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技师马小伟这个没事!因为这个车的二档比别的车快所以才会那样!
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匿名网友好的👌🏻,谢谢哈
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您好!我有个问题请教一下……我的车是哈弗H6绿静柴油版的,手动挡。现在3年半,12万公里,现在发现车子经常在热车行驶过程中出现(黄色扳手指示灯和ESP指示灯亮起,偶尔也会连带发动机故障灯一起点亮)的情况,这样的话汽车再踩油门就没有反应了,空挡踩油门也没有反应,但不会熄火,只是保持怠速状态!然后只要把车停下来,熄火等待2分钟再打火则又恢复正常。请问这是什么情况?感谢了……用电脑检查看有没有故障码。如果有有,按故障码去检查,如果没有,先更换柴虑,
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问题1:在行驶中停车等红灯时,一般是减速后空挡怠速停下来,停稳后,转速表会猛的归零,然后有50%几率会熄火,不熄火会猛的调到1000的转速上去,发动机嘶吼。有时候低速转弯,带了离合让车时也会熄火。但是打开了外挂在电池上的 电子整流器(就是哪种内装了一堆电容的,连了接地线哪种东西)就不会有这种情况,至少要好很多,上面熄火情况发生时就只会转速跌200-300,基本保持在1000左右,不会熄火另外,发动后,可以一直原地怠速,不会熄火。 问题2:点烟器插上手机充电头后,接触很不好,指示灯时亮时灭,手机电量越充越少。可是点烟器点烟又正常,是点烟器有毛病吗?确定手机充电头和线没毛病。你先清洗一下节气门体检查一下火花塞和点火线圈
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2010年手动2.0长城v80三菱发动机4g63s4n发动机,最近经常性行驶中换挡间隙后熄火,重新打火后怠速站不住熄火,第一次时候打不着火了,检测是发电机坏了,更换新汉拿,开走半天,仍旧出现熄火问题,再次检测怀疑油泵,拆出后发现一根支架断了,经查此车油泵可索赔,于是4s免费换了一个新油泵,更换后开车3天,熄火问题仍旧再次出现。 具体发生时候描述,等红灯,车辆在4档中,踩刹车,踩离合,挂空挡,至红灯前停止,车子抖动几下后熄火。另一种情况,车子一档,不踩油门,车子补油一冲一冲的,然后熄火,之后一小时内均能打着火,但是打着后,踩油门转速表运动几下后,再踩也阻止不了转速下降,然后熄火。 补充,车子一直有车子刹停后转速指针摆动问题,更换过节气门和怠速马达,无好转。踩离合器有吱吱响问题,电瓶是2016年底更换的瓦尔塔银标,火花塞点火线圈是18年10月更换的全新。排气管尾段是因锈烂了,18年10月换的淘宝买的。请各位老师傅,维修精英分析指导下。你好,你这个建议你去修理厂检查下电瓶正极那个保险盒里面的保险丝好不好固定保险丝的螺丝拧拧紧,然后点火线圈,分缸线,火花塞,节气门总成要原厂的,喷油嘴还要拆开检查下,然后仪表指针摆动你这个要检查仪表后面插头,还有各个线束连接的插头,仪表本身故障也会导致,线束各个搭铁线也检查下。
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各位大师们,我15年哈弗H6 coupe 2.0T自尊版的,现在开了30750公里了,我差不多是在29000左右的时候发现冷车的时候启动点火一直很费劲,更简单直观的来说就是我们平常点火的时间从我按下启动键到发动起来就2~3秒左右的时间,但是现在却一直点火的时候那个过程变得很久,时间起码要6~9秒,而且启动之后仪表盘会出现一个扳手的标志。我第一次到4S店检查师傅和我说是钥匙的感应问题,但是回家后两把钥匙轮流试了好几天都还是那样,第二次去直接就把四个火花塞给换了,结果还是这样,4S店师傅说可能是油泵的问题,我想问一下各位大师能明白什么回事帮我解答一下吗? 如果可以的话加我*****59863108我有录这个问题的小视频可以发给你看更加直观一点,谢谢!!! (启动时间延长这个问题不是一直都是这样,是只有在冷车的情况下才会这样,如果我们刚停车熄火又马上或者隔几分钟十几分钟的话就不会出现这个问题,如果隔两三个小时或放一晚上隔天早上启动这个情况就会特别明显突出,就是车越久没开就越难启动这个意思)
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2012年宝骏630手动。汽车提速有时候阶段性的柔软无力,他是阶段性的,有时候开几十公里都不见一次,怎样踩油门踏板都上不去,也不会熄火,发动机无颤抖,。现在遇到这种情况的话,汽车挂回空挡,猛踩油门让他上3000转以上一两次,然后就可以挂档继续行驶了,已经换过汽油滤芯。汽油泵。没有显示故障代码。你好,这种情况的话如果发动机系统没有故障码的话这个线路传感器一般问题大点,有时间油泵及点火线圈跳火先检查一下,其次节气门及缸压看是否异常,把油压表串联上加不上油时油压看是否异常
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哈弗H6,1.5T,14款,4驱,运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码:p001013VVT电磁阀开路,清除故障码后,重新发动,一切正常。过几天又出现开路,我才买了VVT电磁阀来更换,更换后用了几天,涡轮都是正常介入,在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看,代码是两个,一个是P001013和P000A00,开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了,涡轮机也换了,问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门(节气门)那里拆下进气管,用手捂住发动机,不会捂熄火,但转速会降低,声音也会降低。 请问师傅,这个问题应该怎么解决?解码器显示:进气VVT(可变气门正时系统)反应慢,故障码:P000A00,上坡无力,2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀,清洗过喷油嘴,换了涡轮增压机,故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好,你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的,然后你检查下VVT相位器。(建议你把火花塞换成原厂的,然后清洗下进气歧管里面的机碳,和喷油嘴清洗)点火线圈连接杆也检查下有没有老化(不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的)
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10款长城m2 问题是不管冷车热车发动机怠速抖动,跑起车来就不抖动了,排气管还没有规律突突突的响,很想缺缸那样,油耗高,得9.5个油 m2搭载1.5升长城自主研发GW4G15发动机 我是刚买的2手车,这车刚买回来就怠速抖动,开起来还不定时的动力缺失,就是行驶过程中油门一下没反应了,油门只保持在1000转左右,熄火后重新点火就好了,还有不定时踩离合熄火现象,空挡熄火后,不踩着点油门启动车,车不好发动。之后我就去汽修厂维修,查了很多地方,电脑查没有故障码,只是发动机进气量大(或是进气压力大)我也给忘了是哪种了。又查管路有没有漏气堵塞什么的也没查出个什么事情来,就下手拆电子节气门清洗,换四个点火线圈换火花塞(换了好几套都抖动)换汽油滤芯,换脚刹开关,接着清洗喷油嘴(洗的时候从喷油嘴里喷出来是三条线,不是雾壮),又拆发动机调气门间隙,又打吊瓶,(也没作用)然后拆三元催化用草酸清洗,又换了一个电子油门踏板,又测四个缸缸压也正常,然后又找电工查汽车电脑,查线路,都没有坏,我又拆出汽油泵来,把汽油泵上的一个海绵状的小滤芯进行清洗。这一套下来后,综合油耗8个油了,行驶中动力不缺失了,(就是不会在行驶途中忽然油门没反应了),也不会行使途中踩离合熄火了,就是怠速不管热车冷车都抖动,排气管口发出不规律的突突突突声,但是发动机行驶途中不会怠速抖动更换气门挺柱
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哈弗H6 1.5T 2017款红标运动版手动精英 2017年2月16日提车 ,里程1400公里 按下一键启动发动机响了一下就灭了,试了几次都这样,这时仪表显示电瓶指示灯机油灯! 在这之前我车子十分钟前刚刚来过。随后联系4S店来了车给我搭电,打着了!接着我去4S店里让他们给我测一下电瓶!我怎机修我说怎么会启动不了,他查了半个小时了也没查出问题到底出在哪里!问他是电瓶的事吗他说也不是,启停功能也无效开着和没开一样,后来车子放店里一下午叫我傍晚来拿车,拿车时他们给我换了一个变速箱上的空挡开关,说就是这个配件导致的。拿车去的时候我也问他启停好了没,他们说也没有,报告还给我打到厂家哪里去了! 但是第二天我用车的时候发现启停也好了!就是想问一下那个空挡开关和我这些问题有关系吗?什么原因导致我打不着车,启停无效这些状况?
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我的车是今年买的新15款凯越手动经典型,有时候抬离合器太快,会听见哐的一声,请问这样是不是很伤离合器? 还有就是之前开的车动力比较大,这款凯越动力一般,经常由于习惯踩油门不是很大,导致车子动力不够,发动机转速直接下到500转以下,感觉车子快熄火了,但是也没熄火,咯噔咯噔的响,这样是否对发动机很不好? 还有就是之前升挡提示灯在1900转的时候就会亮,现在1.2.3挡都要在2000多转才会亮,尤其是一挡,两千二三才会亮,这是什么原因?感谢解答!
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车子在深水中涉水,在行驶过程中(由于用滴ECO自动模式)冲到半路上动力减弱以为熄火了(实际没熄火只是发动机跳N档位了就没有管他迟疑了一下导致车子地板进水,但是马上看到发动机转速表为800转,赶紧挂D档从水里开出来,油门踩的大冲出水面一瞬间转速到了4000多转,此时发动机还未熄火)跟着就是仪表台显示所有故障灯全亮,马上联系了4S店师傅 车子正常怠速了10分钟左右,开回家发现车子加速不起来!回到家里正常熄火,拆下电瓶负极 第二天 启动车子发不了车!拖车拖到4S店维修,换掉全车所有电器模块,然而线没有跟换,然后检查了空气滤清器是干的,换掉机油发现发动机没有进水,经过20几天车修好开回家,正常行驶2天后 故障灯一次全亮,重新开回维修站,经过检查发现是线束问题,插头有氧化现象 这次跟换了机舱线束,发动机线束,地板线束三大线束经过一个礼拜车子弄好!但是有个小毛病没有解决 车子加速到2000转左右车子会一冲一冲滴抖动,还有就是等红绿灯预停车状态(刹车不一下踩死,半刹车状态也偶尔有一冲滴顿挫感)去店里检查怀疑是火花塞,拆下火花塞看燃烧情况 发现火花塞是偏白色滴 师傅说汽油里面有水 我加滴都是大中国石化滴95#汽油啊!简单清洗一下火花塞装车 行车还算正常。回去加满一箱油以后发现顿挫感,抖动严重,加速无力 跟换所有火花塞以后试车,顿挫,抖动还是没有解决,现在跪求大师们,帮忙诊断一下 是那里滴问题 小弟感激不尽啊!!!求大师们赐教点火线圈故障
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