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技师李中国你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。 -
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技师李中国您好，出现这个问题以后，有没有用诊断仪读取过故障记录 -
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匿名网友油箱排气通过量不正确。 -
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技师李中国如果是添加燃油宝以后，才出现的故障，那么与这个燃油宝就有直接关系 -
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技师李中国邮箱排气量不正常，要检查碳罐电磁阀，碳罐，以及进气支管 -
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技师李中国系统有没有报“系统过稀或者过浓的故障” -
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匿名网友添加后才有的 -
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匿名网友没有 -
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技师李中国可以先检查一下碳罐电磁阀有没有坏，如果碳罐电磁阀没有坏，还得考虑这瓶添加剂。 -
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匿名网友 -
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匿名网友怎么查呢？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友加的是这个添加剂 -
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技师李中国我估计问题应该不是一个，根据我的经验，报右箱排气量故障的车辆，通常不会出现抖动。我估计油箱排气量这个故障可能是在用添加剂以前就有了。 而抖动就是添加了这瓶添加剂以后才出现的。要解决抖动，就得从汽油品质着手。 优质的汽油添加剂有清洗功能，一瓶配合一箱油使用。他能够清洗进气系统和燃烧室积碳。 现在的话，可以检查一下火花塞和燃烧室，看看是否有掉落的积碳块污染火花塞，引起高速工作不良。 -
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匿名网友师傅你微信是多少 方便我加微信和你交流嘛 -
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技师李中国对不起，平台不允许留联系方式，请见谅 -
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匿名网友那故障出来是有电磁阀三个字在上面的好像 -
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技师李中国你用的什么解码器检查，有没有看它故障发生时的时间。看看这个故障是在用添加剂以前还是以后 -
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匿名网友那明后天再去看下 -
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匿名网友回头怎么找你 -
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技师李中国点击头像，里面有个关注，以后就可以在关注里面找我 -
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匿名网友 -
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技师李中国语音发的什么，点不开 -
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匿名网友我现在去修理厂再检测 等下拍照发你 -
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匿名网友然后车辆停着的时候 D 档切换到空挡会有框一下的异响 -
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匿名网友这是什么原因 -
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技师李中国这个有两个可能，一个是变速箱档位的正常切换，齿轮退出的声音。另外一种可能是方式路面不平，有斜坡，变速箱处于一个有扭矩的状态下，你挂了空挡 -
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匿名网友这个不要紧吧 -
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技师李中国不要紧
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10年大众尚酷，车辆急加速 猛踩油门会有突突的顿挫感 排气声音也跟着放炮。然后会显示发动机故障码。过一会故障码消失。平时只要不是急加速或者地板油。就不会出现此类问题。当地修理厂说是变速箱和离合器片问题，提议我换变速箱总成。但是我找了好几个地方，都检测不出变速箱的故障码或者任何故障问题。 求大神指导你好。建议检查阀体和变速箱离合片
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
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大众，尚酷，1,4双涡轮EA111发动机，大修后出现，故障现象，怠速平稳，加油门会2/3两个缸缺火，1500转以上稳住十来秒，车子就会大幅度抖动，抖动到熄火，重新启动，怠速平稳，无缺火，加油门依旧，车子现在烧机油比较严重，原先安装的时候徒弟气门安装不到位，导致有毛刺有吧油封弄坏的，气门导管划伤，有很多明显的拉横，第二次安装老板原因都是旧的用回去的，什么都没换，之前火花塞喷油嘴，点火线圈有和1,4换过，故障依旧，，，难住我了[捂脸]，，大修原因，抱一二缺火，打开发现活塞碎了，换了四个活塞，和气门气门弹簧有长短，长的装在排气，安装正确吗？根据您描述的情况来看，建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板，如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况，气门弹簧有无错装情况
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大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。
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2011尚酷R,ea113发动机，近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸，期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗，7.01那张是熄火后立即通电测量的，而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的，感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增，如何能测量是不是燃油低压传感器的问题，或是其他地方的问题，请大师指点咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决，每更换一个零件，会正常半个月，然后又不行了，而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话，可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位，要考虑的应该是控制方面的问题，比如线路，控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配，试试看能否解决问题
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大众尚酷2009款1.4t豪华版、机械增压和涡轮增压双增压的ea111发动机、大概一个月前冷却液漏完了、检查可能水泵漏水、冷却液加满后、最近一个月开车正常、冷却液感觉也没有继续漏。水泵问题暂时没有修、因为冷却效果正常不影响。昨天发动机故障灯黄灯亮起来、查了下故障码是机械增压器断开、消掉以后继续亮起来、修理厂说机械增压器要换的话副厂件得七八千、修理成本较大。因为之前我本人（男）开车、油门踩的较暴力、我媳妇近两周开车、昨天故障码出来后我开了下车、感觉油门后半程反应略慢、三千转以下加速不明显、三千转以上涡轮介入加速明显、我也闹不清是不是心理原因感觉加速不明显。或者是不是因为女性驾驶习惯踩油门浅、电脑自动记忆造成油门加速慢、还是真的机械增压有问题、因为故障码确实是机械增压器的问题、且黄灯消除不掉。但是加速感觉确实有一点点滞后、不至于太明显。就问一下这种情况是不是真的要换机械增压器、机械增压器是不是这么贵、或者只是电路问题可以维修、因为机械增压器我查了下很难损坏。还有水泵之前有问题会不会和这个有关联、网上查有说这个车水泵和机械增压什么一体的、是不是水泵问题引起这个不运转？谢谢大师水泵上有两个轮，一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述，建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
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大众尚酷，1.4单增15年7月底新车。里程，19300。我把前后事件说一下，方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况，加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息，一夜无话。周一早上，邮箱剩2格油，家门口中石化，加满，95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车，1-2挡切换开始顿挫。没太在意，遂提问，师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油，还是顿挫，此时油耗正常，去4s检查。说是离合器问题，没货。让先凑合开。4S检查完，再上车，油门响应很慢，车无力，开了两天越发严重。油门踩一半的情况下，时速表的时速竟然往下降！？油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了，但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段，抖动问题明显依旧，原来7-8的油耗一下飙升至12-13，挂n挡车轻微抖动，挂d抖动严重。就像人哆嗦一样，只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图，中控打不开，开着开着显示里程了，中控可以打开了，一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下，挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起，之前是秒亮！望师傅耐心解答详细解答！万分感谢！
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7万公里的尚酷R发动机EA113和7万公里的汉兰达发动机型号3AR分别用什么机油，目前所在地冬天气温零度到零下40度.尚酷R用0w-40 汉兰达用0w-30
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大众尚酷能加92号油吗尚酷最好用95的或者以上的汽油，92号汽油容易产生爆震，影响动力，还会点亮故障灯
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09款318i和09款尚酷哪个用车成本低您好 尚酷相比宝马318i用车成本要低，大众尚酷配件属于大众化配件，配件相对便宜，好买，宝马配件不管是原厂配件或者副厂配件，价位都很高，还有保养费用，大众尚酷相对便宜
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