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技师李先强你好,我是汽车大师金牌技师-董红顺,很高兴为你解答。
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技师李先强您好,熄火也不能停吗
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Ugfejdkdhg熄火会停的
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技师李先强那您有调取故障码没有?
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Ugfejdkdhg没有故障码
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技师李先强那这台车是怎样出现这个故障的?是维修过什么吗?
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Ugfejdkdhg就是前门撞了,换了水箱
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Ugfejdkdhg撞了前面维修过
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技师李先强打着车就转啊?
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技师李先强空调有没有完全关闭?
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Ugfejdkdhg对,打着车就转了
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技师李先强发动机系统和空调系统都没有故障码啊
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Ugfejdkdhg没有
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技师李先强前面撞的很严重吗?风扇都撞坏没有?
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Ugfejdkdhg撞换一个,换了一个
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技师李先强那风扇插头的线路有没有破损啊?
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Ugfejdkdhg插头没有损坏
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技师李先强那风扇的线路有没有撞坏
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Ugfejdkdhg没有坏
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技师李先强那旧的风扇还有风扇控制器创坏了吗?还是只是壳体坏了?
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Ugfejdkdhg就是旧风扇上的那个电机吗?
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技师李先强
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Ugfejdkdhg风扇控制器没有坏
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技师李先强
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Ugfejdkdhg旧的用不了了
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强您好,您还在吗?
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Ugfejdkdhg两个风扇的
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技师李先强两个风扇同时都转
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Ugfejdkdhg对,两个同时转
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技师李先强
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技师李先强
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Ugfejdkdhg
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技师李先强
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Ugfejdkdhg
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技师李先强环境温度看一下是多少?
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Ugfejdkdhg
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技师李先强防冻液加的都够吧,不缺吧。
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Ugfejdkdhg加够的
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Ugfejdkdhg不缺
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技师李先强那您再看一下空调系统当中的AC有没有接通?压力值是多少?还有从空调里看一下,外界的温度是多少?
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Ugfejdkdhg
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技师李先强再看一下空调的AC信号
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Ugfejdkdhg空调AC打开正常的
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技师李先强您是说开AC风扇不转了啊,还是开关正常
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Ugfejdkdhg开关正常
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Ugfejdkdhg开AC风扇转的,正常
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技师李先强开AC那风扇速度有变化吗
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Ugfejdkdhg有变化,高速转
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技师李先强
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Ugfejdkdhg损坏的都换了
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技师李先强
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Ugfejdkdhg温度传感器好的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg那个没有坏啊,看数据流也可以看出来啊
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Ugfejdkdhg空气没有了
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Ugfejdkdhg有空去水温会高啊
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技师李先强
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Ugfejdkdhg继续着,风扇转着,下水管是凉的,要把风扇插头拔了,水温到105的时候下水管就,有温度了
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Ugfejdkdhg继续让它着,下水管一直是凉的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg会出现风扇的故障码
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技师李先强
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Ugfejdkdhg拔掉不让风扇转,下水管会烫
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Ugfejdkdhg慢慢的变烫
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技师李先强
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Ugfejdkdhg型号是一样的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg变形了,风扇会卡
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技师李先强
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Ugfejdkdhg旧的插上还是一样的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg1.8的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg带有温度传感器的
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技师李先强
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Ugfejdkdhg没有温度直
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技师李先强
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Ugfejdkdhg会出现故障码
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Ugfejdkdhg风扇没有变化
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技师李先强那是读不到这个温度的数据吗?
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Ugfejdkdhg下水管冷的,没有温度值
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技师李先强下水管是冷的,正常,他应该也有一个温度值。
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技师李先强在不着车打开点火开关风扇也是转的吗?
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技师李先强打着车风扇常转,有以下几种情况能引起一是发动机电脑收到了错误的温度信号能够引起,或错误的空调信号,二是风扇控制本身故障能够引起,三是风扇控制器线路故障短路能够引起,四是发动机电脑内部故障引起,现在将旧的风扇控制器换上了还是常转,排除了风扇本身问题,现在还要检查的是发动机电脑是否收到了错误的温度信号,其次就是线路故障和发动机电脑内部故障,而且还没有任何故障码存在,只能逐个排除。
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技师李先强读出下水道温度传感器的温度了没有啊
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技师李先强您好,您还在吗?
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技师李先强您好,您检查的怎么样了啊,您的问题时间快到了,
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技师李先强如果下水管温度传感器的温度是正常的没有过高,还有冷却水管中确定一点空气都没有,节温器能正常打开这些调节都能满足,那您需要检查一下风扇控制器的线路是否有破损的短路的地方,控制器上有一根接地线,两根电源线,还有一根是发动机电脑控制风扇的控制线,好好检查一下线路是否有问题。
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传祺Ga6锁车后倒车镜不折叠了,但是在驾驶室打开电源用手动调节就可折叠了
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03款奥迪a6后视镜调整开关在什么位置后视镜开关在主驾驶车门上面 奥迪A6L中控按钮图解及车内按键说明 (一)中控按键 1、drive select(驾驶模式选择) 总共有经济、舒适、自动、动态四种预设模式选择,此外车主还可以根据需要进行个性化的驾驶模式设定。 2、车身电子稳定系统(ESP) 默认为打开状态,一般情况不建议车主手动关闭,在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。 3、危险警报灯(俗称双闪灯) 在紧急情况下应开启双闪灯,警示其他车辆以防追尾。 4、音量调节按键 除了正常旋钮调节音量外,向左右拨动还可切歌。 5、驻车雷达/影像 此按键开启全景影像以及雷达功能,通过报警以及视觉直观反馈,为车主排查周围的障碍物。 6、驾驶辅助系统 车主通过该系统可以开启车距警告、奥迪预警保护、疲劳提示等功能。 7、自动驻车 在红绿灯等停车的情况,松开刹车踏板后,自动驻车功能会锁住车轮,解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时,电子驻车就会解锁车轮。 (二)车门按键 奥迪A6L的驾驶员车门处: ①后车门儿童锁的开关 ②四门车窗的一键升降控制开关 ③外后视镜的调节开关(角度,折叠,加热功能) ④后备箱盖开关位于车门的拉手的下方 后门处: ①后方遮阳帘开关 ②前方天窗开关 ③后风挡遮阳帘开关 ④车窗玻璃一键升降控制
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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你好15年奥迪A6反光镜怎么锁车自动收回选择Car,汽车设置,有一个选择锁车后视镜自动收回原则就可以了
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