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技师姜旭估计水温传感器或者水温传感器线路出现问题的可能性比较大
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匿名网友有十来天了,刚开始有这问题时,修车店电脑查是水温传感器故障,可是换了还那样,这个跟进气温度传感器有关吗?水温传感器线路怎么查?
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技师姜旭与进气温度传感器的影响比较小。检查时,可以把进气温度传感器放在一起检查。 首先用解码器看故障记录,然后看相关传感器的数据流。传感器的线路主要是测量线路有没有短路断路和开路,插头连接是否牢固
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匿名网友好的谢谢,明天去找修车店按你说的查下
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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15年朗逸1.6L,行驶中自动熄火,重新启动车辆,发现有油上,但是不喷油,没高压火,换了一个曲轴传感器也着不了才根据描述,发动机没油没火,需要先使用解码仪读取发动机系统有没有故障代码,如果有与启动的相关故障代码然后根据故障提示进行检修。如果没有故障代码,需要使用解码仪读取发动机系统数据流读取转速数据,然后打启动观察转速数据有没有反应,如果没有转速数据需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器线路是否正常,该车曲轴位置传感器三根线,扒掉插头,打开点火开关测量,正常两个5v,一根0v搭铁。测量曲位线路正常的情况下,曲位信号盘也正常,更换曲轴位置传感器。如果有转速信号,需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题,然后再测量点火信号使用led试灯一头接搭铁,一头测量点火信号线,打启动时试灯会不会闪烁,如果试灯不闪烁,侧需要检查发动机电脑板的供电,搭铁以及电瓶电压正常的情况下,发动机电脑板有转速数据不控制喷油点火侧为电脑板本身有问题。 另外根据上面的故障码来看这边还需要检查一下雨刮积水板左侧下面保险丝里面的保险丝有没有烧蚀的以及保险丝盒是否存在进水腐蚀情况。
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你好老师,我的朗逸换了一台新的发动机,可是打着火。噪音太大了根据你的描述,那就和发动机的温度高没有关系。打着车之后这个过一会就会下来八九百转。那这个按照正常来说,这个是属于正常的。那这个八九百转的怠速稍微高一点的。这个就是修理厂说的那种,就是怠速高导致的这个声音大。把节气门需要清洗一下,然后用电脑匹配一下,看一下这个怠速能不能降下来。那就需要检查节气门,还有发动机的控制电脑。清洗节气门的话,这个就是100多块钱。如果节气门坏了,更换这个需要1000多块钱。只要仪表上面显示的这个水温不高。散热风扇工作是正常的,那这个水温就没有问题。
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08年雪铁龙c2.冷车启动正常。热车打不着。请问有哪些问题?发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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大众朗逸,15款手动,29000公里。放家里两个月一点电没有了,打不着火了,朋友搭电打着了,跑起来后仪表盘一会亮一个灯然后又灭了,一会儿又亮别的灯又灭,是怎么回事你好,你这种情况是由于车辆电瓶亏电造成的相关的系统存储的故障码,这个需要车辆多跑一会给电瓶充充电。等电瓶电压稳定以后这些灯就会熄灭的。
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大众朗逸水温高!下水管不凉!抬过缸盖!换过气缸垫1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为水箱问题导致的温度过高,其次报凸轮轴故障码。应该是信号盘和正时问题 很高兴为你解答
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哥,有空吗。唠会嗑啊您好,先检查一下机油缺不缺。看一下凸轮轴位置传感器拆出来重新装一下。表面擦一下传感器进去排气看一样不一样一样的话互换位置,不一样的话拆掉看看传感器表面有没有刮伤表,监测区域擦干净。然后进气电子阀拆掉,看一下电磁阀表面有没有脏堵电磁阀人为通电看看断电会不会回位,通电会不会动作?然后在车上提前拔到电磁阀插头。人为的接两根线。打着火怠速的状态下。电磁阀上面两个接两条线,一个接正极,一个接负极,接的时间控制在5秒钟。在接通电源的时候,看看车辆有没有出现抖动,然后剧烈抖动,然后熄火的线下看看有没有。如果接上去没反应,看看电磁阀是否动作,是否卡死。如果电磁阀动作你车辆发动机转速没反应,车辆没抖动没熄火就说明你正史vvt系统没有起作用,就检查机油压力,如果机油压力正常。就更换vvt链轮。关于你后面提到的这个冷车的时候,有那个链条的异响声。越冷持续的时间越长。这个呢需要确认一下我们的机油型号。如果天气比较寒冷的话,可以优先使用低黏度的。可以使用,就是说低温流动性更好的,比如说5W-30或者是0W-20。 剩下的就是说是我们的机油压力不足。以及油底壳里面的机油集滤器滤网堵塞。和链条本身拉长。链条的导轨磨损。就跟这些地方有关系。正常情况下,我们就是停放的时间长的话,它机油的话全部都会回流到油底壳里面。这个时候你在刚启动瞬间由于机油压力不能够第一时间快速的建立,所以会有3~5秒钟的呼呼啦啦的异,响之后压力建立声音消除,如果是这种的话就正常的持续的时间不能长,如果持续的时间都一两分钟那肯定是有问题的,如果是几秒钟都是正常
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2011朗逸刚刚发现冷冻液不够,后来加了点矿泉水,现在水温显示标志,一会闪一会不闪,什么原因,车子能继续开吗,目前在高速上时刻注意水温。红灯亮需要立马停车,不能跑
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昨天忘了关大灯亏了电,打不着火,后来经人搭火勉强发动了,路上走了二十多公里。今天早上又差点打不着火,试了几下勉强打着了,又行驶了二十多公里,今天下午又打不着了。请问是车子走的路程短没给电瓶充起电,还是电瓶亏了需要换电瓶?车子买来八年了。谢谢你好,这种情况的话有时间拆掉冲下电,正常还不行的话这个是电瓶时间长了存电不行导致的,这个需要更换电瓶的
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