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技师荣威威这个你首先要了解什么是长期燃油修正这个词汇。燃油修正为0时。说明不需要进一步补充燃油发动机就能达到正常的空燃比。为正值的时候代表混合气过稀,负值为混合气过浓。你都没烧油,肯定是正数喽
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技师荣威威这也是为什么烧气的车都亮发动机故障灯的原因。
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匿名网友大师,我的车发动机故障灯没有亮
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匿名网友混合气浓与希是根据氧传感器的结果来判定
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技师荣威威对啊!
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匿名网友烧气如果调节得好的话,氧传感器采集到的数据应该与烧油差不多啊!
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匿名网友不能说没有烧油肯定就正数啊!
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技师荣威威只能说燃烧效果差不多。气和油的分子结构都不同
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匿名网友大师,您的意思是不是烧气的车不管怎么调节,氧传感器采集道的氧气数据都不可能与烧油一样?
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匿名网友改气的车,烧一段时间油以后是不是长期燃油修正又回来了?
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技师荣威威虽然我没具体研究过这个问题,但是根据我的推断是可以回来的。而且有可能短时间没还会变成负值。因为现在的气具有一定的清洁作用
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匿名网友嗯嗯,谢谢大师!
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技师荣威威油雾化的再好它最终也不是气。所以氧传感接受的氧含量少也是正常的
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技师荣威威不客气。
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匿名网友大师,氧传感器接收的是燃烧以后的氧气浓度
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匿名网友与油雾化没有什么关系吧
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匿名网友理论上说,如果气燃烧效果和油一样,就不会有长期燃油修正了
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技师荣威威尾气是有毒的吧!其中有一氧化碳,氮氧化合物等。这些氧是以离子的形式存在。而氧传感测量的是氧分子的浓度吧!而气的燃烧效果更好,代表氧气以离子状态成型的少,那么同等重量下分子相对就多了。所以氧传感测量的氧浓度自然就高了。
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匿名网友谢谢大师指点!麻烦你了
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大师你好,我的是06款凯越,手动1.6,已经改气了,最近读取汽车动态数据流,发现长期燃油修正很高,达到+25%,请问大师,这是什么原因造成?有没有什么办法让长期燃油修正降下来?是正常现象 氧传感器只能调节燃油 调节不了气 无法进行手工设定
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急等啊大师们,06款凯越手动1.6,已经改气,最近发现车子由烧气切换到烧油时油耗很高,查看动态数据流(如图所示),车子长期燃油修正平均值居然接近30%,而且居然没有报过故障码,请问大师,为什么会造成如此高的燃油修正的问题在哪?【车型:凯越】燃油修正过高说明喷油不足,建议检查油泵压力和喷油嘴性能
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06款凯越手动1.6,已经改气,最近发现车子由烧气切换到烧油时油耗很高,查看动态数据流(如图所示),车子长期燃油修正平均值居然接近30%,请问大师,怎样降低长期燃油修正?通过我查看数据流的这个软件(ScanMaster)能不能直接修改?请真正懂这个的大师指点啊,本人玩车有些时候了,恭候功力深厚的大师指点啊!改烧天然气的车在进气道、进气门、喷油嘴附近会有严重的积碳产生,并且容易坏氧传感器。先清洗积碳,然后观察氧传感器的变化。
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别克老款凯越,最近油耗很高,达到14或15个左右,北方。今天早上冷启动用一个OBD软件检测一下,图吧汽车卫士。发现,短期燃油修正(缸组1传感器1)低于正常值,-10.2(正常值是在-10到10之间),这么回事呢,有图片,请老师帮忙看看,谢谢,油耗为什么这么高呢
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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别克凯越1.6电机是多少A.的您好凯越1.6排量的发电机是85A
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!需要检查防盗系统和起动马达,建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试,
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¥ 2 题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似你好,你这种故障原因还是比较好检测的,当车辆无启动无反应的时候,这种情况可以检测一下起动机位置的的启动点火线是否通电,如果通电的情况下,那就是起动机有问题,如果不通电的情况下,那就是点火锁有问题题。
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