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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友对就是这种声音
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匿名网友那要怎么解决呢
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友内测现在就是一高一低
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匿名网友确切的说这是两个后胎换到了前胎位置了
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技师蔡旺
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匿名网友是什么原因造成的偏磨成波浪形的呢,
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技师蔡旺
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匿名网友我担心换了轮胎还会出现这种情况
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技师蔡旺
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匿名网友其他机构还需要检查么
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匿名网友这个轮胎就是算报废了吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友前几天做的定位,前束不正常,
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匿名网友不换轮胎做的话,就是没什么用了么?
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匿名网友谢谢你
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技师蔡旺
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匿名网友前两天定位完方向盘向右偏一点,前束调正常了,
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匿名网友如果换配件,哪边换好呢
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匿名网友轴承有没有问题呢
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技师蔡旺
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匿名网友做定位前还需要换轮胎么,还是用这个用问题的轮胎做定位
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匿名网友今天做不了吧,后面怎么联系你
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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各位师傅,我的六代凯美瑞左前半轴松旷,摇动有框动,之后抖动越来越厉害,无奈只有更换,换过后跑高速达到一定时速抖动的情况没有了,但是右前轮平路有点左右摆动,换半轴后的三天就想着做个定位,因为毕竟是动过轮子,不做还好只有轻微的,做了之后右前轮摆动越来越厉害,城内起步急加油摆动的就感觉轮子四个轮子右前轮在走猫步,开始觉得是气压,从2.2 2.3 2.4逐个都试过,一样摆动!就想着动平衡,又跑去把两个前轮做了个动平衡,结果一样!没辙我就问回定位的师傅,他非说我轮胎钢圈变形,我后来在百度有查到右前束或者外倾角调整过大也会有这现象!我没办法跟他证明!但我有点很肯定,定位前没这么严重,而且他开过我的车很多次,而且动平衡也做出来了,就证明轮胎钢圈就算变形也是在可接受范围内,我该怎么跟定位的师傅辩解
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞16和17寸轮胎轮毂差多少钱?
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方向盘这样车才能跑正,为什么啊,车补跑偏,方向盘跑偏,方向盘摆正车就往右跑偏了,是不是顶胶拉杆啥的坏了啊,不用定位,定位也不好用,是啥磨损了
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跑高速有车轮胎感觉到一次异响,下车发现有一块厉害的磨损,需要更换轮胎吗?您好 需要更换 看见了的磨损到的-受伤的部位被蹭了一条口 仔细看
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怠速两小时,开空调,对车有什么影响吗?会不会对零部件有磨损?怠速开空调这个个人是不建议的不但费油用而且还会加剧压缩机不正常磨损的,尽量避免原地怠速开空调
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更换方向机后,跑偏,手放开自己会打方向原地打方向不卡,方向盘不重,跟顶胶,平面轴承没关系 如果减震有问题,过减速带方向盘突然偏一边, 如果跑起来方向盘打正走直线,松开方向盘跑偏很厉害,就量前轮到后轮的轴距,左右两边轴距是否一样,如果不一样一般减震变形了, 只是换了方向机,做四轮定位后,数据没问题,原来不跑偏,换后也不跑偏, 影响跑偏原因,一,轴距不对,(要么没装好,要么减震变形) 二,轮胎花纹不一样,或者气压不一样 三轴距没问题,球头,摆臂胶间隙大 四,减震两边软硬不一样 只要原地打方向左右两边一样重,顶胶平面轴承就没问题
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