你好，我想咨询下我的车为什么打开仪表大灯，CD灯就灭呢？还有我的车挂P档踩刹车也摘不下来，必须用手拨动自动排档线上的一个给东西才能摘下来呢

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好 我是14年1月提的科鲁兹1.6 se mt 手动挡，现在30000公里，挂一档起步的时候，一档摘不下来，就好像被什么东西卡住了似的，(不是离合没踩到底，不到两万公里就有这个毛病了，所以我每次踩离合都特别注意，去4s店就说在开开试试，我觉的是有意拖延，)有的时候使劲晃晃使劲摘能摘下来，有的时候怎么摘都不行，必须踩刹车等车快停下来的时候就能正常摘掉了，有的时候松开离合再加一下油门然后在摘也能摘下来，不过没有等车速快停下来那样好摘。这是哪的问题？ 第二个问题是开转向灯打方向的时候有咔咔响声回的时候也响就像一根小木棍被掰断的声音似的。就在方向半圈的位置，打到那响，回到那个位置也响一声，这是什么问题呢？

嗯！好吧。 就在刚才我开车到朋友家楼下拿东西，车停下之后我挂着D档的，然后我朋友往后备箱装东西装突然我感觉好像车子被追尾一样顿挫了一下。然后车上的防侧滑系统的灯就亮了。然后我挂N档拉手刹。发现车挂任何档都卡顿仪表显示也不正常。然后我就熄火重新发动车子发展仪表和档位又都正常了。我想咨询一下这样我的车变速箱是不是有问题。车是今年3月份的18 款宝来自动

今天早上下大雨，早上开车还好好的，下午下班坐车里发动汽车，之后挂档不进。是什么原因呢！我踩了离合器也是挂档不进。之后火熄了然后先挂档再发动车子，踩了一下刹车。就可以挂档了。请问我现在这个车子还要去修一下吗？今天就是出来这个问题。以前从来没有出现过这样的问题。这是离合器的问题吗？挂档不进是不是离合器没用了。

宝来06经典、1.6手动，行驶20万公里，车换了变速箱油、刹车油、2根档杆拉线。1、以前是行驶中摘5挡摘不到空挡位、卡住后只能挂回5挡，换完这几个件毛病基本没了。2、以前存在一个摘倒档的问题，车挂倒档行驶时、摘不下来，把车熄火什么不踩用手一摘就下来了；在一个就是车着火时缓一脚离合器，倒档就摘下来了。因为出现这个两个毛病，我才换的变速箱刹车油及2根档杆拉线，可是换完调完拉线，问题1没了，开段时间问题2还偶尔出现。最近，发现倒档摘不下来时，车着火时，我不抬离合使劲拽就摘下来了。现在车行驶中档杆，随车收油加油的大小晃动。请大师帮忙解决第二个2问题2及档杆晃动的事。谢谢老师们，老师辛苦了！

以前每次等红灯都习惯挂入N档等待，起步时先踩下刹车再挂入D档，这个习惯从买车就开始了。今天我无意间发现我的车没踩刹车，直接由N档挂入D档，当时很奇怪，开到路边试了试由N档挂入R档也不需要踩刹车，我以为我的变速箱坏掉了（因为我之前一直以为不睬刹车时无法换挡的），然后就给我们4S店的技术专家打电话，专家告诉我，所有自动挡汽车由N档换档都不需要踩刹车……只是由P档换挡才要踩刹车。 本人新手，可能知道的比较晚，大家不要鄙视我就好了，在此还想请教一下由N档换挡，踩或不踩刹车对车有没有影响？

各位大师你们好，我的车是新宝来自动档，跑了四万公里，今天启动打着车的时候，发现P档锁死了。仪表盘上公里数后面出现一个小扳手标志，并且一直存在着。原来仪表盘上有个绿色的灯，算是刹车开关灯吧，怠速的时候踩下刹车那个灯就会熄灭，现在那个灯也不亮了，但是拧钥匙自检的时候那个灯会亮一下。车后面刹车灯是正常的，在平地上停的。这是什么情况呀？

我是2011款ec8自动挡，车五年了，2年前偶尔挂p档p档灯不亮，无法打火，必须挂到N打火，只是偶尔，天天开一年有个两三次吧，现在是平路挂p档等肯定不亮，如果有点下坡度的路面，挂完p档松开刹车后车微微向前挪动一下p档就亮了，也能在p档点火发动，。请问是什么原因？会不会是档位拉线松了？需要修还是换？

各位大师好，我的车子是克莱斯勒300c ，现在车子挂档，从P挡（自动挡车）往下扳的时候总是扳不动，要用很大力气扳好几下才能扳下来，挂档很费劲。检查了刹车灯，都是好的，应该不是刹车灯开关的问题，请问还有什么问题会造成这样难挂档呢？

2015款新速腾，等红灯时深踩刹车发动机启停介入，发动机关闭，此时在D档或N我脚离开刹车发动机就点火了，那么时间长我要右脚离开刹车休息下必须挂P档才行，但有个问题，红绿灯处挂P档据说不好，如果有车追尾变速箱就有麻烦，那这要不让发动机启动，右脚还要离开刹车，怎么才能做到呢？？？难道设计就是一直踩着刹车吗？？？还是挂P档拉手刹？？？到底应该怎么样是正确的？谢谢各位师傅！！！