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技师孟帅帅请问您的车辆是2.4自然吸气的那款吗
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技师孟帅帅能够明显听到是发动机内部发出来的声音吗
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情**君对的
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情**君听着是底盘下边
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情**君车子启动一会热了怠速就下来了
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技师孟帅帅你有说冷车启动之后怠速两千多转,这种情况是正常的
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技师孟帅帅如果听到底盘下方发出铛铛铛的响声,这种声音是不正常的
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技师孟帅帅可能是发动机内部敲缸 所发出来的声音,也可能是发动机所产生的共振现象,比如发动机下护板变形 排气管上方的隔热板螺丝松动,这些原因都会造成这种声音
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技师孟帅帅我建议你最好是到4s店或者修理厂,让维修人员帮你去听一下,听一下这个声音是底盘下发出来的,还是发动机本身发出来的
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情**君车子热了就不响了,但是能踩油门也会响,
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技师孟帅帅您的车辆目前行驶多少公里呢
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情**君十四万多
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技师孟帅帅那这种声音也有可能是皮带所发出来的,皮带来回跳动,也可能会发出这种声音,而且这款车的皮带也容易响的
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情**君到修理厂人家说发动机没有问题
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技师孟帅帅只能是先找维修人员帮你去听一下,听不到声音的话,这里我也只能帮你大概分析一下
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情**君皮带也是刚换的,冷车启动皮带也响,声音跟地盘的不一样
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情**君修理厂的人说可能是前三元的问题
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情**君这车是不是有两个三元催化
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技师孟帅帅如果是三元催化说发出的声音,这种声音是明显能够听出来的
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技师孟帅帅是的,这车有两个三元催化,发动机排气支管有一个,底盘下方还有一个
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情**君
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情**君
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情**君
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技师孟帅帅是这个啦嘎啦嘎啦嘎的声音吗
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情**君怠速降到这就不响了,猛踩油门也会响
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技师孟帅帅那就是发动机的问题
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技师孟帅帅明显听到这个声音是两个东西来回碰撞的声音吧。
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技师孟帅帅声音很清脆
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情**君像拖拉机的声音
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情**君嘎啦嘎啦响
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情**君发动机什么问题呢
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情**君我刚换了地盘下方的三元催化器,修理厂的人说前边的三元催化器也空了
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技师孟帅帅根三元催化没关系。你这些都是去小修理厂检查并且维修的吧。
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技师孟帅帅你没去4S店吧。
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情**君嗯嗯
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情**君那这是什么原因造成的问题啊
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技师孟帅帅这是发动机内部敲缸 就是活塞和缸筒之间间隙过大 产生活塞摇头 敲缸声。你还是去4S店检查一下吧。修理厂都是瞎给你修了。根本不是三元的问题。
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技师孟帅帅这个需要修发动机的。
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情**君我们这县城没有4s店
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技师孟帅帅那就去市区先去检查 确定故障之后再回县城修 也可以
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技师孟帅帅我能大概听到差不多。很像是发动机敲缸
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情**君要是两个三元催化器都烂掉了是什么声音啊
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技师孟帅帅所以建议您最好是去找专业的去听一听。
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技师孟帅帅三元催化烂掉不会发出声音的。
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情**君4s店在其他市
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技师孟帅帅你别考虑这个三元了。
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技师孟帅帅三元催化烂没烂掉是可以看出来的,在这款车的三元催化上方,安装有一个氧传感器,把这个氧传感器拆掉之后使用小手电筒 照着里面就能看到三元催化有没有烂
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情**君尾气也特别难闻
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情**君换后边的一个三元的时候,修理厂人把前边的氧传感器拆掉了,用手电筒看说里边空了才会发生这种声音
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情**君热车的时候猛踩油门也是这样响,但是响一会
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技师孟帅帅那三元都空了 肯定就不会再发出声音了
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技师孟帅帅还是重点检查发动机吧。
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技师孟帅帅这车发动机有一个通病 就是爱拉缸
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情**君如果是你说的这样问题,这样的问题严重吗
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情**君是什么原因导致内部敲缸呢
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技师孟帅帅是因为这款车的发动机在当时设计时本身就有一些缺陷
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情**君维修起来贵不贵
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情**君还有一个就去启动的时候发动机故障灯不闪
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技师孟帅帅嗯 肯定不闪
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技师孟帅帅这个是机械故障。
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技师孟帅帅只有电路故障才会闪
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技师孟帅帅维修在15000 左右
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情**君其他车启动的时候故障灯不都闪一下吗
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情**君那么贵,要是不维修会有什么后果啊
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技师孟帅帅不会闪的 故障灯闪了就不正常了。
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技师孟帅帅会导致发动机彻底报废
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情**君我这问题现在严不严重
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技师孟帅帅比较严重的
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08年胜达菲,2.7排量,报后氧卡滞浓,怠速一直是0.8V根据描述的故障提示 我给您诊断(你这个测试一下有没漏气) 建议:(检查一下有没漏气) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得
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你好,我的车是08年生产进口新胜达,车子现在故障灯亮,电脑报码是p2187,什么1排过稀不知道是怎么回事,车子提速还行,怠速有时抖,跑高速有时加油断一下油怂一下,油耗还特别高,三元催化新换的,没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响,听修理师傅说是什么油泵坏了,跑一会,停车在打过问题就不会出现,这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达,2.7L,V6发动机,怠速时发动机缺缸抖动,故障码开始报氧传感器和三元催化,维修更换了原厂三元,两个前氧感应器,6个点火线圈和火花塞,清理了进气道,节气门,燃烧室积碳,目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低,测了卡扣的电压,都是4V正常。清理故障码后,只要不缺缸抖动,就不会报前氧传感器的故障码,只要开始抖动,前氧感应器故障码就出现你好,建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板,其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达,2.7排量,更换正时,发电机皮带,除了水泵,助力泵没换,剩下所有的堕落,涨紧器,涨紧轮都换了,现在问题是发动机轻微颤抖,坐在车里有感觉,颤抖频率不规律,时轻时重循环,请教如何调整?冷热启动均没问题,故障码只是三元催化的,就是怠速轻微颤抖,冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖,仅仅是热车怠速时发生,坐在车里有明显抖动,很烦人,行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因,可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气,或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动,以及检查痒传感器,碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量,怠速一喘一喘,加速无力,还伴有失火,你好,看到了,你把喷油脉宽的,还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求,换原厂的就可以!三元催化应该不会影响到!没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题,只能先换一个气缸列1电磁阀!然后看看氧传感器故障!
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圣达菲 2.7 v6 报 怠速系统太稀 加法 2排这个情况一是有漏气的 二就是空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等这些 既然你说肯定换的配件没问题! 那建议你在看看有没有漏气的!气缸内,气门积碳是否过多也会影响!
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作为一款备受欢迎的紧凑型SUV,现代ix35于2010年正式被推出,为消费者提供了卓越的性能表现、时尚外观与出众的驾驶体验,自此以后,它一直保持着高度的人气和市场占有率。那么,现代ix35的价格是多少
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