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技师孟帅帅这种情况,最好是在闪烁的时候看一下,是不是发电量不足?根据这种情况的表现应该不是电瓶的问题,估计是跟发电量有一定的关系吧。,
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技师孟帅帅您的车辆现在行驶了多少公里?检查一下发电机的皮带,看看他是否有老化变松的现象。打开大灯或者是车身的一些用电设备,测量一下发电量是否过低。
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匿名网友问4s店说是钥匙电池不行了,确实经常发检测不到钥匙报警
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匿名网友发报警时过水坑了,好像听到皮带打滑声音
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技师孟帅帅您的车辆是智能钥匙的吧?那就很有可能是这里的问题。既然确实检测不到钥匙,建议您把钥匙打开,测量一下里面的电池电量。就知道是不是钥匙的问题了。
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匿名网友好,我试试,再检查下发电机皮带
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技师孟帅帅如果是智能钥匙的,那么这个提示应该指的就是钥匙电池。这个测量相对简单,更换也比较简单。
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匿名网友但在报警下显示电池标志
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技师孟帅帅那您最好是先更换钥匙电池吧?应该就是钥匙电池的问题。发电机如果有问题,发电量低的话,它不会产生报警。
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匿名网友电瓶有问题的话在发动机运行时也不报警吧?
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匿名网友发电机皮带没事,全车用电设备都打开也没报警。
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技师孟帅帅是的,电瓶如果有问题的话他不会报警。你的仪表上面是不是还有一个蓄电池的指示灯?如果还有这么一个指示灯,那么您这个英文指示,就是指的钥匙电池。
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技师孟帅帅那就去更换钥匙电池吧。
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匿名网友有蓄电池指示,车启动后就消失
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匿名网友钥匙的话应该是check key battery吧,是不是不同的车报警文字不一样?
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技师孟帅帅是的,不同的车它显示是不一样的,向我们的车辆它显示的不是英文,就是一个钥匙的标志,或者是一个报警提示的声音。
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你好现代起亚老款索兰托目前打不着火了,以前有冬天启动困难的老毛病。这次仪表盘显示没了,家人开车不小心可能没有油了,车灭火了。目前仪表盘显示恢复了,一个保险憋了。换好了就又显示了。现在问题是电脑读不进去,没有高压电,油泵不工作。车是06年老款2,4mt的起亚索兰托可以先读一下故障代码,根据故障代码进行维修,如果没有的话如果没有没电检查一下曲轴位置传感器是否正常
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你好现代起亚老款索兰托目前打不着火了,以前有冬天启动困难的老毛病。这次仪表盘显示没了,家人开车不小心可能没有油了,车灭火了。目前仪表盘显示恢复了,一个保险憋了。换好了就又显示了。现在问题是电脑读不进去,没有高压电,油泵不工作。车是06年老款2,4mt的起亚索兰托可以先读一下故障代码,根据故障代码进行维修,如果没有的话如果没有没电检查一下曲轴位置传感器是否正常
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我的是12年的起亚索兰托!今天早上仪表盘提前电池标志!右边提提示英文:检查电池!而且是偶尔有提示!偶尔又没有!可是我电池才换了半年不到!而且着车也很顺畅!亮灯的时候发动机仓会有稀里哗啦的破响声!持续几秒!声音没了灯就灭了!而且亮灯的时候行车电脑上显示只有12V!正常是14.5V左右!请问这可能是什么问题!
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。 需要根据电脑所检测的故障代码进行维修,可能还是涡轮增压出了问题,涡轮增压出现故障的原因也比较多,比如涡轮增压的控制阀门,也就是电磁阀坏掉了,或者是涡轮增压管路漏气,涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。你好,根据你说的这种情况,建议检查涡轮增压压力控制位置传感器,增压电磁阀的线路!!检查一下压力传感器,是否积碳多,如图所示位置! 油品不好也会影响的!
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。检测结果如下,店里建议我更换涡轮增压。那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。 需要根据电脑所检测的故障代码进行维修,可能还是涡轮增压出了问题,涡轮增压出现故障的原因也比较多,比如涡轮增压的控制阀门,也就是电磁阀坏掉了,或者是涡轮增压管路漏气,涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。
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车子行驶在高速,当时时速90。突然加油不上,立马停到紧急停车区,观察一会后,发动机再也不能启动。后叫来修车师傅,换了个电瓶但是也不能启动。后拖到修理厂,师傅说起动机烧了,拆下起动机后到师傅用电瓶测试说起动机没烧好的。师博接着检查后说烧瓦了。曲轴转不动。拆油底壳就能确定烧瓦没有。可拆下油底壳后师傅说瓦没烧。现在又说是变速箱坏了。要拆下发动机,变速箱来进一步确定。在车坏之前半个月内做的保养。仪表盘没亮一个故障灯,机油不缺。请大师帮我分析下到底是什么问题。12款进口索兰托2.4排量。
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起亚为什么不国产索兰托L,而是推出KX7因为索兰托是老款车型,起亚在国内走的是年轻一代的路线,KX7是在索兰托嗯基础上做的改款,符合国内市场。
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12款索兰托2.4汽油豪华版,五年,十几万公里,上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码,上个周刚换的前三元,故障码没有了,可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码,然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器,然后就故障码没有了,可是今天还是发现有异常,车子在怠速的时候突然就熄火了,再次启动的时候故障码闪了一下又消失了,然后再也没有跳出什么故障码,但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲,堵车怠速时间太长的时候,会偶尔有那么一下怠速不稳,但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了,还是后三元也需要换啊,还是刚换的前三元有问题?还是别的哪里的问题?我检测用的是图吧的obd盒子,现在MAF(空气质量流量)偏高。更换三元催化和氧传感器,查看电脑版是否正常
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10年柴油版索兰托曲轴皮带轮怎么拆你好,根据您车故障描述,柴油车索兰托曲轴皮带轮怎么拆,一,拆曲轴皮带轮先卡住飞轮用风爆打开,或用加重公斤钣手拆松才行。
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