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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李文东您好。车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
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匿名网友车现在喘的特别厉害,都检查了,没有任何故障码
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技师李文东现在车在身边么
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匿名网友楼下呢
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技师李文东您是车主?
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匿名网友是的
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匿名网友花了6000多了,没修好
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匿名网友我就开回来了
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技师李文东那现在不做具体的检查,可能没办法直接准确的确认故障原因。仅能根据这款车辆容易出现问题的地方,大概估计可能的故障原因。
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匿名网友我下楼给你看下?
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技师李文东没有检测设备,等一些修理厂的测量工具,您下楼也没有用啊。
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匿名网友哦
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技师李文东我先简单估计一下,可能的故障原因包括您有时间找到一个专业的维修店,按照我的这个描述做出准确检查。
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匿名网友是不是积碳多也有关系?
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技师李文东车辆在大修发动机之后积炭一定会对车辆积碳进行清洗的。
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匿名网友您跟我说下。从哪几个方面查
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匿名网友我明天找个修理厂
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技师李文东需要先确认一下车辆的故障现象,冷车打着的过程当中有无明显抖动过程。
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匿名网友没有明显抖动
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匿名网友今天机油温度达到120度了
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技师李文东车辆热车怠速状态下抖动很明显,还是说抖动很轻微?
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匿名网友特别厉害
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匿名网友上下浮动有3_4百吧
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技师李文东那么车辆冷车状态下,从什么时候开始或者说你能感觉发动机打着车大约运转多长时间之后抖动会越来越严重?
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匿名网友开车20分钟以后吧
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技师李文东车辆可能的故障原因,进气系统有连接管路存在脱落,车辆喷油器发生损坏,车辆进气系统不密封,车辆可调节式正时调节系统存在故障,包括车辆在大修发动机的时候存在人工安装零件存在错误的情况,这个是目前最有可能的几个故障原因。
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匿名网友跟积碳没关系?
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匿名网友没修过发动机
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匿名网友关键没有故障码,从哪个开始啊
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技师李文东可能是我的理解有错误,你描述花6000块钱,我以为是修发动机了呢。如果说为拆解维修发动机,那么它也是首要。检查清洗的维修项目。
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匿名网友直接拆发动机呗
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匿名网友6000多是油泵,还有油泵电脑
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匿名网友还有油泵里边的滤芯
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技师李文东那么车辆发动机前面的话,按照我的上述描述。做一个初步的检查测量工作,车辆在检测没有故障代码的时候,这个也不用货,那么车辆有第2项检测功能叫做发动机数据流,这个数据流反馈出来,发动机当时的工作状态也可以完全确认故障,但车辆描述的这个故障现象一定会有故障代码,如果检测不到,尝试更换诊断仪,也就是说找到更专业的检测电脑来检测发动机在大范围的抖动这一类的情况下,电脑一定会识别到故障
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匿名网友我去4s店专检下?
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技师李文东那一定就识别到故障了
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匿名网友外边修理厂不专业
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技师李文东有些小修理厂不专业就会出现一种情况就是车辆根本就不知道有什么问题,检测的过程当中可能有一些信息明明很重要,但维修技师不明白就判断为不重要的就被清除掉了,这个是严重误导车辆的检测结果。
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匿名网友后来他实在没办法了,说积碳的原因
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匿名网友让我大修发动机
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匿名网友我没修
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技师李文东目前车辆这个故障不是大小的问题,也就是说是发动机外围附件发生故障了,至于哪一个附件发生问题了,我们必须要进行实际的检测。
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技师李文东您的这款车辆比较容易出现的第一集团争夺第2排油器损坏第三,气门室盖损坏第四,车辆积炭增多,第5车辆连接的管路脱落或者有明显的某一传感器损坏,基本上就这些。
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匿名网友废气阀有没有关系
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匿名网友烧机油的情况,从哪入手
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技师李文东第一废气阀就是气门室盖,第二烧机油,目前这款车辆只能是维修发动机没其他方案。
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匿名网友气门室盖跟烧机油有关系么
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技师李文东有一部分关系。
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匿名网友因为之前不烧机油,突然就烧的老厉害了
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技师李文东你也可以尝试线维修,发动机抖动,确认发动机无抖动之后,再根据车辆实际情况确认是否维修商自由。
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匿名网友你这专业术语
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匿名网友我听不懂
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技师李文东我现在给你一个建议,目前车辆发动机运转抖动很严重,那么我可以建议您先对发动机抖动这个问题进行维修,如果气门室盖损坏漏气造成抖动,那么正好气门室盖也换了抖动也消除了,而这个时候你在使用一段时间观察一下车辆是不是还会出现烧机油的情况,如果还会出现,那么只能是维修发动机了。
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匿名网友我刚问了,不漏气
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匿名网友那只能修发动机了
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技师李文东你需要重新找个专业的地方进行检测,也就是说一些不专业的地方,他根本也不明白什么叫漏气,什么叫不漏气,或者说他连检测漏气相对应的检测设备都没有。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认,他说水泵跟节温器坏了 换了,换了以后车子发动机抖动,就是挂在前进档还有倒档的时候,轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码,去了4S店,那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500,换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况,真的修不起了 是不是那家店在故意搞我,之前有问题都一直在他家修的,建议测量排气波形,检查传感器供电信号和接地。
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常,但长时间,温度高时异常,挂档没异常,只是D档起步晚了0.7秒后才动,同时有一下猛烈冲击,像齿轮相碰撞的巨响,而且这时行驶过程中,D档自动换档感觉不顺畅!但停放一晚又恢复正常,这异常情况有一年半,上个月换了波箱油,问题还是存在,电脑无任何故障码!2011年初买的宝马X6,七年车,行了七万公里!以下是别人的建议,一,换分动机油,二,换尾齿油,三,换变速箱油(刚换了一个月,但现在还是赃),四,变速箱内部杂质多,要大修清洁,五,把变速箱调校复位一下,六,自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码),七,变速箱散热器堵塞,清理完就可以!总之,温度高才异常建议先拔分动器插头,排除四驱故障,不行就换换变速箱阀体了~
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事? 没报故障码!你好,根据你的描述这种情况。首先需要用,电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了,然后再观察一下,如果还是有问题的话,就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
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12款宝马x6.平时不怎么开,前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电,启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低,迎宾系统被自动关闭,第二天送4s店检查说电瓶老化,更换宝马原厂新电瓶,注册清除故障码,车拿回来之后试开十五分钟,一切正常,后来发现电瓶负极一个插头没接,我以为修车师傅忘了,然后自己接上,第二天早上去4s问这个要不要插,得到的回复是那个插不插都无所谓,但是最好保持断开,我回来就把插头拔掉,启动车又提示电瓶放电,熄火后再启动,故障码又消失了不再提示battery discharge,去4s店开的另一部车,那个负极插头接进去一晚上,到早上拔掉期间都没有启动过,我现在想问那个插头作用,还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系,还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思,人在南非英文不是很好,技师态度也不怎么样,所以来平台求助。谢谢啦车辆描述的问题,目前存在加装改装一定会存在蓄电池,报警车辆已经更换蓄电池,接下来需要做的事对蓄电池进行充电,充满电之后正常使用负极的插头为电平,传感器插头最好是一直连接,但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好,车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶,建议更换110AH的蓄电池,正常继续使用。
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你好老师,情况是这样的。两个月前车子因为喷油嘴的问题送去维修,师傅操作过程中导致缸头损坏师傅换了缸头。目前车辆状态是冷车启动抖动感很强共振特别大方向盘震动厉害,轻微打方向怠速会低抖动更厉害,但是开个二十分钟后就会明显好很多,我今天跑了两百公里后一直很正常,停了两个小时在开又不行了。目前为了解决共振的问题已经换了很多东西,包括(发动机脚架,变速箱支架,喷油嘴,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,低压油泵)该换的全换了症状仍然未解决,目前电脑检测无任何故障,车辆状态一切正常。不管冷车启动还是开了很久停几个小时再开都是启动共振特别大,怠速又特别稳。目前师傅给我调到700-800转。启动共振抖动的时候轻微踩下油门会好很多很多几乎没有共振感唯独怠速的时候不行。开久了热车却正常!很无奈,求解!!!!!你按照我说的,去排除,首先查看第一机油型号是否匹配,进气管道是否有漏气,进气积碳多不多,缸压冷热车启动分别多少
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09年宝马X6,跑了12万公里。跑高速时容易出现发动机故障(发动机不能提供完全动力,请谨慎驾驶),然后动力下降。熄火后重新着车,故障码就没有了。到4s电去查,是高压油泵和高压油泵感应坏了。但是4s店报价太高,我就自己在淘宝买了配件,问了别的修车厂。有的又说装了不用编程,断电后装好,重新初始化一下就好了。但是另外一家又有说必须要编程的。说要编程的那家,换配件工时费要收1000元。编程收1500元。我个人感觉收的费有点小贵。问一下接触过此类的师傅们。宝马换高压油泵后,到底用不用编程。还有大概得费用,谢谢。
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宝马x 6启动不了,报故障宝马x 6启动不了,报故障【车型:宝马X6 2010款 X6 M】 根据故障码需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
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宝马X故障码2E0F电子气门宝马X故障码2E0F电子气门【车型:宝马X6 2013款 xDrive50i】 根据故障码需要更换电子气门伺服马达和偏心轴。
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