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技师卢二辉您好,这是由于发动机积炭过多导致的,建议您做一下保养,更换空气滤芯,火花塞,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,积炭,提高点火能量,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友打过吊瓶拆洗过节气门
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匿名网友汽油添加剂经常使用
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匿名网友火花塞换过不到两万
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匿名网友不知道是不是正品
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技师卢二辉不要使用汽油添加剂这东西会容易堵塞油路,导致换挡顿挫。
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技师卢二辉跟您所使用的汽油添加剂有关系。
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技师卢二辉汽油添加剂,容易堵塞油路,导致发动机,故障灯亮,尾气超标。
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技师卢二辉原车火花塞需要6万公里更换一次。
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技师卢二辉谢谢
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匿名网友用之前就有问题啊
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匿名网友4s也用添加剂
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技师卢二辉根据维修经验,大部分都是使用汽油添加剂后,对发动机会有部分损坏,导致动力下降油耗增高。
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技师卢二辉发动机内部积炭清洗,需要进行解体清洗,清洗进气管,喷油嘴,节气门,三元催化,这些部件都要拆下来用清洗剂清洗
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匿名网友这样子啊
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技师卢二辉嗯
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匿名网友哪有那么多解体
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技师卢二辉就这几个部件,需要拆下来清洗一下,装回,即可恢复发动机的功率
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技师卢二辉动力增强油耗降低,提高驾驶品质
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匿名网友脏的不行才解体
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技师卢二辉这些部件都是3万公里的必做项目。也是车辆二级维护必做项目。
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匿名网友谁十来万就解体
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技师卢二辉不是解体发动机
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匿名网友一直用的好机油
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技师卢二辉就是拆下进气管,节气门,喷油嘴。
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技师卢二辉这些部件,半个小时就可以拆下。
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匿名网友进气歧管确实没拆过
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匿名网友节气门搞过
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技师卢二辉三元催化在排气管上。需要拆下来清洗,不然会堵塞,导致动力不足
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匿名网友喷油嘴没有洗过
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匿名网友噢
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技师卢二辉让这些清洗,从拆下到清洗完一个小时。
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匿名网友打吊瓶都是骗人的
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技师卢二辉嗯
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匿名网友直喷确实积碳多
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技师卢二辉有的
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匿名网友我一直用的还都是好东西
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技师卢二辉嗯
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匿名网友十几万的车用的百万车的机油
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技师卢二辉三元催化,需要2万公里拆下来清洗一次,在排气管上
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技师卢二辉嗯
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匿名网友一般的店能做么
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技师卢二辉都可以的,没有问题
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匿名网友小地方维修水平不行
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技师卢二辉尽量找大点的店连锁维修店都可以。
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匿名网友三元催化就是前面那个 用专用清洗剂么。但是我觉得车动力好着
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技师卢二辉三元催化在排气管上,在副驾驶脚下排气管那个。
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匿名网友就是网状的那个
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匿名网友我知道
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技师卢二辉是的
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技师卢二辉随着使用容易堵塞堵塞就会导致顿挫
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匿名网友我现在是顿挫应该不是这个引起
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匿名网友噢
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技师卢二辉如果三元催化堵塞,会影响氧传感器的信号。会间接影响发动机的喷油量
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匿名网友问了好多人就你提示有这个
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉三元催化需要每2万公里清洗一次。
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技师卢二辉这是2万公里必做项目。
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匿名网友大多都是说点火和节气门
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匿名网友噢
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匿名网友从来没有做过
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技师卢二辉哦
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匿名网友还有减震器的寿命多少
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匿名网友不漏油估计性能也不好了
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技师卢二辉减震器只要不漏油,就是正常的,没有问题。
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技师卢二辉随着使用减震器上顶胶容易磨损,导致间隙增大失去缓冲
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技师卢二辉轮胎对车体的冲击就比较大
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技师卢二辉做下清洗就可以了。 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友噢胶块早烂了没管
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匿名网友准备连减震器换了
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技师卢二辉可以的
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匿名网友减震器后来换的和装车性能一样吗
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技师卢二辉一样的,没有问题,放心使用
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匿名网友要想性能好一套全换
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技师卢二辉嗯
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匿名网友谢谢
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技师卢二辉谢谢
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技师卢二辉祝您用车愉快!
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2011手动速腾冠军,105000公里,1.2档低速加油后收油顿挫,明显闪下人,35迈以上一切正常。
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09年的速腾 手自一体变速箱 前段时间变速箱机油散热器损坏 波箱进水 卡顿滑档 当即更换了波箱油后一切恢复正常 只是行驶1000多公里后4档以上和三四十码以上时出现连续性噪音 松油门时会消失 请问这是什么情况 ? 后来担心长时间噪音出现大问题 就大修了一下 修后至今1档升2档 以及5挡以下降档 包括5降4时均有明显卡顿现象 这又是什么情况? 谢谢各位大咖解答
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12款速腾1.4t自动 现4.2w公里 3.5w左右因为1档升2档明显抖动 经过检查由厂家质保更换了离合器 更换之后原问题解决 但出现新问题 在高档位低转速时给油出现很明显的抖动 幅度不大频率很高 很像动力不足出现的拖档抖动 深给油强行降档后就没了 一个最常出现的场景:在平路上 持续加速到7档60码 此时收油但不踩刹车 速度持续下降到55以下 转速1000出头 但还维持在7档 不会降档 此时均匀给油而不是深给油时 就会出现以上抖动 转速和速度都上升很慢 如果深给油 就会降为6档 转速超过1500 这个时候抖动消失 车速很快上升 但是这种深给油 会让车子有一个前蹿 去4s也没检查出明显问题 求大师解答 拜谢!
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我的车是大众速腾2012款1.4T ,变速箱为DSG,行驶了5.2万公里,正常保养,刚更换过火花塞,目前有这样的问题,低速行驶D2档位时加速车身抖动,松开油门车感觉有股力量往后扯,也就是加速会向前冲一下,松油门向后拽一下,加速减速不线性,D3档位以上不存在这样问题,请问是不是节气门脏了低档位开口不够细密??还是其他问题?
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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你好 06款速腾。1.6手动 前一段时间家里人开车 把车左前方撞到了隔离墩上面 家人就没有注意 光看着杠有点问题 但是我第二天开车的时候 方向盘打正不跑直线了 然后下车查看 左前轮已经向左偏了 但是有前轮还正常 直的。最后了解了以后 就找了个修理厂 做了个定位 人家说好了 我就没有管 方向看着也直了 但是晚上停车上了个台阶 方向又不直了 打正方向又往右偏了 第二天起来去修理厂 检查检查了半天 才看出来 元宝梁有点后移 但是不严重 一公分吧。想着把元宝梁拉回来 就拆开螺丝 往前推了一点 去做了个定位 还是方向打正往右偏。就没有再管 但是发现了一个严重的问题 就是高速 100-120 之间如果在猛加速 明显感觉车辆往右偏移 松了油门 车辆就回到原位 来来回回试了几次 都是这样 高速非常明显 不动方向盘 猛加速 就往右偏移。求大神们解释建议你到实体店把车举起来测量一下四条轮胎的对角线是不是一样的,如果不一样,让他们给你修整一下,恢复一样,如果对角线不一样的话,急加速急减速,车身就会有不稳定的因素出现。
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20款速腾迈速相对应的档位是多少你好,根据您的问题描述分析。正常情况下,车速与档位之间的变化速度,它是随各人的驾驶习惯,他是不确定的,也就是说它不是一个固定的数值。每个人的驾驶方式不一样,它的换挡逻辑都会有变化。也就是说轻踩油门时,它的档位和速度是一个标准。当我们在加大油门时,它的时速与我们的岗位还会发生变化。所以说这个换挡逻辑,他是跟我们家是习惯,包括节气门的开度是有直接关系的。我这里只能为您提供一个大概的一个数据。正常我们起步一挡时,这时是时速为最低,从零开始在10迈左右,这是一档,这是起步挡。当超过10迈以上,我们就需要提高转速,这样它会直接跳到二档。但我们继续加油门在20~30迈之间,它会跳到三档。当40~50迈之间,它会跳到4档。超过60迈以上,它会跳到五档。70迈以上会跳到6档。超过90迈以上会跳到7档。这个只是给您做了一个大概的分析,匀速行驶不是很准确,所以说它也不是一个固定值。它是随着我们节气门的开度,也就是油门的大小,它的车速也会有变化的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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大众速腾1.6亮机油灯,怠速机油压力1.2加油门3.5这压力算正常吗?怠速1.2正常,加油3.5也正常 机油传感器是单线的 打开钥匙门,测量11-12伏左右 打着车,应该电压会降低0伏左右 着车状态把机油感应塞插头拔下来,应该是电瓶电压12-13伏 机油感应塞是打铁原理 不着车 传感器打铁 机油灯长亮 着车以后油顶馍片 不能打铁
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速腾15款1.6手舒.24000公里!天气冷了为什么油耗也高了?二档顿挫明显怎么回事?驾驶座靠背有松动迹象是通病吗?ssss对比一下都差不多!维修建议,换档转速提高一点离合器松慢一点。
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你好,我的车是自动17款速腾1.4T豪华版,跑了27000公里,停放一段时间刹车踩不动,从P档挂D档车会强烈的抖动一下,就像手动挡挂档时离合器没踩到位的那种感觉,开一会再挂档就好了,还有换挡时顿挫严重每换一次档都有顿挫,特别1-3档特别严重4-6档率为轻一点,以前只是2、3档有顿挫感,现在换哪个档位都有顿挫,现在很严重这种情况请问什么原因这种情况本身还没有出现档位灯闪之类的就不是什么大问题。一般直接做一下变速箱基本设定匹配一下离合器基本都能解决问题的
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老乐驰 1.2 的油耗之谜 1.2 的百公里油耗。这可是个让人头疼的问题啊! 实测油耗有点高 1.2,听别人说油耗应该在 6 个油左右,可他实测了一下,竟然将近 7.5 个油!这可把他给愁坏了。 怠速
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