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技师林文武你好，8万公里更换一次 -
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技师林文武或者5年更换 -
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技师林文武皮带也会老化的 -
我学学车知识我的车还有半年就5年了，估计最多跑到4万公里，也需要换么
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技师林文武可以更换的 -
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技师林文武一般按照公里数，但是忽略了年限 -
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技师林文武时间长了，皮带也会老化的
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2009年的帕萨特新领驭2.0，十年了，跑的少才六万多公里。在2016年四万多公里时，只换了正时皮带。换完之后，到现在才跑了两万公里。下次更换要什么时候，下次是不是皮带涨紧轮水泵一起换？正时皮带 涨紧器每6——8万公里更换，水泵更换两次正时皮带更换一次
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2009年的帕萨特新领驭2.0，十年了，跑的少才六万多公里。在2016年四万多公里时，只换了正时皮带。换完之后，到现在才跑了两万公里。下次更换要什么时候，下次是不是皮带涨紧轮水泵一起换？你好，正常建议你八万公里左右更换一次，五年之后每年检查一次就行了
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12年7月份的新领驭，1.8t手动，跑了3年多才跑了3万2千公里，前几天自驾游倒档上坡大油门时出现橡胶味，刚开始以为是轮胎摩擦引起的，后来发现是发动机舱的内的传动带（我不知道叫什么名字，正时皮带？）打滑引起，是否该更换？多久更换？亲，怎么看？
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体，14.8万公里，换了3次变速箱油，第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里，换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击，换油基本正常，然后跑了一千多又出现顿挫冲击，我怀疑换的油不合格，所以找了换油的把油发掉，重新第4次换了大众ATF专用油，问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后，又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫，但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动，红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常，专家看看我这是什么问题？是否是没有清洗变速箱的原因？另每次换油都是从底壳油孔放油，然后再添加的。是否需要清洗？用平衡换油机换油能否解决上述问题？建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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我的是一辆09年帕萨特领驭1.8T ,跑了9.5万公里。最近出现方向盘转向变重的现象，刚启动冷车的时候很正常，行驶了半小时左右方向盘就明显变重，有时候转向还会发出呜呜的响声，去维修厂换过两次助力棒，可是用了一个来月问题还是再次出现。不知道到底是什么问题导致，很是困扰。
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2005年的自动挡帕萨特领驭，前段时间刚换的进气凸鲁轴，师傅没装好，后面报正时皮带延迟故障码，因为急用车就没有继续修，跑高速时车子提速时遇到小坡发动机抖动，60公里，80公里时速提速时都有这种现象，下坡的时候提速顺畅发动机不抖动，请问是什么原因？
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我的车是10年帕萨特新领驭 手动挡2。0排量 现在跑了14万公里 最近更换了质量很好的离合器片 压盘 飞轮 更换以后在运行时候 切换档时 仍然有卡哒 卡哒的响声 大概就是在飞轮那个部位发出的 后来重新修理厂又更换了一套离合器片 压盘 飞轮 仍然这样 想咨询一下原因 还有这个车是我在13万公里买来的二手车 跑高速时候丢机油 大概500公里丢0。3升吧 是什么原因建议去专修店检查 确定异常原因看是否存在故障码
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新领驭更换凸轮轴张紧器和排气凸轮轴之后，正时皮带盒里面出现有规律的异响感觉像是蹭什么东西，特别像是摩托车链条蹭链盒的那种声音，已经排除发电机旁的张紧器问题，因为拆卸期间我在旁边，我看他们调了下正时皮带张紧轮，从气门室盖处拿下了正时皮带和排气的凸轮轴皮带齿轮，声音像是正时水泵位置或以下部位产生的，之前咨询过维修师傅，说有可能是正时张紧度引起的，后来让他们调了下张紧度，还是有声音，还有应该可以排除张紧器和皮带等的质量问题，去年刚在4S店里换的正时套装。怠速的时候声音很明显，尤其是蹲在车头位置听。请问有可能是哪里的问题呢？你好根据你车问题描述分析 换好正时就出现的问题可能没有装好 这个车有2个涨紧器 一个园的机械的 一个长的液压的 这个先装机械的 然后在调液压的 希望可以帮助到你 谢谢
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帕萨特新领驭2010年，12万公里在朋友修理厂换的正时三件套，早上凉车有类似巧铁的响声，开一会热车后没有了。现在排除是空调发电机助力响，这几个皮带都摘了还是响。我很头疼不知道是不是正时没有安装好，让朋友拆了两次都说没有问题。还有一个问题就是我感觉我的车没有其他同款领驭刹车好用，踏板很高，踩下去行程大，新换的后刹车片，刹车踏板比油门高很多。检查下正时皮带是不是调整过紧导致的
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帕萨特新领驭1.8t 手动挡 11年的车 8万3千多公里 现在冬天出现早上热车以后 挂一档 到1700到1800转左右的时候 感觉发动机会出现一声异响 也好像是正时皮带发出的响声 最近早上开车的时候都有这种情况 如果开个几十米 过个减速带 发动机会出现上下晃动的感觉 不知道什么原因 望高人指点迷津
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