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匿名网友买车的时候就是这种情况
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技师胡宇飞汽车正常怠速在700到800转左右。车刚启动时油门会高于1000转。过一小会儿,他就会回落到正常怠速。根据你的描述。油门过高是正常的。但是你的怠速有点低。清洗节气门之后就会正常。任何汽车早上打火的时候油门都会过高。一般都在1000到1500左右。
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技师胡宇飞您这种问题,只需要清洗节气门应该就能解决了。
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07蒙迪欧油耗很高,空档待灯比D档转速还要高,早上打火的时候,行车时抖动利害有时还会熄火,水温一直在表中部,水箱的风扇常转,启动平凡。求解
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早晨一马达可以打着,热车熄火后过上一阵必须两下才能打着,转速表正常,温度表也正常,平时就1档行驶有顿挫感,现在加油门转速提高很快
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开空调开车的时候水温高,空调关了以后水温就降下去了,但是在水温高的时候待速时水温也高,不过在待速时踩油门后水温又降下去了,外面的风扇也转,开空调也是好的,但是水温好的时候熄火打开电风扇就不转了,是怎么回事?
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07凯越,最近出现早上好打火下午打不着火的情况,非得踩着油门才能打着火,还有就是燃油在两格以下时过弯会熄火,而且是百分百熄火,只要过弯就会熄火,加满了油不会这样,气门检查了也不脏,并且油耗比正常时候高了将近一半,还有燃油加到自动跳枪也打不着火,请问分别是那些地方出问题了,怎样解决?
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答 这个故障现象应该是模块死机导致的,建议是先断电半个小时看看怎么样,不行的话可以在编程哪
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车子行驶过程中踩刹车后,再加速转速掉到五百,如果我继续踩油门的话就会熄火,还有转弯的时候,情况也是一样,因为转弯的时候基本都用到刹车,平时早上启动的时候,刚走几步,车子会抖,车子起来了,就好了,我节气门,机油,火花塞,都搞过了,
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12年力帆620,出现怠速高下不来(3000转左右),经常踏离合器时它会自动高,然后下不来只能熄火,有时一打着火怠速就自动高上去,换过节气门,怠速马达都没解决你好,建议你更换正厂节气门总成,并检查阀气单向阀,碳罐电磁阀是否损坏,离合器开关是否损坏,如果没有问题就维修电脑版。
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现代,你好!我的车子(自动挡)在天气暖和的时候打火一切正常,冬天天气冷了就不好打火,打着后发动机声音异常,噪音很大,要深踩油门大概十几秒发动机声音才能正常,尾气汽油味很大,不踩油门转速忽高忽低,最后自动熄火,这是什么问题?火花塞换了,点火线圈也换了,节气门和喷油嘴也清洗过,问题还是没有解决。,解决问题,几百包解决
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您好!我的车是2015款吉利远景1.5LDVVT发动机,油改气。目前开了68000公里。现在出现的情况是热车启动正常,冷车(特别是早晨)启动就很困难,打不燃。连续多启动几次,打燃了也要熄火。打燃要加大油门转速在2000转左右稳住,稍微没稳住油门,转速就急速下降,再加油门突突的也要熄火。重新打燃要稳住油门,等温度升起来才能放开油门不熄火。这时候待速还是不稳,转速忽高忽低,等水温升高了待速才正常。请教目前这种情况先检查气缸的压力。就是烧气的车,时间长了以后,气门积炭太多,积碳太多,造成气门关闭不严,缸压不足,所以说就不好启动,而且会造成,发动机有抖动的情况,怠速稳定,车热了以后积碳融化气缸压力就正常了。所以说热车一切是正常,其次就是,电控系统水温传感器。会造成冷车不好启动。
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