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技师李学勤你好,可以这样理解,积炭的话,这个东西其实都会有随着时间和公里数的增加会越来越多一点,平时的话使用好的机油,可以有效降低积炭。 希望我的回答能够帮助你,如有疑问欢迎继续咨询,祝你生活愉快!
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匿名网友换机油时候用过发动机清洗剂的 积炭会不会少啊
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技师李学勤清洗剂有几种用发动机内部清洗剂,这个可以清除一部分积炭。
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技师李学勤其实不用担心这个问题平时按时保养就可以了,只要是内燃机的车子,都会有积炭。
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匿名网友燃烧室是不是就是发动机啊
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匿名网友就是用过内部清洗剂的 换机油时候用过
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技师李学勤对这个是发动机内部
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技师李学勤发动机清洗剂这个当然最好。
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匿名网友我每两万公里换机油时候都用清洗剂 积炭会少点吗
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匿名网友还是要清洗燃烧室呢
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技师李学勤每隔2万公里使用发动机清洗剂的话积炭肯定会少一点,这个,清洗剂是对发动机一个,养护,反正是很好的东西。
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技师李学勤燃烧室的话倒是不用清洗目前不用。
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匿名网友我车才4万公里
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匿名网友还用过好几次燃油添加剂的呢 雪佛龙的
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匿名网友积炭应该会好点吧
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匿名网友保养的比较好
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技师李学勤肯定会好一点,这个是必须的,按时保养,这个肯定对车辆本身比较好。
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匿名网友好的
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求助火花塞断了,由于之前清洗燃烧室的时候,那家店火花塞拧的太紧,导致今天去修理厂换火花塞的时候,最终还是把火花塞拆断了,螺纹处在缸里,最后该店用反压螺丝最终取出断的火花塞,但是取出过程中难免有铁削掉在里面,最后用气枪吹燃烧室里面,请问取出过程中的铁削吹的出来吗,会掉进发动机里吗,目前换上新的火花塞后一切正常,没有任何异常,老板说就算吹不出,也能从排气管排除,有专家老师回答下吗最直观的做法就是把内窥镜伸到燃烧室里面看,开了一段时间以后,就算有个别颗粒也会被吹出去的。用内窥镜看一下就放心了!
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你好,夏师傅,我的车是2013款蒙迪欧,2.0T时尚,目前是5万公里,刚刚换了火花塞。换下的火花塞有黑色的东西。现在用车的问题是油耗上升,以前加200元油能跑380km左右,现在加200,只能跑270km左右了,而且跑的实际里程和续航里程消耗的也不符,比如实际跑了80km,但是续航里程却减少110左右。换火花塞之前也是这样了。不知道这是不是积碳的原因呢?从来没有清积碳。有没有什么好的方法?燃油添加剂有效果吗?有没有推荐的品牌?建议检查碳罐
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13蒙迪欧 15年车 3万公里不到,前几天因为漏防冻液换了水泵,结果换完以后目前出现了3次 从车底下传来咚咚的敲击声,今天特意打开机盖录了一下,发现每10秒响1次 很固定 响声的同时 图中这个跟铁管子也跟着震动一下,车热了以后就没有了,但是其中有一次是在开了很久停下来等红灯时出现过一次。4s非得说是我车积碳太多引起的异响 还说火花塞状态不好 才3年3万公里不到 求大神帮忙解决抖动清洗节气门。检查火花塞间隙大不大大了要更换。同时检查正时对好了没有,正时没有对好也会影响的
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06年的2.5蒙迪欧。前段时间化瓦大修了一次。开了一段时间现在加速无力。100-120有点费劲.120-140基本靠悠。140以上基本不太可能。机油换了。火花塞换了。电瓶换了。三元催化清了就是没解决问题。用电脑查一下。那哥们说是废气太大的问题。目前烧机油,冒蓝烟。想问一下这怎么解决啊?。谢谢老师大哥教授专家同志们🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷大修发动机,换三元催化
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13款福特新蒙迪欧时尚版1.5T 2016年购入,目前公里数为95000公里。 最近一次保养日期为7月初,使用的机油为嘉实多极护5W—30,油量加至最高线处。截止目前已跑5000公里,发现发动机声音大,检查机油发现机油量在标尺最低线(最低线的标识字母下处),因近期没有时间保养,就新买了机油,临时往里面加了0.6升左右,油量到达标尺最高线,请问这是否为烧机油? 上次保养的时候换了火花塞,有一个火花塞拧歪了,跑高速加速降档事有强烈的顿挫感,后来重新换了火花塞,但是卸下原有火花塞的时候拧碎了,有些碎片掉到气缸里了,并且发现问题之前打火启动了,发现问题后用发动机内窥镜查看过,气缸壁上有划痕和积碳,请问目前机油量少是否与这个问题有关?正常的机油标准是1000公里的机油正常消耗不超过0.3升那么就属于在正常的范围内的,也就是说5000公里的话机油的消耗量不能超过1.5升。所以说问题不是很大,如果说之前都没有,那么可以加瓶修复剂看看。
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问下车子低速是偶尔会抖动? 加速有点加不起来? 油耗高 什么问题?8万公里了,是不是要换变速箱油了你好,根据你描述的这种情况。和变速箱油的关系不是很大的。觉得关系是火花塞间隙过大,造成点火性能下降。燃烧不充分。而造成车辆抖动以及加速加不起来油耗高。如果火花塞间隙过大。更换火花塞。还有可能是。燃烧室积炭过多而造成燃烧不进发动机动力损失。需要清洗燃烧室的积炭。
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你好,请教个问题你好,根据你描述的这种情况,火花塞换了点,喷油嘴也换了。现在需要把二缸的点火线圈换到一缸上面,一缸点火线圈放到2缸上面,出去跑一跑,看看故障灯亮起以后,是不是报的二缸。如果报的二缸,排除点火线圈的问题,如果报的是一缸说明点火线圈有问题。而你测量一下发动机的缸压,四个缸的压力都一样,排除缸压的问题。把火花塞拆掉,用内窥镜检查一下二缸燃烧室的积炭是否过多,如果二缸燃烧室的积炭过多的话,也会出现这种情况。如果积炭过多清理燃烧室的积炭,如果积碳没有。把一缸的点火线圈和二缸的电火线圈拔下来,每个干缸的点火线圈插一个火花塞。一个人上去打马达,看一缸,二缸点火线圈点火的能量是否一样。如果不一样,检查保险盒到线圈的线路。如果线路没有问题。很有可能是电脑板有问题,需要用电工检查一下电脑板。
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新蒙买一年多了,开2万3千公里了,车辆出现开空调怠速抖动严重,后来不开空调怠速也会抖动,踩刹车减速踏板跟着抖动,去4s检查发现火花塞裂了一个,更换了,目前会比以前好很多,不过就是偶尔还会开空调怠速抖动,请大师帮忙解答诊断一下,谢谢,4s说是1.5t排量太小,带动新蒙车身不够引起,我也是醉了。
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汽车故障问题,福特蒙迪欧,正常加速顿挫感强烈,转速三千以上加速跳档的时候很钝,80码以后再提速换挡正常,电脑版检测是燃油系统故障代码,更换了火花塞点火线圈,还是不行,然后把油箱加满突然没有这种问题了,一切正常,油量不多时又出现这种问题。本来修理厂修不好说是变速箱问题害我差点把车低价抛掉,看来还不是变速箱问题,因为时有时无,今天注意了一下原来是油箱油量低的时候就会有。而且我正常油耗是在12升百公里,现在干到16.8升百公里,师傅救救我吧,不想再被修理厂那些人做实验了,换了一大堆东西了……检查一下油箱的通气供油系统。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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