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技师王贤勋你好！可以用电脑进入车身模块，选泽玻璃升降系重新设定。
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进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机，行驶中电瓶故障灯亮，熄火后再着车，起动机没任何反应，电瓶电压12.5，搭电着车，起动机也没任何反应，锁车，过半小时回来，又可以正常着车，读取故障码如下这个应该是发电机的控制模块出问题了 由于车还在质保期内。所以建议去4s店索赔解决
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我的是福特福克斯开了11万公里了，最近出现一个问题就是车子开车时候突然车子怠速特别抖一冲一冲得！换了火花塞，洗过节气门，还是抖，最后洗了油路滤芯里面很脏没有洗干净。虽然没有洗干净但情况好点，没有之前那么冲了！每次一冲一冲得时候转数表就会浮上浮下的！师傅这究竟是什么回事？
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我的是福特福克斯开了11万公里了，最近出现一个问题就是车子开车时候突然车子怠速特别抖一冲一冲得！换了火花塞，洗过节气门，还是抖，最后洗了油路滤芯里面很脏没有洗干净。虽然没有洗干净但情况好点，没有之前那么冲了！每次一冲一冲得时候转数表就会浮上浮下的！师傅这究竟是什么回事？
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍，都没问题
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码你好，根据你的描述，我觉得现在这台车没有故障现象，应该还是诊断仪或者诊断仪插头接触问题导致的这些故障码。车辆没有故障现象，功能性问题可以先让客户使用一段时间看。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍，都没问题 接下来该怎么检查排除？查看故障码可以发现，与车身模块通讯漏失的故障码比较多，而且出现故障码的模块可能在一根网络线上，这个可能是网关，或者端电阻模块出现问题的的可能性比较大。比如说，车身模块或者PCM，网络线路出现问题的可能性比较小，建议先多试车，看看会不会出现什么故障现象
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13款进口福克斯st提示引擎故障请维修，但发动机故障灯没有亮，用电脑读取故障码提示cht感知器2电压高，而且发动机怠速不稳，会突然掉一下然后恢复，掉转速期间能明显感觉车内有抖动，这个问题在提示引擎故障前已经反复长时间持续出现，是什么原因CHT是缸盖温度传感器有故障，建议检查一下缸盖温度传感器，和它的线路
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电瓶亏电搭电后 音响没有声音了 不寄安全带这些声音还有检查功放的保险丝
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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。 消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？ 车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装，更换三元催化器。
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你好，上次的问题我昨天升级完了bcm模块后，清除故障码，可以彻底清除了，今天行驶中又亮电瓶故障灯，我没熄火，开机盖赶紧测量了下电瓶电压，是11v，当没熄火，怕再打不着，所以车子一直怠速着，读取的故障码是U012D(与发电机A控制模块通信中段)，然后我上车继续往店里开，大约五六分钟，电瓶故障灯又灭了，我停车(没熄火)再测量电瓶电压13.4，然后上车继续往回开，刚到店门口，电瓶故障灯又亮了，没熄火测量电瓶电压10.8，我把万用表红线搭在发电机输出那根很粗的正极线上，万用表黑线搭在缸体上，电压13.9-14v，黑线又搭在电瓶负极上，10.8-10.9v，又把万用表红线搭缸体，黑线搭电瓶负极，4.3v左右， 再把万用表红线搭电瓶正极，黑线搭缸体上，13.9-14v通过您描述的情况来看，这个应该还是这个负极线路或者负极上面的温度传感器采样线有问题，建议您直接更换。
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汽车电瓶没电怎么搭线，汽车电瓶没电怎么搭线需要多久
汽车电瓶没电怎么搭线您是否曾经遇到过这样的情况：当您将汽车钥匙插入点火孔并打开汽车时，却发现汽车电瓶没有电了？这种情况对于大多数人来说都是非常头疼的。但是，不要担心！下面我们将为您介绍一种简单而有效的
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汽车电瓶没电怎么搭线，汽车电瓶没电怎么搭线(图解)北京现代汽车电瓶没电怎么搭线？当你在开车时，突然发现汽车电瓶没电了，这可能是很糟糕的事情。然而，你不必担心，因为有一种简单而有效的方法可以解决这个问题
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2023-08-07
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如何搭线充电：解决汽车电瓶没电的问题汽车电瓶没电是每个车主都可能遇到的问题，特别是在寒冬或长时间不使用车辆时，更容易发生这种情况。当汽车电瓶没电时，一种常见而实用的方法是搭线充电。本文将向您介绍如何通
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带自动启停的车如何搭电，带自动启停的车如何搭电瓶自动启停功能自动启停功能是现代汽车技术中的一项重要创新。它通过在车辆静止时关闭发动机，从而减少能源的浪费和尾气的排放。然而，对于一些驾驶者来说，他们可能
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带自动启停的车如何搭电，大众带自动启停的车如何搭电一、汽车的自动启停功能简介在当前汽车行业中，自动启停技术已经成为一项非常受欢迎的节能降耗技术。带有自动启停功能的车辆可以通过关闭发动机来降低燃料消耗，
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搭电 打不着，为什么汽车搭电打不着搭电的问题：为什么汽车搭电打不着？在汽车使用过程中，有时会遇到搭电打不着的情况，让人十分困扰。那么为什么会出现汽车搭电打不着的问题呢？下面就为大家解析一下可能的原因。
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汽车电瓶没电怎么搭线汽车电瓶没电可能是车主们经常会遇到的问题之一。这种情况下，我们可以使用搭线方法来重新启动电瓶。搭线是通过将一部正常工作的车辆的电瓶与没电的车辆的电瓶连接在一起，以使没电的车辆能够启
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
你真的会搭电吗？这个问题的确很简单，就是因为简单：电缆拿出来，两根线接好，启动汽车就完成了。可越是听起来简单的东西，等你操作的时候却出现问题。昨天一辆2013年的别克GL8，来到线下技师的厂房报修。故
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