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技师韩士强你好,我是汽车大师银牌技师-黄德亮,很高兴为你解答。
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技师韩士强您好,
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技师韩士强空调面板是有两个保险的哦
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技师韩士强都查了吗?
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技师韩士强空调面板无信号通信只有3个原因。1是空调面板电源和搭铁有故障。2是空调面板通信线故障3是空调面板损坏。
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洁**我都查了
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洁**我供电端子正极是!
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技师韩士强我查电路图给你
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技师韩士强可以稍等下吗?
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洁**我好的,谢!
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技师韩士强稍等下哦,因为电脑别人用住
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洁**我嗯,🙂
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技师韩士强稍等
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洁**我还有诊断插头也是自动空调无信号!
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洁**我
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洁**我
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洁**我
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技师韩士强
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洁**我就是说面板有问题
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技师韩士强空调面板无信号通信只有3个原因。1是空调面板电源和搭铁有故障。2是空调面板通信线故障3是空调面板损坏。
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洁**我我想拆开!没工具😁
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技师韩士强
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洁**我我是说拆
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技师韩士强
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洁**我
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洁**我端子插头正极!哪个?
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技师韩士强
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洁**我在线等!
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技师韩士强
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技师韩士强
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技师韩士强
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技师韩士强
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技师韩士强
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2006年奥迪A6 车辆行驶20分钟左右 仪表、收音机显示屏、空调面板会熄灭 再行驶5-10分钟 踩油门车辆不走直到自动熄火 熄火无法重新启动 搭电后车辆又能正常行驶20发展左右 此后现象跟上面所描写的一样检查发电机的发电电压,插头是否接触不良。
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2012款奥迪A6L 2.0T 开空调没有冷风,前散热器右边风扇频凡转一下就停,左边风扇没转,振动几下左风扇电机壳,风扇懒转,与右边风扇同转同停,两风扇转一下就停,如此反复。调发动机故障码显示两个P0480 散热器风扇促动1:电气故障一个是未达到下限,另一个是无信号/通信。检查驾驶室左侧和右侧保险,没问题。尾箱右侧最上面保险20A熔断,换一个又熔断,此保险常有电,不受点火开关控制。你好。根据你的情况,检查风扇控制器插头供电是否正常,如果没问题,检查一下是不是风扇有问题导致!
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高速风扇不转,是哪问题?奥迪的电子风扇是无极调速的不分高低速,发动机电脑板通过占空比信号驱动,占空比越大风扇转速越快
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奥迪a6l电子扇不转怎么回事换了控制盒也不行2.0t 12年的12款奥迪A6L开空调不制冷,电子扇不会工作,但水温高了以后电子扇能正常工作,换了控制盒和压缩机后故障依旧,检测空调压力正常,压缩机也能打起压来,一般汽车空调的控制策略为压缩机工作后压力升高,压力传感器检测到压力升高后空调面板发送信号到发动机电脑控制电子扇工作散热,但压力升高后电子扇并没有工作,检测压力传感器的供电打铁都正常,测量信号也正常,说明是空调面板没有发送开启风扇的信号,建议更换空调面板
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奥迪A6水箱风扇长转您好,根据您故障描述原因分析,奥迪A6水箱风扇常转,通过您的描述此车是前部水箱和风扇都被撞坏了然后都换新的了之后就出现此故障了,出现此故障原因有:1,冷却系统中存在空气,就是水管中的空气没有彻底排干净,能够引起的故障。2,节温器故障,节温器不能正常打开也能出现此故障。3,发动机电脑收到错误的温度信号控制风扇常转,(比如发动机水温传感器、水箱下水管温度传感器、环境温度传感器等)空调系统的错误信号等能够引起此故障出现。4,风扇控制器故障能够引起此故障出现。5,风扇控制器线路故障,线路短路及线路破损造成短路等能够引起此故障出现。6,发动机电脑内部故障引起此故障发生。并且此车没有任何故障码存在,只能按照以上几点逐步排查。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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奥迪A6L风扇长转,一打火就转,已经更换风扇模块,还不行,一开钥匙风扇就高速的长转建议方案:这种情况分两种 第一种就是,系统接收到了错误的温度数据,大众奥迪车型,只要系统有关于温度累的故障码,她就会导致风扇常转不停 第二种就是风扇模块内部短路,只要通电就开始工作 模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑,就剩两点,第一电脑内部,短路,常输出,第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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一零款奥迪a6空调保险烧了空调不工作一零款奥迪a6空调保险烧了空调不工作,需要更换暖风水阀
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2023-08-23
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老款奥迪A6打不着火和保险丝有关系为什么老款奥迪A6打不着火?如果您的老款奥迪A6在起动时无法正常着火,很可能是由于保险丝出现故障。保险丝是一种保护电气系统的重要装置,当电路受到过载或短路时,保险丝会
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2023-05-04
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2023-08-31
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挂式空调保险丝在哪里安装挂式空调的过程中,保险丝是一个非常重要的部件。保险丝在电路中起着保护作用,当电流过大时可以自动断开电路,防止设备受损或发生火灾等危险。保险丝的安装位置取决于空调的具体型号和设计
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2023-08-22
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a6l牌照灯保险丝在哪,奥迪a6牌照灯保险丝在哪
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2023-08-22
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2023-05-31
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2023-05-17