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技师张雄这个故障是机油压力不够造成的,是你机油道有油泥。你可以把发电机后面有个单向阀去掉。
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雪佛兰科鲁兹报进气凸轮轴位置传感器性能故障两个凸轮轴都换掉吧,因为凸轮轴位置传感器就是检测这个凸轮轴外圈的信号,齿中间的话缺齿了会对外面的信号造成干扰。而且这辆车之所以齿崩掉了,就是因为使用专用工具不恰当,或者是压根就没有用过专用工具去卡
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雪佛兰科鲁兹1.8自动挡,为什么用专用工具装正时皮带了还是报进气凸轮轴性能故障呢经了解 车应该是ECU有问题 因为个传感器执行器线路都是好的 发动机本身没有问题 车在消除故障时加速行驶没我问题 出现故障才加不上速度
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雪佛兰科鲁兹1.8报凸轮轴位置传感器性能故障,还有混合气过浓怎么处理您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空流传感器。和凸轮轴传感器,信号齿以及执行器。
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雪佛兰科鲁兹报排气凸轮轴位置传感器性能故障,更换了传感器故障依旧,是什么问题呢,懂得大师来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(电脑查看凸轮轴传感器数据流) 建议:(检查凸轮轴传感器以及相关线路,启动车辆,电脑查看进排气凸轮轴数据流) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (通用)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年雪佛兰科鲁兹换正时皮带没有拿掉凸轮轴的专用工具就打车了该车由于 装配正时皮带时 卡凸轮轴链轮的专用工具没有取下 就启动了 该车 可能存在顶气门 可以把曲轴皮带齿 先换掉然后正时对好 盘几下看看有没有并气 如果没有气门可能顶了
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雪佛兰科鲁兹换完缸垫报故障进气凸轮轴调节性能故障,车主感觉加速无力,故障码应该是P0011,我自己怀疑是不是正时没对好,正确对正时应该怎么对?跟正时不对是有关系的,如果正时错的话,那么就会受影响。以上检查没有问题之后我们进入下一步。我们把那个进气VVT电磁阀拆掉。检查滤网有没有堵塞?有的话洗干净然后装上去再验证这个是调节我们vvt执行器里面的进油量的,这一块出现故障之后,我们进气凸轮轴的位置就错误了,我们拆出来接上两根线,然后的话在电瓶上面接上正极和负极进行触碰。看一下这个电磁阀有没有工作里面的阀芯有没有移动?如果没反应更换电磁阀。如果发现也有工作的声音。这个只能大概说明他没有完全坏,但是他好不好工作的好不好?这个的话就需要我们验证一下,将进气侧和排气侧的互换位置。然后去验证。如果故障依旧。这时候测试我们缸盖上面的机油压力。在我们缸盖的侧面有一个6方的罗塞。缸盖测表面时间长的话,可能会有油泥脏东西,你刮干净就看到了。对应着我们排气歧管位置氧传感器那个位置。测试它的机油压力,在发动机水温90度的时候,怠速情况下确认机油压力有没有大于200千帕以上。正常的车型都是大于200以上的。最低极限也不能够低于150千帕以下。机油压力的不正常就会造成你凸轮轴调节位置的不正常。这一块再一次做完之后,如果故障依然存在。然后拆气门室盖对正时。这个是需要正时专用工具。固定凸轮轴,固定前面的凸轮轴的两个链轮也就是我们进气侧排气侧的vvt执行器。重新校对看一下正时是否错误。错不错误是我们发动机在一缸上支点的时候。看一下凸轮轴的工具能不能卡进去。以及两个执行器链轮工具能不能卡进去?如果卡不进去就正时不对,然后重新校对。如果工具一装就装进去了,那你机械正时是对的。那么这种情况进行更换进气测的vvt执行器的那个齿轮。同时确认我们进气测的凸轮轴后方的那个信号盘的位置,齿轮是否出现了移动脱离甚至跑偏。这一块可以拆出来跟全新的凸轮轴放在一个平面比相比较后面的位置进行对应一下就知道了。也就是说这个故障码引起的原因跑不出来这里面的某一块。而具体是某一块你是去是要实际的检查和测试的。
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10年1.6雪佛兰科鲁兹,更换完发动机秃机怠速游车,报故障码P0341凸轮轴位置传感器性能。现在的可能原因,第1个就是传感器,第2个就是传感器跟我们这个凸轮轴信号盘之间的间距问题,第3个就是信号线到发动机电脑之间接触不良的问题。
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13年的雪佛兰科鲁兹,故障报P0016_00曲轴位置~进气凸轮轴位置不合理,更换了一个进气凸轮轴位置传感器,还是报这个故障根据您的描述以及提供的信息,建议您更换原厂发动机。
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11年雪佛兰科鲁兹报P0365凸轮轴排气故障,更换了凸轮轴传感器,电路正常,他的凸轮轴皮带盘会动吗这种情况的话,轮一般不会动,但有可能正时会动,所以最好检查下正时看看
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2010年雪佛兰科鲁兹大修完后着车正常 熄火后在不着车了 报曲轴位置传感器故障 p0335故障原因以找到曲轴位置传感器固定螺丝断掉,导致报曲轴位置传感器故障大不着车
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