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技师高长振你好,节气门下面的那个真空管插了没有
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大师你好:我的五菱之光B12发动机水温上不去,换了节温器还是不行,只有一格半,请问大师这是什么问题。怠速水温能达到正常水温,开赴来立马降下来。
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大师你好,我的五菱之光456发动机,之前换过缸盖,后来发现排气岐管发热很厉害,排气岐管烧红了,现在换了个新的发动机和新缸盖,进排气岐管还有传感器都是用原车的,现在问题还没解决。启动不困难,就是怠速有点高,提速也提得上去,发动机也不抖,就是排气一下就烧红了
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五菱之光6400b3 2009年车 原来水箱漏了,换了水箱后跑回家一天后高温了,一直修不好,换了发动机,水箱,水泵,水管,风扇,没装节温器,不少水也不回水,怠速发动风扇会转会停,但要转一分多钟才停,冷车发动水温升得很快,8.9分钟风扇就转了,三元催化也通了但跑起来就跟装了节温器一样温度一直在中线附近,爬长坡来就会高温开锅,修了很久都没好,求救大师们是什么原因
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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了,换了发动机,之前是1.0的,修车师傅给我换的1.2的,开回来以后的确挺冲的,但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高,需要灭车或者轰下油门才能恢复正常,后来又去修车师傅那两次,换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了,但平时怠速比以前高了,今天我把节气门那里有个顶丝,我松了下好多了,但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了,之前师傅给我调过油门您好 从您的描述情况来看,节气门新的,发动机也是新的,而更换发动机之前是正常的没有问题的,有可能就是两者不同排量的发动机,电脑板控制方面可能说有所差异,建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。
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2011五菱之光6376nf发动起来怠速不稳 高速加不上油 有门猜的大 自己就降速了 在我们当地汽修厂各种中修最后结论是发动机线束坏了 请问这个车型线束6376nf都通用吗 还有换一套大概多钱主要检查感应器,以及线路插头
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五菱之光6376,发动机465q3e2,凉车抖动,怠速熄火,热车正常。公里数133776公里,换了节气门,换了怠速马达,换了缸线,换了火花塞,换了水温传感器,换了曲轴位置传感器,换了凸轮轴位置传感器,换了汽油泵,换了碳罐,换了汽油滤芯,清洗了进汽道,清洗了三元催化,都不管用,请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动,冷车故障明显,热车故障消失,用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕,根据此现象,需检查发动机冷车汽缸压力,检查发动机气门间隙是否正常。
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03年的五菱之光,水温升高,风扇在转,水箱口很烫有热气,然后加了水,发动机温度还是很高,降不下来,水箱盖打开,会往外冒水,加一点冒一点,都是冷水,上次也出现过,停车很久,咕噜一声,水箱没水了,加满就好了拆掉节温器
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光14年的排量是1.0的,公里数是10234。这车水温过高,换了风扇,水箱,节温器,水温传感器,抬了缸盖,发动机电脑,还是没有好,用电脑检测,说是高速风扇继电器,的问题,然后这车只有一个风扇继电器,风扇是两条线的,用电脑读数据流,发动机冷却液温度一直在跳动,没有固定值,发动机水温电压100多V。你好,水温传感器温度显示-30度,电压也不正常,那么根据维修资料查询-30度现象,是传感器短路到正极或搭铁,建议开线检查,主要问题在发动机电脑板到传感器,传感器到仪表之间,传感器到仪表之间线路走的室外下面,看看是否进水后短路。
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五菱之光6390B12发动机不干息火(高速低速上坡下坡或开空调,不管跑多长时间水温一切正常),知要息火停一分钟左右,起动车后高温,水不循环。咋回事?(水泵,水箱,电子扇都正常,缸盖平面也洗了,缸垫刚换,无装节温器,等车凉了或重心放空气以后起动车试车正常)
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