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技师侯圣余你好，多少公里了，可能就是进气门积碳太多的可能，谢谢 -
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匿名网友45000公里，老师，你觉得缸线有可能坏了么 -
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技师侯圣余缸线问题，加速会抖动的 -
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技师侯圣余会有故障码的 -
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匿名网友哦，我去年底去检查也查出来，故障码什么都没有 -
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技师侯圣余热车，急加速抖动吗 -
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匿名网友困扰我好久了，上次红灯变绿灯起步有的时候，前面有辆车别进来了，我踩了下刹车，然后再加速就熄火了 -
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技师侯圣余空气流量剂检查了吗 -
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技师侯圣余发动机系统还是有问题的 -
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匿名网友还没有，那我改天去检查下，请问还要检查什么么 -
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匿名网友踩刹车再深踩油门的话，会延迟几秒然后前面会传来嗒的一声，然后才有反应 -
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技师侯圣余节气门再检查一下 -
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技师侯圣余看看有没有故障码 -
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匿名网友怎么检查？去年底检查过，他说节气门还行 -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友就刚刚转弯的时候，又差点熄火，2档转速掉到五百 -
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匿名网友快熄火的时候跳到一档转速上来就好了 -
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技师侯圣余可以看看发动机数据 -
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技师侯圣余看看空气流量剂 -
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匿名网友这些数据要去修理厂看的吧， -
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技师侯圣余是的
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2011世嘉2.0AT，58000公里，冷车挂挡起步抖动，转速下降到2格甚至熄火。转弯后2挡也掉转速加不上油，要持续5秒左右，大家知道哪出问题了吗？3万多的时候也有起步抖动熄火的情况，当时洗了下节气门就好了，现在洗了进气道燃烧室也没用。后来我自己总结就是动力不足，低转速的时候动力和转速上不去，踩油门没反应，感觉卡在那。油门踩深点就从1000转以下直接上到2000转以上，有窜车。有时深踩，转速没上去还会有敲地盘的声音，咚的一声。检查过油压正常，火花塞和汽油滤也换了，没排除故障
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你好 我的车是16款世嘉手动1.6CNG版 现在跑了18万公里了 前段时间感觉到加速无力 半陂起步很吃力 很容易熄火 冷车启动怠速比较低 七八百转 烧油跟烧气都没劲 油稍微能比气强一点，亲戚的车跟我车的型号一样 ，我就把点火线圈、火花塞、氧传感器、节气门都换的试过了还是不行，缸压也测试了都好着呢 一个月前刚换了正时皮带跟三元催化 这几天一直没有找到原因 碳罐应该是堵了 我把碳罐电磁阀拔下来动力稍微能好点 但还是达不到正常的动力 亲戚的车上同样的坡半陂起步烧气带挠胎 我的烧油半离合勉强能上来看你得正时错齿没有。错齿了也是这样的
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我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯如果常规的，火花塞，点火线圈，节气门，油路都处理过，建议检查下发动机缸头进气阀积碳，及发动机电脑版本身电控问题引起的
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我的车是11款雪铁龙世嘉，半个月之前行驶中发动机故障灯突然亮了，车子失速，踩油门不管用，靠边停下的时候车有明显的抖动，熄火后再打火，就可以提速。修理店检查后是1和4缸失火导致，需要更换点火线圈。换了新的点火线圈上高速行驶100公里左右，发动机故障灯又亮了，出现了同样的问题，失速、车子停下的时候抖动，关闭电源重新点火，故障灯是亮的，但可以行驶。找了另外一家修理店检查，电脑读取的故障码，还是1和4缸失火，然后换了新的点火线圈和火花塞，都是品牌的。在高速上行驶几十公里，故障灯又亮，问题再现。你好，你这个可以对换一下喷油嘴看或者转移不，如果转移就是喷油嘴问题，如果不转移就是发动机电脑或者线路。
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老师您好：有个问题请教您一下？我的车是世嘉2.0 4AT ，现在车子高速行驶时时速在110迈以上油门基本到底了，车速要再提升需要缓踩几下油门，上升到130时再上升也比较困难了，高速行驶时车速和转速都正常对应，市区内加速油门也感觉很容易探到底。清洗了节气门、换了火花塞、汽油滤、拆卸清除过积炭。曾经怀疑过三元催化问题，氧传感器拿下来试过，症状仍然有。这个问题最早出现时是换完正时，后来开着开着感觉好了现在问题又出现了。电脑检测无故障码、车启动正常、怠速和加速时也不抖，怠速加油油门上升和转速都正常。点火线圈有裂纹，但不大没有换。这种问题还有什么原因能导致呢？正时不对吗？有劳老师帮助分析分析，多谢啦！[抱拳][抱拳][抱拳]提供几种故障的可能原因，希望有助于故障的故障的彻底解除。
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11款世嘉1.6手动档，10年10月份的车,目前行程7.4万公里。今年4月份出现一档升二档过程中车子明显顿挫：一档先加油门，然后收油、踩离合、摘掉一档换二档。在摘掉一档还没掛入二档(也就是空档)情况下车子明显卡顿。此问题不是没次都出现，但频繁发生，二档换三档也偶有发生。当时我感觉是离合器问题，也提问过大师，有人说离合器问题，有人说火花塞问题，意见不一，之后我换过火花塞，清洗了节气门，问题依旧。通过近期观察，发现与离合器无关，问题出在油门上，比如在某一个档位略微收一下油车就会卡顿，一、二档位特别明显，三档也较明显，四档以上基本感觉不到。请大师分析一下故障原因和解决办法，谢谢！
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您好，本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车，2012年10月购买，目前行驶5.5万公里，保养精细，我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病，到达医院大门口处，曾闻见有焦糊味，过了安检大门大约18米处停车，家人下车，因为天气寒冷，车辆未熄火，开着暖风机，大约2分钟左右，经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟，瞬间窜出30公分火苗，随及被用灭火器扑灭，此时室外气温零下25度，随后将车运至雪铁龙专卖店拆检，初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成，随后将油箱注满，搁至两天，接着将油箱的汽油放至半箱，因4s店无专业打气设备，随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压，此时油箱渐渐鼓起，具体是多少压力，也没有标准的数据，只能大概估计。大约30分钟，也未见渗漏处。是打压不正确吗，此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉，被国家强制召回过，4s店目前答复起火原因不明，是"鬼火"造成的。很消极，想大事化小，愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀，有现场照片，供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办，事故隐患还存在吗？厂家也得给个说法呀，下个结论。现车辆底部油管烧断，汽油过滤器及接头烧毁，手刹车拉线，Abs线朿，消声器支架等烧毁，多功能阀回气管烧断，油箱过火不能再用。求助高人指教，愿意付费绝不食言，找出事情真相，本人电话188****0919，黄先生。雪铁龙世嘉油箱确实是存在质量问题，漏油问题一般都是油箱顶部的密封垫渗漏，大多数11-12年车型都存在，加油加满后，油箱上盖位置就会漏油
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怠速抖动，火花塞换了，点火线圈也换了，节气门也洗了，还是抖动检查下喷油嘴是否堵塞建议清洗油嘴
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我的12款世嘉跑了78000公里。最近换了火花塞，清洗节气门后，出现油耗增加一个油，开车大踩油门车子一顿一顿的，就像自动挡换挡那个感觉。松了油门慢踩油门就不会。给师傅说了，又换了次火花塞问题依旧，还重置过节气门那个数据。请问回是什么问题？建议你更换博世好点的火花塞，再用电脑给节气门做个初始化！还不行的话只有清洗进气道积碳了
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我的是10年1.6手动挡三厢雪铁龙世嘉，现在加200元的92汽油只能跑250公里左右，观察有1年了。去年和前年都清洗过节气门，定期三滤也都有更换，火花塞也用的是四级的定期更换的。可油耗还是降不下来。请问是哪里的问题呢。正常情况下车辆发动机的排量最低，车身重量越轻时，是比较节省燃油的，但同样情况下，驾驶员的驾驶习惯和用车环境对油耗也有很大影响。平时不要启动发动机怠速等待时间过长，城市道路堵塞严重，尽量选择通行情况较好的道路行驶，不要急加油门，急踩刹车，尽量保持车辆的匀速行驶，一般车速在60-100km/h时，是相对比较经济的时速，油耗比较低，保持正常轮胎胎压，车辆尽量不要装载太多的物品，否则也会增加油耗。
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转弯时到底要不要踩离合？很多老司机都搞不清！
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档（可以在弯前、弯中、弯后换挡）换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危
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科目三转速表超过2000会挂吗？这是许多驾驶学员在学车时经常问的一个问题。这个问题涉及到转速表、汽车发动机和离合器的关系，需要全面解析才能得出正确的答案。首先，我们来了解一下转速表。转速表是车辆仪表盘
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