我的车的话，那就是怠速好像以前冷车怠速1200，现在只有1000到1100之间，然后的话呢热车以前是880现在就见到，750左右不到800。还有就是，我这次的话，起步的话了，美丽以前的话了，就是。慢慢的松离合的话，那他就可以起步的，感觉还行，现在你必须给油，而且要给很多它才能启动，然后不给油的话就感觉他一点都不动一样的，转速表的话，现在你轻轻点一点点油门，它不动的，你，要深一点的踩那个油门，让他红到1500到2000左右的时候再挂挡起步，它才可以启动的感觉。还有一点就是在时速30到四十八四十以下的时候一打二打的时候他就有那种磨铁的声音，然后一，达到50，左右甚至以上的话那就完全没有那种声音了，而且懂你的话，他好像又回来了一样的，就是低速时候没动力，然后那个磨铁的声音真的是爱你受不了。

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那你好，我想问一下，这是我的卡迪拉克。就，踩油门的时候就有呜呜呜的声音，还有还有就是那个。我才油门就开着的时候也一样会有这种声音，就是这怠速的时候叫车辆在前进的手机都会有这种声音。还有油门有时候就是。有时候会感觉一下就没有油门了，然后一下。然后油门一会儿又有，然后下就减速了，然后，一下又有又有，然后那个发动机报警灯就就亮了，还有的时候油门只要踩大一点的话，嗯，那个车一下子感觉就前进不了，整个车就动不了，一直抖，一直抖，速度就降下来，踩油门也没用。然后你把它熄火，重新打着的话，嗯，又又可以恢复正常。

师傅您好，是这样的，我想请教一个问题，就是我今天开车的话，在一段上坡路段的时候。他一直是在第1档那么加速，一直上不了第2档，那么转速的话大概在3000转左右，然后的话我就感觉这个发动机有点不对，那么我这个是自动挡的，然后的话又到了一段下坡路的时候，那么它的档位呢，也是在第1档那么转速3000转。他的速度也是不断提不上来，而且这个发动机的声音是。这个发动机的声音非常响的厉害，那么我想请教一下，这是为什么那么我的车的话刚好一年。

你好师傅，我的车啊就是在冷冷车起步的时候，挂上挡以后轻抬离合，就是不踩油门的情况下，那个车就是好像是离合器打滑一样，好像车的动力传输不过来过来，那个发动机就噔噔蹬噔，起动不了，嗯，但是等到那个车热了以后，比如说跑一段时间了，这个车已经热了，那你放到某个位置的话，你在启动的时候，就没有这个问题了，就不会出现了，就是车凉的时候，而出现这种情况，你比如说放了一晚上，在启动的时候就出现这种情况。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好，我的是全新科鲁兹，然后现在是8万公里，嗯，就是冷却液的话，最近这两天到了下线，然后我就加了一点，然后这个是正常的嘛，然后还有就是这个车的话，把那个空的关爱网那个低档挂完空挡的时候他会爱在空档里面，他会一定。在空挡的时候他会稍微稍微抖动，然后然后那个怠速的这个针是不动的，就是一阵一阵的抖一下，然后看一下差不多可能是开个一两一个小时以后，一两个小时以后他就就不抖了。请问一下这个是什么情况？然后是需要清洗一下节气门这些东西吗？

03款马6，冷车启动时怠速转速表2千到2千5跳动，水温表要几分中后才慢慢的升，水温还没到中常的情况下开车的话，采油门很不顺也没力，采得重的话转速表就从2千转左右突然飞到2千5百转以上，不是马上踩油门速度就能跟上。反正就是水温在正常情况下，速度都是跟不上的。还有就是超车时突然到3千转的时候，那声音就像是要裂开一样。还有就是车在行驶中，踩油门有时会出现好像有东西松了一样，叮咚响，不踩油门就不会响。

师傅你好，我那个是13年的捷达，手动挡1.6的排量。有的时候，就是有的时候启动的时候都是正常的，就是我跑起来的时候，感觉这个感觉这个油门很重，油门很重，如果说你在跑的过程当中，在跑的过程当中，然后把油松掉，然后你再加一点在加油，你也是慢慢加，她就会一痛，他有的时候就不是移动，它就是会，半天没反应，起不来，速度起不来，然后，如果说你用你家有的话，他就会冲，如果说你直接把他从打给你拔出来，再在挂进去再加油的话，怕你就很好了，这个是怎么回事啊？然后这个油门呢，这个节气门那嗯还有那个火花塞呀都换过了，然后那个四个缸的积炭我也清洗了。感觉加速就是，力气还是有力气还是有的，就是感觉有的时候油门重，一天把脚都给我踩痛了，油门很重。去那个4s店检查，然后他也没也没什么毛病。但是看起来就是油门很重。你帮我分析一下什么原因？

嗯，你好，那个我的车是起亚的手动挡车型1.4的，是2015年12月购买的，现在跑了整整3万公里，就是最近这两天我发现那个，变速箱在，二档换三档三档换四档的时候，会发出一点那个，类似于叫声的那种，虽然分不清，我现在分辨不出来，就是是变速箱发出来的，还是就是前面那个驱动车轮那里传动轴那里，发出来的，就类似于那种，就是比如说动力不足的时候会出现那种响声，但是我把转速提上来是在换挡的时候，他也会出现，还有就是五档在平顺行驶的过程中，比如说八十公里和九十公里100公里每小时的时候他，会稍微，偶尔会出现也。但是相比较换挡的时候就会明显的就是，稍轻一点，只是如果把车上的音乐全部关掉的话才会就是轻微的能听到一点点，他是时有时无的不是持续性的，就是每格有时候隔一分钟会出现一点点，我仔细听了一下，在跑高速的时候还有就是比如说我三档在，急加速的时候，我把油门踩得比较深了，然后它那个叫声就会比较明显的出来了，就会里面就类似于那种啸叫声，那种感觉就是，那个，急加速的时候就就比较明显，但这种响声也就是在急加速刚开始的时候，会有响声，比较激烈，然后后面就没有了然后等到我换挡，只有在五挡平顺行驶过程中他还会偶尔就是出现一点点，以前是没有这种情况的，只是最近前天才，我才发现有这种情况，以前开的时候都没有这种情况的，这事就是最近这一两天才出现的情况，我也是想问问专家，这个到底就是什么情况因为今天我去4s店检查，他们也说，就是，没问题。还有就是我在市区三答四挡行驶过程中他会，偶尔的就会出现一下，只是频率就是没有五档那么的明显。

你好 我的车是宝骏730 去年买的。现在出现的问题是只要车速一到八十码以上就会明显感觉方向乱晃。车速低的时候会感觉稍微好一点。就是现在感觉方向比原来的时候要轻很多。车子在发动之后，停在那里没动的时候 方向盘 左右转的话差不多可以转3/1的样子 都感觉很轻 很轻 现在车子跑高速根本跑不了 这是什么原因呢？

郑州日产皮卡，zg24汽油发动机，以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个怠速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，怠速高