-
技师樊腾飞你好,太客气了,首先要确定的是挂档机构的位置对不对,如果不对可以调的,位置不对会影响挂档,第二个就是看看离合器片具体的得看你的公里数,如果离合器片薄了,也不好挂档,所以一样一样的排查
-
李师傅,又有两个小问题请教你!第一:我今天在倒车的时候,把挡位从D档挂入到R档,倒好车后把挡位从R档挂入到D档前进,这样来回挂挡的时候速度有点快,就是挂的有点猛而导致档位那位置声音有点响,请问是什么原因,这个情况之前也有过,大概一起就那么3次这样吧,具体几次就记不清楚!然后会对变速箱有影响吗?或者对车其他部件有影响吗?第二:我在行驶过程中突然踩油门踩的有点猛,然后发动机声音就毕竟响,这个情况之前也有几次!请问这个情况对车有影响吗?麻烦你耐心的解答,谢谢!根据车主对当时操作的描述,结合变速箱工作原理,分析该操作不会影响到车辆性能。 为了能够让车辆的使用寿命达到最佳状态,请车主朋友严格按照要求操作驾驶车辆,不可在车辆没挺稳的状态下进行前进档和倒车档的切换。
-
朗逸 手动 今天挂倒档 一下没挂上 退回来重新挂 使劲大点 卡卡两声挂上了 感觉档吧都震动 声音挺大 提车到现在7700公里了 这样的情况发生挂4次左右 什么原因?有时候挂一下也是卡卡两声 档吧震动 对变速箱有什么不好的影响 卡卡两声是打齿声吗???卡卡声是哪里结合发出来的?
-
你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
-
关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候,热车至转速800后起车正常行驶,途中遇到情况下车,当时车速不快,40左右,缓慢降速至停止,挂N档拉手刹,由于推N档后手刹还没有完全锁止,稍微往前动了一点车,这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉,变速箱冲击了一下,哐一声,不算很大,但是不仅仅是那种体感的振动冲击,都可以听到铁打铁的声音,只是不太大。 晚上又遇到类似情况,高速行驶,遇到路口开过了,紧急制动,稍微过了一点,但是完全停车,挂倒档想倒一点,然后转入,结果入倒档又有很大的冲击一下,只不过这次是体感,没有声音。 想请问,这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击?这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么? 感谢师傅解答,我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝,第二个情况是当时档位比较高,连续降挡还没有回到一档,或者里面什么部件还在顺时针旋转,突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击,宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊,唉没有影响,请放心使用。
-
大师您好:我的是致炫15款魅动4at的 以前在成都平原跑不觉得这次去了贵州才发现车提不起劲有点连续上跑连面包车都跑不赢而且现在发现只要一踩油门就 哒一声不管啥时候 有时踩刹车也是 今天从地下停车场上来挂L档2000都多转的时候把油门突然加重点就滋(比较大大概持续2秒)的一声 刚刚买车的时候有一次挂倒档就向后跳 有时候D档等红路灯也要跳 以前发动机渗过一点油后面就没有出现过了 还有次在云南那边跑高速变速箱打过滑 挂D档踩油门完全没有反应 后来等了几个小时就好了 我想问下到底是什么原因 谢谢更换汽油,到4s店做一下电脑程序初始化
-
我的车型是速博2.0自动精英版,问题如下:1.我在东北,现在晚上气温已经零下了,我的车是爱信手5速自一体变速箱,每天早上如何热车?每天热车都挂在N当上,可还是一挂D档就会往前窜一下,貌似变速箱的油太泞了,窜一下就好了,求预热变速箱的方法,因为现在还没到最冷的时候呢! 2.每次启动发动机后,一行驶到40公里每小时的时候,都会听见“啪啦”一声,就像是车门落锁的声音一样,传来的部位应该是变速箱!4S的工人说是油阀工作的声音。并且响完这一声后,不管你是否把车速降到40以下还是以上都不会再出现这个声音了。求问大师,这响声是什么,是否对变速箱有影响!
-
05年七代雅阁,2.4自动高配!前几天用循环机换了变速箱油,换了以后升档比以前顺滑了,但是降档感觉阻力大了些,就是不踩油门以后滑行,降档的一两秒感觉阻力大了,车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫,这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下,偶尔出现一次,这几天就再没出现过了,请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了?我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的,是京东上买的一百多块钱的,这到底是什么问题对变速箱有没有影响?因为当时换变速箱油的时候,循环机显示新油往里面走,但是旧油没显示排出来,当时师傅忙别的去了,没在跟前,结果我发现地上一大摊油,就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了,那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了,当时疏忽了没设置好的原因,但是说是变速箱油是换了的,这个我现在也闹不明白了,换挡电磁阀
-
07年乐驰1.0,8万公里,去年朋友转的(接手的时候 全车油水全换 ),当时觉得降档2档不好进(后让单位的老司机试了说没问题,看他2档降档可以,现在也不知道什么原因,我现在降档2档用2脚离合,或者保持2档推入,半分多钟才能挂入),今年春节后换了离合三件套,后来证明被忽悠了,离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏,修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞,后师傅过来说不对,要把齿轮油放到桶中,换好三件套装的时候,我问左右两个洞口的黄油要清除吗?修理工说不用,直接把半轴插进去,黄油全进去齿轮箱了,这个修理工真是坑,后来发现空滤上有个什么废气管没插,一千多公里,空气不经过空滤,从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧,不定时冲车,修理工说换点火线圈、高压包,还好去4s说插头松了,插上就好了。换好后,挂档没有任何改善,越来越难挂,几百公里后,网上买了长城的200多元的齿轮油,放油出来的时候,齿轮油是蓝色的,不是那种黄色透明的(去年换油的时候,几万公里的油都是黄色透明的),修理工还说是这个颜色,长城齿轮油换了后,20速度,2档降档可以轻松挂入,没一周时间,档又不行了,几百公里后,换了福斯的齿轮油,放油的时候又是蓝色的,可惜了长城齿轮油,几百公里就换掉了,刚换一周好挂档,后来又不行了,越来越难挂,现在又跑了几百公里,在犹豫是否接着换齿轮油,怎么换了2次,混入的黄油还没有置换干净?黄油对齿轮油影响很大吗?现在档觉得越来越难挂,以前倒档都是一次进,现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档,不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧?
-
我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
-
想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
-
老捷达倒档不好挂原因,老捷达倒档不好挂原因是什么
老捷达倒档不好挂,咋回事儿 恁都知道咱河南话有意思吧?今个咱来说说咱车上的老捷达倒档不好挂的事儿。恁开车的时候,有没有遇到过挂倒档挂不进去的情况?要是有,别着急,咱来给大家伙儿讲讲这个事儿。 倒档和离
汽车故障
2024-06-27
-
挂不到倒档什么原因,挂不上倒档的原因
挂不上倒档,咋办? 各位老少爷们儿,开车的时候有没有遇到过挂不上倒档的情况啊?就像你想倒车入库,结果挂了半天倒档,车子一动不动,这可真是让人着急啊!今天我就来给大家讲讲挂不上倒档的原因和解决方法,让你
汽车故障
2024-06-27
-
昂科旗挂不上倒档原因,昂科旗倒档挂不上视频
昂科旗挂不上倒档,咋回事儿 中!伙儿!都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的昂科旗,听说有些车友们的昂科旗挂不上倒档了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 变速箱的小妖精 先来说说变
汽车故障
2024-06-27
-
倒档特难挂啥原因,倒档很难挂是什么原因
倒档难挂,咋回事儿 咱河南话里,把“倒档”叫“倒一挡”。这“倒一挡”有时候挂起来确实有点费劲,你说怪不怪?今儿个,咱就来聊聊这“倒一挡”为啥难挂。 离合没踩到底 你挂“倒一挡”的时候,有没有感觉特别紧
汽车故障
2024-06-26
-
豪沃倒档挂不上的原因,豪沃倒档挂不上的原因是什么
豪沃倒档挂不上,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊豪沃倒档挂不上的事儿。你说你开着豪沃,正准备倒车呢,结果倒档挂不上,这可咋办?别着急,我来给你分析分析。 离合器问题 首先,咱得检查检查离合器。你得
汽车故障
2024-06-27
-
倒车档挂不进去是什么原因,倒车档挂不进去是什么原因造成的
手动挡汽车倒档挂不进,咋回事儿 各位老表,咱河南话可有意思了,今天咱就来聊聊手动挡汽车倒档挂不进的事儿。你说你开车正好好的,一挂倒档,嘿,它就是不进去,这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 没踩离合
汽车故障
2024-06-22
-
车子挂档窜动原因,车子挂档窜动原因是什么
自动档车挂了倒档不动,挂前进档能走是咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊自动档车挂了倒档不动,挂前进档能走是咋回事儿。你要是开着自动档车,遇到这情况,可别慌,咱接着往下看。 发动机转速低 自动档车挂了倒档
汽车故障
2024-07-03
-
哈佛倒档难挂的原因,哈佛倒档难挂的原因是什么
哈佛倒档难挂的原因,哈佛倒档难挂的原因是什么 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊哈佛倒档难挂的事儿。你有没有遇到过哈佛倒档挂不进去的情况?别担心,我来给你说道说道。 哈佛倒档的操作方式 首先,咱得知道哈佛倒档的
汽车故障
2024-06-27
-
轿车倒档难挂原因,轿车倒档难挂原因是什么
轿车倒档难挂,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来说说轿车倒档难挂的原因。你开车的时候,有没有遇到过挂倒档像拉不开的拉链一样,卡卡的,还挂不进去的情况?别着急,我来给你讲讲这是咋回事儿。 离合没踩到底 你挂
汽车故障
2024-07-03
-
雅绅特倒档不好挂的原因,雅绅特倒档不好挂的原因是什么
雅绅特倒档不好挂,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊雅绅特倒档不好挂的事儿。你有没有遇到过这种情况呢?挂倒档的时候,感觉卡卡的,不太顺畅,甚至有时候还挂不进去。这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家分析
汽车故障
2024-07-02