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技师李培雄水温也有异常，冷却系统风扇转不？ -
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匿名网友 -
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匿名网友只要插上钥匙，水温指示爆表 -
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匿名网友之前做了，更换汽油滤、喷油嘴清洗、节气门清洗 -
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技师李培雄水温传感器检查没有 -
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匿名网友机油散热器已损坏严重，导致防冻液全是机油 -
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技师李培雄这个是通病 -
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匿名网友检查哪个，上面的，还是下面的 -
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技师李培雄这款车很多这个情况 -
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技师李培雄换机油散热器 -
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技师李培雄节温器底座后边的 -
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匿名网友水温检查哪个 -
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技师李培雄你这风扇转不转，看了没有？ -
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匿名网友那个上面全部被油泥呼住了 -
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技师李培雄这情况换机油散热器，好好清洗发动机冷却系统，清洗水壶，水箱。 -
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匿名网友打开钥匙电门水温一直转 -
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技师李培雄 -
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匿名网友打开钥匙电门风扇一直转 -
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技师李培雄那是电子节温器 -
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技师李培雄换机油散热器和电子节温器就可以 -
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匿名网友打开钥匙电门不启动，风扇一直转 -
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技师李培雄节温器 -
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匿名网友水温传感器不需要换吗 -
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匿名网友和燃烧室积炭没关系吧 -
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技师李培雄没关系 -
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匿名网友12万公里 -
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技师李培雄里边油污太多，把水温传感器换了，传感器不贵。 -
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技师李培雄和燃烧室没关系 -
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技师李培雄这三个换了，好好清洗一下。 -
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匿名网友主要是因为错误的水温导致的发动机喷油量不正确。和其他的没有关系是吧？ -
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技师李培雄对 -
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匿名网友4s店，让我清洗燃烧室，外面店里用电脑读了一下，也没办法确定。搞得我没有了方向。 -
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技师李培雄你不是说清洗了喷油嘴，节气门吗？ -
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匿名网友做了，更换汽油滤、喷油嘴清洗、节气门清洗 -
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匿名网友对，把火花塞查一下。 清洗缸内积炭 -
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匿名网友现在让，把火花塞查一下。 清洗缸内积炭，才能解决早上不好启动的问题 -
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匿名网友说是积炭导致的 -
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技师李培雄还要处理冷却系统，现在是风扇长转，也有问题，不好启动和水温传感器和积碳有关系。 -
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技师李培雄这车小毛病多 -
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匿名网友这个不好启动严重到，发动一下需要把电瓶电都打没了，还是启动不了，马达非常有力的转，就是不启动 -
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匿名网友最后用其它车搭火，再启动一会就着了 -
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匿名网友启动之后电子风扇一直狂转 -
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技师李培雄积碳多了，一直启动先把积碳打湿了，最后才燃烧。 -
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匿名网友主要是因为缸内积炭太多？还是其他处的积炭？ -
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技师李培雄燃烧室 -
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匿名网友燃烧室就是活塞表面的？ -
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技师李培雄是 -
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匿名网友这个东西自己可以用化油器清洗剂清洗吗？再把它吸出来可以吗 -
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技师李培雄可以 -
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匿名网友泡沫清洁剂，有的说那压根就洗不掉 -
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匿名网友4s店泡沫清洁剂，有的说那压根就洗不掉，说主要是心里作用大，而且一次五百多 -
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技师李培雄用清洗剂很不错的 -
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匿名网友你说化油器清洗剂吗 -
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技师李培雄是 -
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匿名网友更换掉节温器、两个水温传感器，清洁燃烧室积炭，故障就可以解决了吗？ -
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技师李培雄还有机油散热器 -
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匿名网友更换掉节温器、两个水温传感器，清洁燃烧室积炭，更换机油散热器。故障就可以解决了吗？ -
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技师李培雄是
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1.6雪佛兰科鲁兹 ，症状表现为冷启动困难，要发动十几分种才能启动，热启动一切正常。现在水温传感器水温指示130度左右检查更换电子节温器和水温传感器即可
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雪佛兰科鲁兹量车启动风扇一直转水温表也不上b钥匙门在打开风扇就不转了，水温表也就起来了，这个毛病只有冬天有，夏天没有，往年冬天好打火，风扇转他也不影响，今年现在凉车冷车启动困难，好不容易打着了风扇，就一直转，水温表也不起报的故障代码发到相片里，发动机上的水温传感器换了，电子节温器也换了，水箱的传感器是把，发动机坼下来的传感器换上了，此故障依旧存在从数据来看 传感器的电压变化值不正确 建议先更换水箱温度传感器再试
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后故障灯常亮 用电脑查 报曲轴位置传感器性能 当这个故障码出现时难着车 甚至打不着 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着过十分钟左右又出现此故障 水箱冷却液温度传感器回路 然后换了一根曲轴传感器 火花塞 水温传感器 节温器等 问题依然存在求大神解答可能是曲轴感应齿圈的问题，建议先更换。。要检查水箱上水温传感器的线路。
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动，不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动，熄火再打着，水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着，风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了，但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的，节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着，风扇就不转了，指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后 故障灯常亮电脑检查报曲轴位置传感器性能 此故障出现时 难着车甚至不着车 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着后十分钟左右又出现此故障 后换了一根曲轴位置传感器 火花塞 故障依然存在 还有一个水箱冷却液温度传感器回路 电脑清除不掉 后换了水温传感器 节温器 故障依然存在 求大神解答检查正时安装，曲轴位置传感器线路
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大师你好，我的车是科鲁兹，11年款，1.8SX，现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒，冷车启动后，只需几分钟，暖气就令人满意，而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气，开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高！ 2，现在冬季开暖风时，空调压缩机自动频繁工作，工作30秒左右，停10秒后又再启动，反复不停，除非关闭暖风，（这个现象不是在除霜模式下出现的） 3，冷车启动后，以前正常时水温上升很快就能达到工作温度，而现在冷车启动后开了十五公里，水温才70多度，（环境温度10度左右） 到汽修厂检查，各传感器均正常，风门控制也正常，冷却液也换了，水箱也没堵，节温器工作也正常，用电脑检查相关参数也正常，汽修工一筹莫展，请大师指点迷津！
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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雪佛兰科鲁兹，09年5月车，驾驶公里数11万多。 车辆问题：1，车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷，不出冷风，只有跑起来的时候才出冷风，一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过，停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来，隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时，有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字，需要从新打过启动后又恢复正常，有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样，不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈：说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查，高低压压力是否正常？空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机，拆装过线路，可能哪里接触不好或者松动，短路等。
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷，早晨启动 （有时晚上）点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后，出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一，感觉是轻微了 但是第二次，没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路，拆喷油嘴清洗，燃油压力需要实时监测，捕捉故障出现时的数据
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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