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技师高长振!一根是气囊线一根是搭铁线。
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匿名网友不对
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技师高长振好的,要不你再看看吧!
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匿名网友不是,不是这问题是喇叭不响,保险有电,
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匿名网友不知道怎么查了
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技师高长振那是不是气囊游丝有问题啊还是喇叭按钮有问题啊还是老爸几点去的问题啊?还是喇叭保险丝的问题啊还是喇叭本身原因啊还是线路问题啊!
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技师高长振一步一步检查呗!
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匿名网友
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匿名网友保险有电,就是不知道继电器在哪
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技师高长振这个只有看一下电路图了。
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技师高长振这天气肯定是在发动机机舱内毫无疑问。
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技师高长振继电器肯定是在发动机机舱内。
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技师高长振你可以打开保险丝盒的反面看一下描述。
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匿名网友这是里面的
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技师高长振好的,要不你再看看吧!
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还是那个赛欧空了两天没修,今天又来了,我照着你说的思路试了一下 。控制面板到电脑有一根11伏多的电源线。电脑控制继电器打铁有时有,有时没有。怎么办大事这个读不准一个就是你电脑诊断仪问题,一个就是你电脑版这个车上面的这个发动机电脑真实存在问题,导致数据流来回变化。现在的问题的话已经跟你进行总结,只要你说开空调了之后,那个空调控制模块发送到发动机电脑那根有个电源线就已经足够了,那根线很重要,只要这根线在你开启空调ac的时候一直有电就足够了。剩余的话先换那个蒸发箱温度传感器,毕竟这个传感器便宜换了之后还一样更换发动机电脑就行了,没有别的问题。
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车子为什么不能打火了,下午接一键启动时为了确认开锁关锁线的正电负电,用一根线从锁头后面的常电地方取电去靠开锁关锁线的,是不是那时把什么地方烧了。现在的情况是钥匙插进去不管开几档都没反应。建议先对发动机仓保险丝盒以及仪表保险丝盒进行排查。对有保险丝熔断的进行更换,同时要确认线路没有问题之后再进行。
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你好 我在网上买了一套赛欧自动挡改手动挡的套件 改完之后没启动 我就从点火开关到点火继电器接了一条线有时候能打着 有时候发动着不住 有时候压根干打火不着 是不是还得改什么线路建议该用手动变速箱的控制单元试车
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13款的雪佛兰赛欧,前期是一二三档加速发抖,再更换火花塞,点火线圈,汽油格,检查了汽油压力正常后依然发抖,本以为是进气管上的温度压力传感器坏了,已经换了整根,试车依然抖,但是拔掉插头就不抖了,但是后面试车,在加速的时候始终无法超过70码,目前已经更换过火花塞,点火线圈,汽油格,检查了汽油压力正常,三元催化未堵,进气管上也更换了整根新的,但是现在依然油门到底加速超不过70码,这是怎么回事呢?
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大师,你们好,我的老款别克赛欧,车子行驶半小时后就会没动力,越踩油门越没力,要停下来熄火十几分钟就又恢复正常,有一次我在发动机前面那个铁上撒了点水,如图,结果效果很好,立马就恢复正常了,后来到修理厂,他们帮我搭了一根线到电瓶(如图)上,效果是好点,可还是会出现这样的问题,请问大师到底该怎搞才好?
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赛欧车,减震问题。过一个硬点的减速带,前轮同时下减速带的时候,右边轮就咣当一下,跟石头磕铁上一样,左边没有异响。还有左打轮时右车轮咯吱咯吱像没有油似的声响,右打方向就没有。4S店检查没有松动,不漏油,但问题还是存在着。。请问大师傅,这是什么情况?两年车,很少走坎坷的路。麻烦师傅了。😊应该是减震器问题。
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13款赛欧行驶中,减速换挡转弯,自动熄火,路上出现了三次,都是踩离合,转弯出现的,第三次熄火在打火,打了两次才起来的,当时车里开着暖风,听着歌,出现第一次就把暖风关了,转弯熄火方向盘变沉,刹车也变沉了,电路都正常,故障灯亮了,还听着歌,再次打火就好了,这是什么原因,应该怎样修。节气门积碳多了造成的,把节气门清洗了,同时检查一下怠速马达
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您好,我的赛欧3 1.3手动理想版,前几天在高速公路上,速度80迈以上,方向盘有卡顿现象,就是沿直线行驶一段时间后,微调方向盘有卡的那种感觉,主要是我平时在市里跑,基本不上高速,所以今天找老司机试了试,老司机说没事,顺便去4s店检测了一下,也说一切正常,但是同意给换方向柱,请您帮忙分析一下,是我不怎么跑高速才有的这种感觉,还是这种情况偶尔发生造成的,4s店同意给换,我应该换吗?换了后有不良影响吗?感觉还是原车的好点,谢谢您了。
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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EGR报故障清不掉,换RGR故障还是清不掉现在废气再循环阀的插头没有拔掉然后有两个12伏,其中有一个是电源,另外一个是电脑的控制,到时候就测量这个控制线的电压和我们传感器的信号线那个1.05的信号线的电压就测试这两个线的电压变化,就是确认电压有没有小于0.15伏以下和大于1.5伏以上,其他的线你打到车也要测试一下看12伏还有没有,5伏供电还有没有,搭铁还有没有?那个动作测试的话。只能作为一个辅助判断,来确认一下您的这个废气阀有没有发卡。但是电压正不正确你是判断不出来的,必须使用万用表去测量。同时也可以接一个试灯功率灯泡。就是接到这两个12伏的线上面试灯接好。到时候看一下灯亮不亮。如果灯泡亮,那么你的线路方面就没有什么问题了,这个时候灯泡亮的时候,测那根线的电压控制线的电压。和传感器的信号电压。如果电压没有在我说的那两个极端。那么这种情况,那就说明你发动机控制模块有问题。如果电压不正常。出现了我说的那两个电压。它的供电搭铁又正常。那么这种情况就还是这个废气再循环阀本身问题。
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