎压监测传感器多少钱一个
内置胎压监测安全弊端,内置胎压监测传感器多少钱一个了解胎压监测系统的安全性强调安全的汽车驾驶一直是人们关注的焦点。近年来,内置胎压监测系统逐渐成为汽车安全领域的重要技术装备之一。然而,就像任何其他系统
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胎压一直报警是什么问题?其实不一定是轮胎亏气
随着汽车科技的发展汽车电子技术越来越多的应用在汽车上,汽车电子部件部件的应用对汽车来说不仅提高了汽车的科技性,也确实给我们的汽车生活带来许多方便,也让汽车故障了然于车主眼中。一般汽车出现各类电子问题都
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