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技师李先强您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师李先强停放一段时间踩不动，这个要看是什么情况，比如说是第一脚刹车的时候踩不动，还是说连续踩了两脚之后就踩不动了。 -
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技师李先强至于变速箱这个可以先做一下变速箱的基本设定，重新匹配一下离合器，一般都能够恢复正常的。 -
百**1就是踩不动但能打着火，打着火以后就好了
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百**1吕薇能踩下去一点
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技师李先强只要不是第一脚就完全踩不动，这个是没有问题的，因为没有启动的时候，那个真空助力器是没有真空的，所以说踩下去都会很硬。 -
百**1那顿挫严重是什么原因
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技师李先强这个就是离合器匹配上的问题 -
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技师李先强重新去做一下变速箱设定匹配一下离合器就行 -
百**1是离合器有问题吗
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技师李先强离合器本身一般是不会有问题的，主要还是匹配上面 -
百**1这个怎么做啊
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技师李先强做匹配这个自己是做不了的，需要用诊断电脑重新做才行。去4s店检查一下就行，只要有这种表现，首先就是做这个匹配。 -
百**1现在主要就是每个档位都有强烈的顿挫，每换一个档位车子就往后顿一下，1-6档都有这个感觉，只不过档位高了吕薇小一点
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百**14S店用电脑没查出变速箱故障码
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技师李先强这种情况是不会报任何故障码的，直接做基本设定就行 -
百**14S店人说可能是离合器问题
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百**1让我先开开
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技师李先强只要没有起步发抖的这种现象，离合器一般是不会有问题的。 -
百**1哦，那我去4S店做一个变速箱和离合器匹配就可以了
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技师李先强对的，先去做这个匹配 -
百**1好的谢谢，想再问一句像这种情况是什么原因引起的呢？
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技师李先强离合器在使用过程中间隙变化了就容易出现结合点变化
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昨天驾车通过涉水路面，水深大约30公分~40公分，我挂到S挡，在快要通过水坑的时候突然车辆出现了严重抖动，然后听到刺耳的吱吱声，脱档，转速高档位却不升，我切回到D挡，转速拉到了四五千转，挡位也到了6挡，但是车速却在20，30迈，通过水坑后这种情况持续了大约几分钟，情况逐渐好转，但是再换挡能感觉到明显顿挫，和发抖。 我的车是15款1.4T双离合自豪版，现在跑了55000公里左右，出现这种情况还是第一次，请问是离合器坏了打滑？还是变速箱进水了？情况严重吗，需不需要索赔。涉水检查机器涉水部位，并及时处理
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我的车是2014款1.6手动挡大众速腾，现在已经行驶了33000多公里。从2016年11月份开始偶尔出现正常稳定怠速情况下踩离合挂一档，松离合时起步，抖动感特别强。但是跑过一会熄火再打着火挂一档行车又没感觉了。这种情况当时是偶尔出现。但是现在这种情况挺频繁的，只要把车熄火停一段时间后再行车，一般都会出现这种一档抖动要熄火的感觉。新车时这种情况是没有的啊，只要打着火，怠速稳定了，挂一档慢慢松离合，怠速就能正常流畅的起步。咨询各位专业技师，这是什么原因啊？该怎么解决？更换压盘
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车子情况：06年速腾1.8T自动豪华版，里程19万多，车子在地库放了2,3年没怎开，每年只是年检验车或者偶尔办事用一下，估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来，做了基本的保养机油机滤，防冻液，轮胎，刹车片。换了主散热风扇（原风扇不停机），发动机机油底壳重新打胶（有渗油） 目前问题 1. 故障灯： 机油灯：停车！油压！关发动机！（一共出现过三次，第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次，5-21换完机油机滤出现过一次，5-27跑了十几公里高速，下高速的时候出现过一次，短暂出现几分钟就又消失了） 2. D档模式，2挡升3挡，会有一个明显顿挫，比起其他档位要明显很多。转速越高时，2到3顿挫越明显，如果接近2000转时就升档，顿挫感会小很多。对于本车的情况，机油灯偶尔报警，建议先测量机油压力，如果压力正常。从费用方面考虑，可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油，做保养以后发生的。 如果更换的机油，机油滤芯都是正规的合格的，装配也没有问题，机油量也足够，那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后，如果故障依旧，就需要检查发动机润滑系统了，因为车辆本身公里数和车龄都比较多，不排除机件损坏，磨损的可能，当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题，先考虑变速箱油，如果油液更换后，故障依旧，建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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你好！我是2015款速腾旗舰，当初买来跑了三千公里左右，后续发现起步抖动严重，到了4S店检查技术部叫我在开一段时间，我开到一万的时候再去找4S店，他们给我申请换一个离合器总成，换完跑了几千公里后又发现换挡顿挫抖动，两万公里左右又给我换了第二个离合器总成，换上之后倒车档抖动D123共振太大，变速档位不规律，问题越来越多了…现在走了一千多公里，我感觉是变速箱里面的某配件有问题，他们一直没给处理！
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速腾2017款手舒倒车，因为陡坡加个砍，就用下半离合，下车发现有烧糊的味道，感觉离合变高了，自己按照网上的说法，怠速拉起手刹车起步，能把发动机憋熄火，昨天找了了陡坡起步，也能起，半坡起步车身发抖没有以前明显了，跑了趟高速，提速什么的都没有问题。请问用得着换离合片么？如果换，4s店大概多少钱？ 还有一个问题想请教，我的车从买来就不是很好挂档，冬天早上冷车倒档基本第一次很难挂入，其他档位早上冷车也不是很好挂，4.5档稍微好些，123挡难挂些，特别是倒档，早上冷车排倒档的时候老是觉得有什么东西卡住一样，用力排挡的话会有响声，非要2脚离合或连续踩几脚离合。我说的排挡难的个问题从新车买来就有。请师傅指点现在档位挂起来没有异常离合器就没有问题，重新调整一下档位就行
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速腾2014改款自动豪华。本车10000公里出现二挡抖动，跑过ssss店，ssss说再观察，然后又开了一段时间，抖动随之消失。现在40000万了，也没出现抖动，就是二挡升三档有顿挫，就像换挡时断了口气一样，想去升级变速箱程序，网上看了好多帖子，都是不介意去升级的，说什么升级后动力变弱等等，我自己也拿不定注意，往哪位大神解释下。还有就是好多说二挡抖动最后都是落得换离合片的下场，我的情况为什么自然消失了。
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5款新速腾1.6手动舒适。去年10月份提车，到现在整一年，行驶里程9800公里，还没去二保。从新车开始，挂挡非常生涩，就感觉中间好像有什么东西别着一样，明显的两段才能挂进，所以不可避免的只挂到第一节抬离合打齿轮。就是那种很明显的分界，两段才能挂进。这么说不知道车友们能不能想象的到。4档的时候，松油门之后车子严重的闯动，好像变速箱里头松了，嘎达嘎达的前后的顿，声音也很大，5档的时候稍微好些，但是也有同样的问题，不是拖档的感觉，是一直闯动，前后的闯动。4档行驶时档把抖动严重。开始以为是新车的原因，没有磨合好，但是到现在情况还是没有改观，愈发严重了好像。然后今天，想看下机油怎么样，无意发现换挡拉线与变速箱接合的地方有油渍，一层油泥，很明显的被油污染的分界线。请问师傅们，这是什么样的毛病？
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***5.0 速腾 手动1.6 7万公里 动力时好时坏 好的时候油门离合都很轻来 上一车人也就是轻轻点下的事 差的时候离合油门重 噪音特别大 一个人开都觉得压力大 动力感觉2500转以后才来但这时候比好使的3500 转声音都大 目前为止 被4S忽悠修换过 火花塞 水温传感器 离合三件套 各种油 油路 节气门都清洗过 查过点火值 说点火线圈也没问题 但我车这个情况以差的时候居多。心里好烦呀还有就是车子从来不冒烟 手摸着有气流， 上次听你们师傅说是三元催化 我去4S店清洗了 感觉动力有所回升好的时候比没清洗前多了 但是清洗过后有顿挫感 滑翔感觉就和陡坡挂抵挡的感觉一样 顿挫的时候动力该是不行？不顿挫动力好 各种轻
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速腾1.4T手动档！五年4万公里活塞碎裂2个，全换活塞和环，清理气门积碳，装车后行驶发现：在急加速时发动机转速在1800到2000转之间会有断油的现象（感觉是这样），那感觉就是发动机停止输出动力，这时如果迅速继续加油会出现加不上油的现象，只有松一下油门再加油才会正常，不急加速这种断油现象会减轻，这种瞬间没动力现象只有在转速1800到2000转之间出现，1档不明显但是2档非常明显，3档也有但没2档明显，只要转速不在1800到2000转就很正常，涡轮泄压阀检查过正常也清理过，修理工给把车辆有关数据清零复位也没用，清零后出现1档起步时怠速加油无力，特别在陡坡或载人时！这时转速在800转，加油转速不上就是地板油都没反应转速还在800转，必须半联动小一点让发动机转速上到1000转以上才正常，或踩离合器先加油提高转速再松离合器才能正常起步，否则几秒钟内就加不上油也不死火转速一直在800转！请问以上两个现象是什么问题？谢谢。
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您好，我买的是2月出厂的15款速腾1.4t 211发动机怠速正常750转左右开空调800到850转左右但是打开空调过一会怠速就会慢慢爬升到950转左右这时关闭空调转速始终保持在950转只要不重启动就下不来是什么原因。打空调十次至少八次这种情况4s电脑检测一切正常无故障码。还有我的是手动挡，挂倒档时踩下离合必须停顿两秒以上不然就会出现刚刚的打齿声很大声车头都要蹦起来了请问正常吗？4s就说没毛病，谢谢。
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自动档N档换入D档，不踩刹车直接换，有没有危害？
随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们
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