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技师孟帅帅您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师孟帅帅是老款2.7 的那种发动机吧。
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博**是的
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技师孟帅帅如果电脑只是能 读出 1 3 5 汽缸失火的话 这种现象一般都是正时皮带跳齿了。
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技师孟帅帅你检查正时皮带吧。
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博**好的。3缸没报失火检测,有时候报--待定。
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技师孟帅帅嗯 是的 这种情况你最好是拆开正时皮带检查一下
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博**好的。谢谢
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技师孟帅帅不客气
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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您好,我的车是09年12月份的进口新胜达6缸4驱车,最近出现车抖,车没劲,发动机报警灯亮着,到修理厂去用电脑板测过之后说一个点火现圈坏了,又检查了火花塞,总共换了三个火花塞一个点火线圈,当时感觉好了。没过几天又出现这个问题。再去修理厂用电脑板测时又测不出来故障这是什么情况?请求大师的帮助!建议明天断缸试下,是喷油头 火花塞还是高压低等问题引起的
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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进口现代新胜达2012款,2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动,抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动,转速超过1000转不抖,主要是怠速抖,动力比以前有下降,发动机有些生硬感,加油转换动力比以前差,变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6,车子设计是10公里/小时1挡,20公里/小时2挡,30 3挡,40 4挡,50 5挡 60以上6挡,现在经常出现3000转还不换挡,所以油耗明显增加),现在清洗了节气门,更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈,很大可能解决问题,有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里,首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题,并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀,也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色,记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧,颜色明显发白色,那说明,肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力,毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足,燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障,其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去,将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净,使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开,去看一下这个调节翻板内部有没有断裂,看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
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08款进口六缸新胜达,车抖电脑测1缸,2缸失火,换火花塞,换缸线,清洗节气门,传感器,清洗喷油嘴,还是1缸,2缸失火,求助检查一缸二缸火花塞,点火线圈,及高压线,检查乙肝二缸喷油嘴喷油是否正常,检查一缸二缸点火线圈电路以及一缸二缸喷油嘴电路,检查一缸二缸气缸压力。
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-曲轴位置-凸轮轴位置相互关系,1列,传感器A故障码报P0016还1-3-5检测到失火。火花塞是新的。点火线圈也调换,喷油嘴也调换还是报1-3-5失火。读数据流报1-3-5没有数据。帮忙解答一下。08款圣达菲V6发动机1 更换火花塞和点火线圈 2 检查喷油嘴 正时 3 检查CVVT OCV阀
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09年胜达菲2.7发动斗 1一5缸失火换过点火线圈火花塞你好,发动机大修以后报缺火故障,首先检查气门漏不漏气。发动机正时安装是否正确检查进气系统有没有漏气的地方。建议检查喷油嘴有没有问题。
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08年圣达2.7发动机报1 3 5矢火,换了火花塞,对调了线圈,清洗油头都不行!测量气缸压力,1 3 5明显偏低2-3个,246可以达到9个你好,这个同一侧的缸压全部偏低的话和正时的关系很大,主要检查一下一三五缸的正时是不是正确的。还有凸轮轴上面的CVVT ,是不是已经坏掉了,这个是主要的检查对象。如果都没有问题的话,那只能拆迁发动机了,检查活塞环也没磨损,气门有没有关闭不严。
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故障码1 3缸缺火,故障码3缸失火
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