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技师罗贵你好朋友，这种情况通常是由于目标怠速过高造成的！检查范围比较广，不过重点考虑节气门是否过脏，清洗这个步骤是正确的！也要考虑其他的原因，比如说我说温传感器！近期系统是否有泄漏的地方，轻微泄漏！几点要重点考虑的朋友！如果是电子节气门的话可以用检测设备X300来做一下复位学习就是节气门儿匹配明白了吗朋友，希望我的回答能够帮助到你
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你好，我的车型是14年长安致尚XT，行驶了刚十万公里。这两年怠速偶尔不稳，偶尔防侧滑灯亮，清洗节气门，打吊瓶除积碳还是没解决。今年五月份后，怠速不稳经常发生，防侧滑灯和发动机故障灯经常亮起，去4S店检测故障代码是P2014（发动机性能限制）。然后清洗了节气门，怠速也好了，故障灯也没亮，提速也给力，多半个月后故障又出现了。八月份检查了发动机缸压也正常，排气筒有点漏气说不影响，更换了火花塞，好了将近两个月，到国庆故障又出现了，而且更加频繁发生。前天又去4S店更换了节气门，说是可能是节气门或者发动机线束的问题，更换节气门后，昨天发动机故障灯又亮了，今天怠速不稳又出现了。麻烦问下，到底怎么回事呀，4S店里也不敢确定故障原因。根据您描述的情况，节气门换了如果插头没有问题就要考虑发动机电脑了。
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12年G6,133000多公里，双燃料车，上周在4S店换了正时皮带、离合器三件套、变速箱4个轴承，提车后发现发动机怠速不稳、抖动，又更换火花塞，换完怠速一直在1600转不见下，清洗了节气门没什么效果，又更换了怠速马达、点火线圈及缸线，怠速依旧不见下，电脑检测故障码：怠速电机传感器电压低；更换传感器后调试了3遍，终于怠速恢复正常。但，现在“坐车”现象非常严重。烧油感觉轻微点，烧气很明显。在线苦等大师指点，问题到底出在哪儿？电路？气路？还是正时皮带？谢谢！
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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版，2.0自然吸气发动机，最近十几天，出现冷车启动怠速高，超过1500，空档不踩油门挂空档，发动机转速持续爬升，最高到2000多一点，要三分钟左右才能降到1000左右（我在东莞，天气20多度），前两天清洗了节气门，怠速马达，今天重新更换了机油，结果冷车启动还是没有改善，不知道什么原因，请大师们帮忙分析一下，要怎么处理啊，热车后一切正常，没有任何问题，这是什么原因呢看下冷车数据，影响怠速高的有节气门位置信号，水温信号，进气压力，进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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师傅你好！我车怠速经常到1200转不下来，偶尔下来正常怠速跑一会路又上去，每次只要熄火重新启动就正常怠速了，跑段路就上去，基本上都是在1200。车是14年七月份的五万多公里，我换过节气门，水温传感器，发电机，还那样，早上刚启动以前都是1200转过会就正常怠速，现在就八百多有时温度就六十度左右风扇就转了，那时转速就1200了。到S店电脑查不出故障说没法修，请问我这会是啥坏了？谢谢
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我的车是新朗逸2013改款，发动机是EA211，跑了四万多公里，三万多时早晨打火时，怠速不稳，从一千四下到一千二和一千之间来回跳动，并且声音也跟着跳动变大变小，不稳，等大约一分钟就下到七百多，也就正常了。我不到四万清的节气门，喷油嘴，三元催化！我去4S店，他说节气门脏了，给我清了节气门，再匹配节气门的时候，，一开始技师弄不了，说可能是节气门坏了，后来来了个维修主管，弄了好长时间才弄好，我就心里有疑问，是不是节气门坏了他不我换呀，因为我还没出保。他说没坏，叫我回来跑跑看，结果我早上打火还那样，怠速抖动，请问我该怎么办呀
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谢谢各位专家老的解答。我在详细说明一下：车子在第四次出现怠速突然间升高1时（在今年的二月下旬）去了一次我们的县4S店，4S店的师傅说有可能是怠速电机有问卡滞，他拆下洗洗了后又装回，但在四月十六号又第五次出现了同样问题，而且更严重，停车了几次都不能自动恢复怠速，就这样跑了二十多公里后，又自动恢复了正常。另外，在三月十九号做第三保修时（10400公里），在市里的4S店又清洗了节气门，当时我也看了节气门只有一点点脏，还算干净。而第五次出现怠速升高是在四月十六号。四月十七从成都回到4S店后，又给我作了电脑板复位，这段时间一直未跑，不知以后会不会出问题了，还是未知数。车子里程目前为12400公里，我的车保护的很好，使用环境也较好，从不激烈骂驶。几位老师提到问题，4S店基本上都作了，复位之后还没跑过，但愿不要再出现怠速升高的问题了。怠速突然升高好吓人呀。
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各位大师好，我的车从15000公里开始偶尔点火后怠速从正常的800转瞬间降到400-600后又马上恢复正常了，在两万公里时请洗了节气门和喷油嘴，但上述现象并没有完全恢复正常，三万公里时在途虎店重新洗过节气门，发现之前在4s店清洗时节气门根本设拆下来，只请洗了进气管的这一边，在途虎店请洗后稍微强点，但还是偶尔有点火怠速不稳定，现在已经跑三万五了，今天停车两小时后再次启动居然两次打不着火，第三次才打着火，我车上路才十四个月，请问大师们这是发动机原因还是4s店请洗喷油嘴不彻底呢？补充一下，我都是按时在4s店保养，空虑是15000换一个，机油都是全合成的
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师傅好。我的是a380老款的11年买的，是白色的，跑了十几万了。早上不好发动，发动的时候必须踩着油门才行，要两千转以上，还要踩着离合器，差不多给油给个两分钟后，才有怠速，这样才能把离合器松开。平时，热车的时候就没事，就好发动了。还有爬坡的时候，感觉给不上油，速度上不去，好像是泵不上油一样。我的火花塞也换了，点火线圈缸线也换了，怠速马达也换了，节气门也清洗了。找修车的也看过了，油滤也清洗过了，发动机也没异响，还是不行。这是什么原因啊，哪位老师能给解释一下？万分感谢。电话：159****1308
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二手06年凯美瑞车况一直较好，到今年3月初有一年多没换机油，约8000多公里，车约一个星期没发动，气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低，再走几百米再断断续续闪几次，靠边停车二十分钟再发动没闪，直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳，之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升，更换火花塞没改善，车厂检查进发动机气管老化松了重新接，油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火，重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火，一红绿灯怠速就容易熄火，到车厂发现之前气管也没接好，接好还是怠速熄火，清洗节气门重置电脑后正常，电脑没测出问题，但怠速还是有点不稳，清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常，说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换，但电脑再测不出有问题，只是怠速有时不稳，在50r内吧，咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗？'正时出现问题有什么前兆？如何避免打坏气门的风险？根据您说的这种情况，导致链条损坏，发生顶坏气门的可能性非常小
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